Hi Leute,
ich die Überschrift beschreibt das Problem nicht wirklich richtig. Aber ich wußte es nicht besser in Worte zu fassen.
Szenario:
Der Wagen steht ich lasse ihn etwas rollen und bei Bewegungsbeginn!!! röhrt das ABS/ETC Modul kurz los.
oder:
ich lege die Untersetzung ein während der Wagen gaaaanz langsam rollt - Es röhrt das ABS/ETC
oder :
ICh stoppe den Wagen, legeg den Rückwärtsgang ein und fahre evtl nicht gaaanz so vorsichtig an - Es röhrt...
Reproduzieren lässt sich das aber nicht. Mal kommt das mal eben nicht. Das Phänomen tritt dann auch nur sehr kurz auf 1 Sekunde oder weniger. Es ist immer in diesen Situationen, wenn sich der Wagen nahezu im Stillstand befindet. Dabei geht die TC-Leuchte übrigens nicht an. und da ich dabei in der REgel auch nicht bremse weiß ich garnicht was der Wagen da macht.... Es ist außerdem unerheblich ob ich den Wagen grade gestartet habe oder ob der schon seit Stunden läuft.... ABS Lampe ist während der Fahrt aus und geht auch bei dieser GEschichte nicht an...
Ich denke mal, daß irgendwo das ganze Spiel was im Antriebsstrang steckt dafür sorgt, daß sich in den beschriebenen Situationen irgendwo irgendeine kurze Drehzahldifferenz ergibt. Aber na ja.........
Ist das was bekanntes?
LG
Sascha
ich die Überschrift beschreibt das Problem nicht wirklich richtig. Aber ich wußte es nicht besser in Worte zu fassen.
Szenario:
Der Wagen steht ich lasse ihn etwas rollen und bei Bewegungsbeginn!!! röhrt das ABS/ETC Modul kurz los.
oder:
ich lege die Untersetzung ein während der Wagen gaaaanz langsam rollt - Es röhrt das ABS/ETC
oder :
ICh stoppe den Wagen, legeg den Rückwärtsgang ein und fahre evtl nicht gaaanz so vorsichtig an - Es röhrt...
Reproduzieren lässt sich das aber nicht. Mal kommt das mal eben nicht. Das Phänomen tritt dann auch nur sehr kurz auf 1 Sekunde oder weniger. Es ist immer in diesen Situationen, wenn sich der Wagen nahezu im Stillstand befindet. Dabei geht die TC-Leuchte übrigens nicht an. und da ich dabei in der REgel auch nicht bremse weiß ich garnicht was der Wagen da macht.... Es ist außerdem unerheblich ob ich den Wagen grade gestartet habe oder ob der schon seit Stunden läuft.... ABS Lampe ist während der Fahrt aus und geht auch bei dieser GEschichte nicht an...
Ich denke mal, daß irgendwo das ganze Spiel was im Antriebsstrang steckt dafür sorgt, daß sich in den beschriebenen Situationen irgendwo irgendeine kurze Drehzahldifferenz ergibt. Aber na ja.........
Ist das was bekanntes?
LG
Sascha
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