Ich müsste bei meinem TD5 den Simering an der Achse wechseln, denn es tritt Diff-Öl ins Swivelgehäuse ein und tritt an den dichtungen an der swivel-kugel aus.
Nach überholung einer serie 3 achse weis ich wie es geht und denke die defenderachse wird nicht so viel anders aufgebaut sein (?) sollte es doch für den Simering genügen die Verbindung direkt am Achs/Diffgehäuse zu lösen, die bremsleitung vom bremszylinder zu trennen und dann müsste ich das komplete Teil mit der Achse abziehen können und den schadhaften Simering aus dem Achs/Diffgehäuse pulen können? Oder muss ich doch das gehäuse an der nabe aufmachen und alles zerlegen?
Danke und viele Grüße
LUX
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