hi all
Ich müsste bei meinem TD5 den Simering an der Achse wechseln, denn es tritt Diff-Öl ins Swivelgehäuse ein und tritt an den dichtungen an der swivel-kugel aus.
Nach überholung einer serie 3 achse weis ich wie es geht und denke die defenderachse wird nicht so viel anders aufgebaut sein (?) sollte es doch für den Simering genügen die Verbindung direkt am Achs/Diffgehäuse zu lösen, die bremsleitung vom bremszylinder zu trennen und dann müsste ich das komplete Teil mit der Achse abziehen können und den schadhaften Simering aus dem Achs/Diffgehäuse pulen können? Oder muss ich doch das gehäuse an der nabe aufmachen und alles zerlegen?
Danke und viele Grüße
LUX
Ich müsste bei meinem TD5 den Simering an der Achse wechseln, denn es tritt Diff-Öl ins Swivelgehäuse ein und tritt an den dichtungen an der swivel-kugel aus.
Nach überholung einer serie 3 achse weis ich wie es geht und denke die defenderachse wird nicht so viel anders aufgebaut sein (?) sollte es doch für den Simering genügen die Verbindung direkt am Achs/Diffgehäuse zu lösen, die bremsleitung vom bremszylinder zu trennen und dann müsste ich das komplete Teil mit der Achse abziehen können und den schadhaften Simering aus dem Achs/Diffgehäuse pulen können? Oder muss ich doch das gehäuse an der nabe aufmachen und alles zerlegen?
Danke und viele Grüße
LUX
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