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Moin Leute,
Bin grad zur Arbeit gefahren und nach ca. 3min fahrt leuchtete die Öl-Kontrollleuchte.
Daraufhin habe ich den Ölstand kontrolliert und dieser war ok. Nach einem Neustart war die Lampe wieder aus woraufhin ich weiter fuhr und keinen Anzug mehr hatte. Und nach einigen Metern hörte ich ein jaulendes Geräusch hatte aber wieder etwas mehr Anzug hörte sich aber sehr ungesund an da zum Teil auch eine Art schleifen zu hören war.
Liege ich richtig mit der Annahme das es der Turbo ist ?
You can drive faster than me but i can go anywhere
Ich würde erst mal schauen ob die Schläuche vom Turbo noch alle fest sind und keine Löcher / Scheuerstellen haben.
Dann Fehler auslesen, geht ja mit einem normalen OBD2 Gerät.
Die Ölkontrollleuchte würde mir dabei Kopfzerbrechen bereiten. Oder war es “nur“ die Motorkontrolleuchte? Blieb die Leuchte nach dem Neustart dauerhaft aus?
Martin
Man(n) ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.
Also bis jetzt ist sie ausgeblieben.
Hat sich aber alles schon erledigt stehe gerade beim Frank Cznotka in der Werkstatt und er meint der Turbo ist im Eimer denn die Schläuche saßen alle fest und dicht. Also kann der nette Herr von 4x4 ofroadcars meinen 110er abholen und reparieren denn ich hab zum Glück noch Anspruch auf Gewährleistung.
You can drive faster than me but i can go anywhere
Wenn der Wagen schon mal mit Problemen am Turbo bei LR war kann das dein Freundlicher am PC sehen.
War der Wagen noch nicht mit diesen Problemen bei LR, oder in einer freien Werkstatt wird es schwer :-/
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