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Hat der TD5 nicht ein elektrisch geregeltes Automatikgetriebe? Ich glaube, ja. Hinten sind sie gleich, aber vorn weiß ich nicht, ich schätze der Lochkreis ist anders bei der Befestigung.
Mit ist nur ein Automat bekannt für jeweils TDi und TD5.
Das VTG ist in ÜBersetzung m.W gleich. MAg sein, daß das vom TD5 eine andere Verzahnung hat für leiserern Lauf, minimal kann die Übersetzung dadurch anders sein. Aber nicht, daß es im Betrieb bedeutsam wäre,
Die Sperre erkennt man am Schalthebel :) Und wenn es ausgebaut ist, am Gehäuseteil an dem die Kardanwelle vorn ankommt. Da müsste ein kleiner STahldeckel sein (ich glaube so dreieckig) und ein flacher Hebel rauskommen. Die ersten VTGs vom TD5 hatten diesen Hebel, nur war der nicht mit dem Schalthebel verbunden. Spätere TD5 hatten dann weder Hebel noch Sperre in Serienausstattung; allerdings konnte man die Sperre als Aufpreis kauen (nicht?).
Ich glaube, das stimmt alles so. Aber wenn jemand kommt und es besser weiß, beuge ich mich :).
TD5 ging ja an mir vorüber ;)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
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