Ich brauch mal etwas Beistand:
Gestern Abend habe ich den Simmerring am hinteren Verteilergetriebeausgang (SIIa ´69) neu gemacht.
Weil ich mal wieder schlauer als der Rest der Welt sein wollte habe ich den Ring nicht reingeklopft sondern mit einem passenden Ring mit Hilfe der Mutter und dem Flansch eingepresst. Das ging auch cremig ohne großen Kraftaufwand.
Danach alles Weitere zusammen gebaut und, der aufmerksame Leser ahnt es schon, festgestellt, dass die Flanschmutter jetzt plötzlich ca. 3mm weiter auf die Welle passt als vorher. Die Löcher für den Sicherungssplint liegen jetzt ausserhalb der „Krone“ der Mutter.
Bei der Demontage war das ganz sicher nicht so.
Wie kann das sein?
Der Außenring des hinteren Lagers stützt sich doch am Gehäuse des Tachoantriebes ab und innen liegt die Welle am Innenring. Was kann sich da bitte bewegt haben?
Von Hand gedreht geht alles leicht und geräuschfrei. Achja: Die Unterlegscheibe ist auch unter der Mutter….
Vielen Dank für jeden erhellenden Hinweis!
Gruß
Martin
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