AW: Bremsenreparatur mit Nebenwirkung..HILFE

Ich denke das bei dir die
rechte Seite immer noch nicht sauber läuft!
Hab gerade rundherum alle Bremsen neu gemacht, inkl. Radlager und co.
Neue Scheiben, neue Bremszangen, neue Beläge.
EBC Performens Bremsen, jetzt haut es mich fast an die Frontscheibe!
Die komplette Bremszange zu wechseln war einfach als revidieren.
Einfach vor Einbau die Kolben gewechselt!
Geht ganz einfach, mit Druckluft die normalen Kolben raus und dann die neuen rein, Fertig!

Ich würde nochmals die Bremszangen anschauen, oftmals ist auch die Führung des Kolbens
nicht mehr gut.

und alle sauber entlüften!

Grüsse aus der Schweiz

Jimknopf

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Wenn Du ausschließen kannst, dass irgendwas an den Fahrwerksteilen verstellt wurde, ist eine unterschiedliche Bremswirkung das naheliegenste. Was die Genauigkeit von Plattenprüfständen angeht, speziell auch die unterschiedliche Verteilung, bin ich immer sehr skeptisch. Und was der Plattenprüfstand gar nicht zeigen kann: unterschiedliche Bremswerte im Verlauf einer Radumdrehung. Ich würde die Prüfung auf einem Rollenprüfstand wiederholen (Diff-Sperren raus! Schaltgetriebe in Leerlauf, zur Sicherheit noch die Kupplung treten, dann kann da nix passieren).

Du hast neue Beläge auf alten Scheiben verbaut, die Scheiben haben daher bereits einen Rand. Wenn der Sattel gelöst war oder eine andere Belagsorte oder die gleichen Beläge von anderer Fertigungslinie montiert wurde, kann es sein, dass die Beläge noch nicht richtig aufliegen (nur auf dem Rand laufen). Auch kann es passieren, dass die Scheibe nicht ganz Plan (leichte Wellen bis Riefen) oder stellenweise spiegelglatt ist, wenn die alten Beläge sich wegen klemmender Kolben nicht richtig von der Scheibe gelöst haben. Das gibt sich mit der Zeit, aber man bremst beim Fahren ja doch relativ wenig, daher kann man das auch etwas forcieren: auf einsamer Strecke mit moderater Geschwindigkeit fahren und *leicht* bremsen und zeitgleich Gas geben damit die Geschwindigkeit nicht sinkt und damit 50-100 Meter fahren. Du merkst dann i.d.R. schon auf dieser Strecke, wie die Bremsleistung ohne Pedalveränderung zunimmt. Damit bekommst Du die Beläge wesentlich schneller gesetzt, als mit unzähligen normalen Bremsvorgängen und ist wesentlich schonender als mehrmals stark bremsen. Aber: nicht übertreiben, Du willst das nichts zum Glühen bringen!

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Mir fällt jetzt nur Luft im rechten vorderen Sattel ein, falls die Kolben gängig sind.
Die Vorspannung der Achschenkelbolzen kann normalerweise so extrem unterschiedlich nicht sein.
Haste die mit Federwaage und shims eingestellt?-

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Hi,

bei mir lag´s am Lüften; zog stark nach links nach o.g. Reparaturen.
War noch ein winziges Bläschen in der Leitung...dann alles OK.

VG,
Achim

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hallo defekter,

habe nach gefühl eingestellt.federwaage war mir nix...

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hallo lr 800,
hab schon 3mal herkömmlich entlüftet.dann beim freunlichen druckentlüftung.
kann denn irgendwo luft hartnäckig fest sitzen??
würde der plattenprüfstand dann rechts sogar ein leicht besseres ergebnis zeigen??

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hallo dominiks,
meine scheiben vorne sind in tadellosem zustand.fahre jetzt auch schon eine woche rum.ich denke da sollte sich die bremse gesetzt haben.

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...bi da kein Spezialist, aber kann da was an Luft im ABS Modulator sitzen? ICh habe vor kurzem die Sättel komplett erneuert, da hat man mich drauf hingewiesen, das wenn System leer, das entlüften mit ABS nicht so einfach ist!? Haste Du denn alles leer laufen lassen?

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eben auf der heimfahrt von der arbeit ist mir was aufgefallen.man probiert ja jetzt viel rum.
so bei 60kmh habe ich stotterbremsen durchgeführt.in kurzen abständen immer wieder drauf aufs
pedal.beim dritten mal ca.habe ich das gefühl ohne bremskraftverstärker zu bremsen.das habe ich
ein paar mal durchgeführt,immer mit dem gleichen ergebnis.beim dritten mal draufstupsen kein
verstärker.
der wagen hat jetzt 116000km gelaufen.fahrwerkgummis sind alle schon mal neu gekommen.
längslenkergummis schon zwei mal.wo ich noch nie bei geschaut habe ist das dreiecksgebilde
welches die hinterachse fixiert.wenn das teil ausgeschlagen ist entwickelt der landy doch bestimmt
auch ein eigenwilliges verhalten.dann versucht die hinterachse bei bremsen zu lenken,oder?
was vorher durch schlechtes bremsen hinten nicht aufgefallen ist.(kolben fest)
vielleicht spinne ich auch schon rum,weil einfach ratlos...

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habe gar keine abs...sorry . hab auch nicht leerlaufen lassen.aber kompl.neue flüssigkeit durchgedrückt.

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wenn das Ding an der Hinterachse( Kugelgelenk mittig) leicht ausgeschlagen ist, dann gibt zuerst lustige Kloing-Geräusche.
Die bei jedem Lastwechsel zu hören sind, und beim Einfedern und Ausfedern. Ich sollte mal eine Aufnahme machen.
Lenken tut da jetzt noch nix.

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hi defekter,
das ist schon mal gut zu wissen,also auszuschliesen.
habe eben mit dem freundlichen telef.mein problem mit dem stotterbremsen ist normal.hat irgendwie mit unterdruck zu tun.
steht wohl zu wenig zur verfügung.
werde wohl mal wie oben empfohlen auf einen rollenprüfstand fahren müssen.hab ich mich bislang nie getraut.selbst der tüv
wagt das nicht.bin selbst auch damit überfordert,ob das ohne schaden abläuft !

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Ich sag das ja ungern. Aber Bremsen sind sicherheitsrelevante Teile. Und wenn man nicht wirklich über das nötige Know how verfügt, sollte man besser die Finger davon lassen.

Wenn es zu einem Unfall kommt und der Sachverständige die Ursache bei den nicht fachgerecht revidierten Bremsen findet. Erlischt die ABE und die Versicherung kann jegliche Ansprüche abweisen.

Bei uns in der Firma geht kein Fahrzeug auf die Strasse, nach einer Bremsrevision, ohne dass es zuvor auf dem Bremsprüfstand war.

Für solche Basteleien habe ich absolut kein verständniss.

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Naja, er war ja auf dem Prüfstand und die Werte waren wohl in Ordnung...so what?

Es gibt auch "Meister-Kfzwerkstätten", die dich ohne jeden Druckpunkt wieder auf die Straße lassen und meinen, das ist ok so. Hat also mal gar nix zu heißen und durfte ich schon selbst so erfahren.

Und der TS war mit seinem Prob ja schon bei ner Fachwerkstatt.

Gruß, Jens