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war letzte Woche Samstag im Gelände mit Wassereinbruch im Batteriefach/Fahrerfußraum/teilweise Motorraum (wie sich das gehört, ähämmmm...s. Fotos :-))).
Seitdem springt er erst nach 3-4x Vorglühen hintereinander an. Dieselpumpe läuft immer beim Startversuch.
Luftfilter ist trocken geblieben. Sicherungsraum unter Beifahrersitz auch trocken.
Normalerweise springt der TD5 ganz ohne Vorglühen an.
Erstrecht bei diesem hochsommerlichen Wetter.
Da ist also irgendetwas nicht in ordnung.
Die militärischen Landrover haben ein "Deep Wading Kit", für das die Army 3 Tage braucht, bis es eingebaut ist.
Erst dann fahren die in tiefes Wasser. Ab Werk ist der Defender nunmal kein Boot.
Also nichts mit Schnrochel drantackern und einfach losfahren - da gehören noch sehr viel mehr Teile zu.
Da Dein Motor läuft (wenn er denn anspringt), kann es ja nicht am Motor liegen.
Hast Du schonmal alle Kabel und Steckverbindungen überprüft und gereinigt?
Aber abgesehen vom Motor:
Der Modder läuft auch schön in den Rahmen und bindet Feuchtigkeit => Rost!
Wie willst Du den Modder da wieder rausbekommen?
Nach jeder Schlammfahrt eine Rahmenspülung und dann neu mit MikeSanders versiegeln?
Das sind einige Stunden Arbeit oder einige hundert Euro.
Im Rahmen läuft auch der Kabelbaum.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Matsch bekommt man überall raus^^ aber das ist ja nur die nebensache, denn genügend Fluten hier ihre Defender jeden 2. Tag von oben bis unten.
Bei deinem Vorglühproblem könnte es ja auch sein das es garnicht am Matsch liegt sondern einfach ein paar Glühkerzen nicht mehr wollen oder ein Kontakt irgendwo korrodiert ist.
Mannomann Sailor, das ist ein Geländewagen - da ist es normal dass er mal Matsch abbekommt ...
Diese Rostparanoia muss doch irgendwie zu behandeln sein - und da meine ich nicht Mike S. - damit man da wieder ein wenig runter kommt. Rost ist nun mal eine natürliche Begleiterscheinung von Eisen und kann im Normalfall auch wieder entfernt werden.
Wenn man den Blechkasten vor lauter Angst vor der Korrosion nur mehr im Trockenen bewegt und sobald er mit Dreck in Berührung kommt panikartig zum Korrosionsschutzexperten pilgert macht das alles doch keinen Spass mehr ...
:FF
Ich würd mal behaupten der anlasser ist abgesoffen und deswegen muss er mehrmals am zündschlüssel drehen bis der magnetschalter den kontakt für den anlasser brückt.
Denn er schreibt nirgendswo ob der motor dreht und nicht anspringt oder ob es nur klackt.
... das ist ein Geländewagen - da ist es normal dass er mal Matsch abbekommt ...
Zwischen "mal Matsch abbekommt" und "Wassereinbruch im Batteriefach + Fahrerfußraum + Motorraum" sehe ich noch einen Unterschied.
Aber jeder wie er mag.
Hoffen wir, dass LR800 den Fehler findet.
Wird sicher nur eine Kleinigkeit sein.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
klackt nur und dreht nicht, sagte bei meinem zu wenig spannung
aber von 4 leuten mit nem td5 die auch bei den wasser matsch spielchen immer dabei waren, kenn ich das die danach probleme der art hatten, die von der lima kamen.
Jo, zu wenig Spannung oder Masseproblem könnte sein.
Ansonsten steht der Anlassermotor unter Wasser und hat en Kurzen, oder Du benötigst sowas für den Magnetschalter zu sanieren.
hast du die kiste gereinigt, oder schaut es immer noch so aus wie auf den fotos?
mach erst mal richtig sauber, abdampfen, Rasensprenger unter das auto und alle 5 min ein stückchen vorziehen...
Wenn anlasser hängt, hilft u.u. ein Herzhafter schlag mit dem Hammer auf den Magnetschalter (reicht dann wieder 2-3 mal anlassen) Es gibt für den Magnetschalter überholungskits, deutlich günstiger als neuer anlasser...
Vielleicht sollte er einfach mal den Anlasser Magnetschalter öffnen und reinigen. Der ist nur mit einer einfachen Gummidichtung abgedichtet und da könnte Dreck drin sein. Der Anlasser muß nicht raus und es sind nur 3 Schrauben für den kleinen Blechdeckel den man von vorne sieht.
Wenn die Kontakte dann hin sind kommt das Rep-Kit zum Zug.
Hast Du das schonmal im eingebauten Zustand gemacht?
Es ist eine elende Frickelei und sehen kannst Du auch nichts. Da baue ich aber den Anlasser lieber aus und seziere ihn auf dem Tisch.
Ja, sonst hätte ich ein vernünftiges Auto B-)
und ja schon selbst gemacht. Die Pampers hat meiner aber nicht mehr, vielleicht macht das den Unterschied?
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