AW: FREELANDER

Moin OPELGT, die Bergabfahrhilfe (HDC) ist der gelbe Schalter im Schalthebel, den drücken, und nach unten ziehen, dann sollte bei den Kontrolllampen die grüne HDC-Lampe blinken, diese funktioniert aber nur im 1. Gang, oder im Rückwärtsgang. Die ZKD würde ich erst tauschen, wenn die alte durch ist, dann damit zum Motorinstandsetzer, und gut ist. Genauso das Verteilergetriebe, abwarten bis es Geräusche macht, aber alles in allem, ist son 1.8er aus 99, ein Abenteuer. Wenn gleich es auch Spass machen kann. Ich fahre jetzt schon meinen 2. F1 aus 99 mit der Maschine, weil es sich so ergeben hat.
Bei den Reparaturen oder eher tausch von Getrieben ist der Preis unterschiedlich, kommt darauf an, ob du ein Getriebe zum Einbau lieferst, oder die Schrauber ein neues Einbauen sollen.

lg und schönen Sonntag...Karsten

AW: FREELANDER

Hallo Karsten,

danke für deine Rückmeldung. Eine Frage noch was kann das mit der Kupplung sein?? Und wie viel sollte ich dafür bezahlen.

AW: FREELANDER

Kupplung kann Neu sein, mus aber nicht, dann kommt es auf den Pflegezustand an, Kratzer/Beulen/Öliges am Unterboden, auch wenn es hier einige nicht hören und lesen wollen, zwischen 2500-3500€, mehr würde ich nicht ausgeben wollen, von Privat eh nicht, Händler schlagen ihre eventuellen Garantieleistungen gleich mit drauf, wenn der 4000-6000€ beim Händler kosten sollte, würde ich ihn stehen lassen. es gibt genug Freelander am Markt.

AW: FREELANDER

Hallo Karsten,

danke schon mal für die Info, bezüglich der Kupplung: kann es sein das sie verbraucht ist und ich sie tauschen muss oder ist der Kupplungszylinder defekt. Kann ich das irgendwie testen??? Bitte Entschuldige meine vielen Fragen ZUM Sonntag.

Gruß Herbert

AW: FREELANDER

Moin Herbert, keine Scheu vor Fragen, es gab da mal einen Kupplungstest, den man anwenden kann, Du bleibst mit dem Auto stehen. Handbremse anziehen. 2-ten Gang einlegen, Kupplung kommen lassen und... Wenn der Motor nicht ausgeht, dann ist die Kupplung nicht mehr gut! Auch gibt es den obligatorischen Rahmenbruch, schau mal hinten rechts unterm Teppich, dazu die Rückbank hochklappen, den Teppich wegschieben, ist dort ein Loch, oder ein schlecht verschlossenes Loch Finger weg, der Rahmenbruch wurde unzureichend geflickt, ist dort nichts, einfach mal Rückwärts ein Paar Meter ums Eck fahren, 20m und 90° sollten reichen um das Festzustellen. Die Mutter die dort den Hilfsrahmen hält wird oft von oben Festgebraten, die meisten Tüver kennen sowas und verweigern den Stempel.
Wie gesagt, das Auto kann ein wahres Abenteuer zum Negativen, wie zum Positivem bedeuten, auf jeden Fall solltest du dir ein Geldpolster von minimum 2000€ anlegen, nur für das Auto. Es kann schnell teuer werden, mus aber nicht.

Ich bin hier nicht der Pabst, ich hab ein paar Erfahrungen gesammelt über die Jahre, aber hier bist du im Forum eigentlich richtig.

AW: FREELANDER

Hi Karsten,
bin nicht sicher ob du meine letzte Nachricht bekommen hast, deswegen schreibei ich sie nochmals.

Das mit der Kupplung ist ein wenig komisch. Wenn das Pedal ganz Durchgedrückt ist, hat man nur wenig Spielraum bis sie greift. Ist das normal? was mir noch aufgefallen ist: die kleine Anzeige bei Armaturenbrett, sowie der Radio geht auch nicht??
Gruß

AW: FREELANDER

Das erinnert mich an Renault, deren Kupplung kommt auch sehr früh, normal? Mus man austesten kann man so nicht sagen, das ganze Auto ist eigentlich nicht normal, und wenn die Anzeigen alle Tod sind, las die Finger davon. Kann man das Auto Online anschauen? Wenn du dir nicht sicher bist, fahr damit zum Tüv oder Dekra, las nen Gebrauchtwagencheck machen, die bieten sowas für kleines Geld an. Du must dem Verkäufer nicht mal was von erzählen. So in der Fehrne kann man nur Tips geben, mehr nicht. Wenn ich da so an meinen denke, glaube ich, die Kupplung ist auch recht fix bei der Sache, habe mich aber daran gewöhnt, so das ich nur schwammig Antworten kann. Nach der Kilometerleistung sollte sie eigentlich nicht defekt sein.

AW: FREELANDER

Hi Karsten! Von der Sache mit dem Rahmenbruch lese ich jetzt zum ersten Mal… Was genau ist das, wie entsteht der und welche Modelle leiden da ganz besonders drunter?
Ich danke dir :)

AW: FREELANDER

Ist bei den ersten Baujahren der Fall, hinten Rechts, knackt es recht laut beim Kurven fahren, ist aber nichts neues, hatten wir hier schon öfters gehabt. Ist ein Schwachpunkt beim F1. Wie geschrieben, die Mutter die den Hilfsrahmen der Hinterachse hält, gammelt sich lose, und mus geschweisst werden. Gilt aber nur für den F1 bis 03, und nur die erste Generation ist davon betroffen. Das Facelift nicht mehr.

AW: FREELANDER

nicht ganz richtig ... ab der 2. serie (>= baujahr 2001) wurden alle groben technischen fehler beseitigt, beim facelift ab 2003 und folgende wurde, wie der namen es schon sagt, nur die karre ein bisschen geliftet, also karrosserie und innenraum aufgehübscht. technisch wurde aber nichts verändert. dh. wenn du einen free mit baujahr ab 2001 kaufst, ist das problem nicht mehr da. zu deiner oben beschrieben kiste würde ich dir dringend abraten, hat ja schon karsten gemacht. schau dir auch mal die beiden sammelthreads oben im forum an, vor allem den zur kaufberatung da findest du sehr viele infos zu deinen fragen ...

AW: FREELANDER

Hallo OpelGT,


was Karsten und Hugo gepostet haben, kann ich nur bestätigen, ich würde empfehlen einen TD4 ab 2002 zu nehmen, da ist vieles verbessert was vorher Probleme gemacht hat.

Der Wechsel war schon Ende 2001 aber wenn Du nicht genau weißt auf was Du achten musst nimm lieber einen der später gebaut ist oder frag vorher hier noch einmal nach....

Gruß Otto

AW: FREELANDER

Hallo Zusammen,

ich danke Euch für die tolle Unterstützung!!!!:D