AW: Laufleistung TD4 VS TD5

also mein TD5 hat jetzt 263.000 (Nov. 12 bekommen mit 190.000km) runter und noch nie mehr als 6 Dosen Fluid Film gesehen in 9 Jahren und das mit dem 1. Rahmen^^
, bin vor ein paar Wochen mit meinem Dad nen TD4 Neuwagen probegefahren, ist nicht meins, ist mir zu viel Auto und mir persönlich fehlen die Lüftungsklappen.
Das jedoch das auslesen wie auch die Ersatzteilversorgung gut funktionieren ist der Vorteil. Zudem verzweifelt nicht jede Werkstatt an der Fehlersuche da das OBD2 ja vorhanden ist.
Der TD5 hat seine 10 Jahre jetzt dann erreicht... (ob das natürlich was ausmacht wag ich zu bezweifeln)
Ich würde mir wenn ich nochmal kaufen würde nen TDI holen^^

Grüße
Robin

Also Typklasse aendern geht nicht so einfach...

Meiner hatte 6000 km... egal wie.. was soll da kaputt gehen?
Ich habe Ahnung von der Technik... ich habe auch lange unter meinem drunter gelegen.. der sah beim kauf von unten aus wie neu. Keine steinschlaege, schleifspuren am Rahmen... alles tiptop.
Paar macken am Dach.. die sieht man...

Und baustellen verkehr heisst doch einfach fahren auf staubigen Strassen... mehr nicht. Jedes WE im offroad park wird von uns mehr vom Auto gefordert...
Der normale Baustellen Kollege will nur von a nach b kommen. Der will kein Auto ausgraben. Und schon gar nicht abends Formulare für Kollateral Schäden ausfüllen...

Peter
Geschrieben auf meinem GT-P5110 mit Forum Runner

AW: Laufleistung TD4 VS TD5

Naja, nicht M1G sondern PKW: (wie auch immer)

AW: Laufleistung TD4 VS TD5

Perfekt. Dann muss ich jetzt nur boch mein Auto verkaufen und die Suche geht los
Aber ich hab ja keinen Zeitdruck.
Und wenn ich ein halbes Jahr kein Auto ha ist's auch ned so schlimm :-)

Sind glaub ganz gute Voraussetzungen zum Autokauf :D