AW: Die Kleine hat's erwischt...

Das klingt so wie Berndle´s Ausscheiden auf dem SSWU ...
Gruß
Armin

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Ja, dachte ich zuerst auch. Aber war's bei Bernd nicht nur ein Ventil, das geklemmt hat? Dass zwei Ventile auf zwei Zylindern plötzlich gleichzeitig verklemmen kommt mir nicht wirklich wahrscheinlich vor... Konnte man Bernds Motors auch nicht mehr drehen?

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Doof. Aber Köpfchen abnehmen ist ja kein Akt. Vielleicht vorher/ nebenbei die Ölwanne runter. Da könnte dann die Steuerkette drinliegen... Mit ein bisschen Glück sind wirklich nur die Stößelstangen verbogen und 1-2 Ventile krumm. Kriegt man auch am Straßenrand hin, ist ja schließlich Sommer.

Kopf hoch und ran an den Speck!

Gruß,
Jürgen

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Das hört sich mit großer Wahrscheinlichkeit nach gerissener Steuerkette an. Bei Bernd war es nur ein Ventil das geklemmt hat, bei mehrerern ists die Kette. Bernds Motor konnte man noch drehen, allerdings an der Stelle an der das kaputte Ventil geöffnet werden sollte eben schwerer. Also Kopf ab und Steuerkettenkasten auf und nachschauen. Wenns das war dann betreffenden Kolben plus Ventile tauschen alte Kolbenringe drauf und weiter damit. Je nachdem natürlich wie die Zylinder aussehen.

Gruß
Oli

AW: Die Kleine hat's erwischt...

1. Shit.
2. Wo stehst Du denn gerade?

Tischkanntenforensik: wahlweise
Tappet-slider zerbrochen - > Ermüdungsbruch der Pfanne, z.B. Durch Vorschaden oder zu loses Ventilspiel
Kipphebel abgerochen - > Ermüdungsbruch, z.B. Durch Vorschaden oder zu loses Ventilspiel
Ventil abgerissen - > Ermüdungsbruch, z.B. Durch Vorschaden oder zu strammes Ventilspiel
Fremdkörper/stoffe im Öl - > Schmierung hat ausgesetzt. Kippehebelwellenführung hat sich zugesetzt
Ölpumpe gestorben -> Schmierung hat ausgesetzt, Da verschweißen dann recht schnell die Roller auf der Nockenwelle, die Ventile in den Führungn und die Kipphebel auf der Welle.
Öldruck zu niedrig -> Schmierung hat ausgesetzt.
Ölstand zu niedrig -> Schmierung hat ausgesetzt.

und und und. Kann man ohne Öffnen nicht sagen. Einen Santana Sechserkopf lupft man halt nicht mal eben alleine vom Block.

Steuerkette reißt eigentlich nicht, ich kenne noch nicht mal gelängte Steuerketten bei den Motoren. Ich kenne nur Leute die das behaupten, dann aber nichtmal die simple Frage beantworten können, wei sie das besteimmt haben. Gschwätzt ist halt viel und schnell. Aber ja, wenn die Steuerkette reißt hat man das Fehlerbild auch.

Ich würde erstmal durchatmen, dann untersuchen, dann entscheiden. Wenn Du in der Reichweite bist komme ich vorbei, oder Du mit dem Biest auf dem Hänger. Wie auch immer.

Einen 2,25 Benzin in komplett und fahrbereit hätte ich Dir auch leihweise.

Mitfühlende Grüße

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Ah ich sehe gerade Berlin. Gut dann ist das doch etwas weit.

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Habe eine Verständnisfrage: Sind unsere Motoren sprich 2,25 nicht Freiläufer? Ein Kontakt zw. Ventil und Kolben nur bei Abriß des (Aus-)Ventils möglich?

Gruss Alex

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Der Petrol ja, beim Diesel bin ich mir nicht sicher.

Gruß Marc

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Freiläufer? Der 2,25l Diesel nicht, der 2,25lBenziner ja. Der auf dem 2,25l Diesel basierende Santana 6pot hat auch keine Luft.

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Danke für eure Aufklärung! Deshalb habe ich ja gefragt! Also nur der Benziner!

Gruss Alex

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Hi Guido,

Merci vielmals! Erstmal Entwarnung, es geht um den 88er, also den stino 2,25l Diesel.
Die Mühle steht auch wieder hier vor der Tür, haben ihn die paar Kilometer abschleppen lassen.

Öldruckwackler hatte ich letztes WE mal als es so heiß war nach ca. 250km Autobahn, wobei die Wassertemperatur die Fahrt über ok war. Nach einer Pause war dann wieder alles gut. Kann sein, dass das 15W40 da kurz an seine Grenzen gekommen ist. Danach war er aber die Woche über komplett unauffällig, bis heute und das nach gerade mal 3km.

Nunja, der Kopf kommt auf jedenfall runter. Wie ich den StarterDog aufkriege muss ich mal sehen, dann dürfte auch der Kettenkasten kein Problem sein.

Danach weiß ich mehr.

Werde aber wahrscheinlich den Großen samt Hänger vorher noch aus KA holen (incl. div. Ersatzteile, Motorkran, etc.), quasi als Werkstattwagen.

Auf dem Rückweg würde ich bei dir Zwischenstopp machen, wenn es sich zeitlich bei dir ausgeht. Habe für den Großen gerade eine NOS ESP aus Spanien bestellt, billiger als jede Instandsetzung in D :) Und am Rechner ist ja auch noch was zu machen.

Viele Grüße,
Kilian

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Mi casa es su casa. Wann darf ich das Bier kalt stellen? Wenn Du Anhalter mitnimmst fahre ich sogar ggf. mit nach Bärlin. Ich habe da noch ein befreundetes Getriebe zu schrauben.

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Klar, gerne :)
Würde grob mal übernächstes WE anpeilen, wobei ich auch noch zwei Tage Urlaub davor oder danach einplanen möchte sonst wird das mit B -> KA -> B so eine Hetze.
Melde mich sobald der Plan halbwegs spruchreif ist.

AW: Die Kleine hat's erwischt...

Das wird schon wieder. Wie Guido schon schrub Kopf runter dann gehts weiter. Starter Dog aufmachen ist nicht das Thema wenn man die Ölwanne abbaut und die Kurbelwelle mit einem Stück Holz blockiert. Dann noch nen Chinaböllerdrehmomentschlüssel (Langer Hebel; Die Nm Anzeige kann man sich eh sparen) und auf das Teil.
Wenns so Fragen gibt ruf an meine Nummer hast du ja. Übernächstes We bin ich schon verplant. Ansonsten schreib hier nochmal wann ihr das startet evtl. bin ich auch dabei.

Gruß
Oli