AW: Kompatibilität Hauptbremszylinder

Hast du es mal mit einem Reparatursatz für den HBZ versucht? Ich habe die Nummer jetzt nicht im Kopf, aber es findet sich hier bestimmt jemand der die hat.
Was hast du mit den alten RBZ gemacht? Könnte ich die haben?
Kleinere RBZ? Ja, das kommt vor. Ich habe bei mir an der hinterachse auch 1" entdeckt - anstatt der 1 1/4" die da hingehören.

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Ich habe den richtigen Rep-Satz für den 90577520 schon hier liegen. Nur habe ich leider erst später festgestellt, dass ich ja nur den 569671 eingebaut habe, d.h. mir fehlt der alte, richtige HBZ zum überholen. Daher am liebsten gleich neu.

Die Radbremszylinder kannst du gerne haben. Allerdings sind die vorderen Nachbauschrott und bei den hinteren Lucas ist die Beschichtung der Kolben abgelöst. Die wollte ich eigentlich auch aufarbeiten und ins Regal legen, da geht aber nix mehr...


Grüße
Robert

AW: Kompatibilität Hauptbremszylinder

Macht nichts. Zum üben und als anschauungsobjekte taugen sie allemal. Weiteres per PN.

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Kann bei der Teilesuche nicht helfen, aber diese Adresse in UK überholt alte HBZs und kann dir deinen entweder retten oder Teilequellen nennen



(nicht verwandt, beteiligt oder verschwägert …)

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Hallo,

Danke für die Tipps bisher!

Ich habe jetzt nochmals lange in englischsprachigen LR-Foren recherchiert:

Funktionieren würden wohl der NRC6096 und der NRC8690 prinzipiell schon (beide 1", identische Stufung) aber es gibt zwei Unterschiede zum 90577520.

Die Position der Anschlüsse ist etwas versetzt angebracht, weshalb die Leitungen nicht ohne weiteres passen. Zudem sind die Anschlüsse der Leitungen metrisch.
D.h. man müsste sich um diese HBZ nutzen zu können zwei "Adapterleitungen" mit jeweils einem zölligen Fitting zum bestehenden System und einem metrischen Fitting zum HBZ basteln...

Wenn jemand das genauer weiß, soll er mich bitte korrigieren!

Ich habe mir jetzt den 90577520 als Nachbau geholt und werde versuchen ihn mit meinem TRW-Rep.Satz "aufzuwerten". Mal sehen wie weit ich damit komme...
Wenn das nicht klappt, mache ich mir die metrisch-zölligen Leitung zusammen mit dem NRC8690 rein.


Grüße
Robert

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Hallo robert ,
hast du auch mal geprüft , ob die Druckstange die aus deinem BKV kommt richtig eingestellt ist .
Bei einem neuen HBZ muss man das ev. nachjustieren.
War bei mir auch so , die Bremse kam nach dem tausch erst sehr spät. Die Stange war zu weit weg vom Kolben und somit konnte der Kolben nicht ganz aufmachen.
Aber vorsichtig , etwas zu weit gedreht und die Bremse ist daueraktiv , läuft heiß und blockiert .

Gruß Bernd

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Hallo Robert,

Vielleicht hat van Dam noch eine original Lucas rumliegen. Voriges Jahr habe ich dort eine herbekomen.

Grüße Fenna

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Hallo zusammen,

habe heute meinen neuen, passenden HBZ von Britpart bekommen und gleich zerlegt und mit den TRW-Dichtungen bestückt.
Was ich da so entdeckt habe, möchte ich euch nicht vorenthalten...

Direkt nach dem Entfernen des Ausgleichsbehälters wurde schon die erste zerdrückte Dichtung sichtbar.

Foto 1.jpg

Im Zylinder fanden sich zahlreiche metallische Späne von der Bearbeitung (leider schwierig zu fotografieren)...

Foto 2.jpg

Darum hier nochmal am Kolben (nur ein Teil, der Rest ist schon raus gefallen):

Foto 3.jpg

Die Bohrung am Grund, die von dem federbelasteten Stößel abgedichtet wird, ist leicht exzentrisch gebohrt. Ich habe das mit der Dichtung kontrolliert, bei meinem wird die Bohrung noch überdeckt. Wandert die Bohrung noch etwas weiter nach außen, war's das mit der Funktion.

Foto 4.jpg

Und hier die Dichtungen im Vergleich. Die TRW-Dichtungen sind deutlich exakter verarbeitet und der Gummi fühlt sich deutlich formstabiler an. Austauschen lassen sich die Teile problemlos.

Foto 5.jpg

Die restliche Verarbeitung ist an sich einwandfrei. Mit den getauschten Dichtungen sollte das Teil jetzt funktionieren.

Fazit: Aus dem blauen Karton raus ist dieses Teil vollkommen unbrauchbar und kann zum kompletten Ausfall der Bremsanlage führen!!! Eigentlich Wahnsinn, dass sowas verkauft wird...


Grüße
Robert

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Welche Nummer hatte jetzt der TRW-Repsatz?

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Der Rep.-Satz für den 90577520 hat die Nummer 607726G.

Grüße
Robert

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Danke
.....

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Hallo,

nachdem ich heute den neuen HBZ verbaut habe und das ganze unter Druck entlüftet habe war die erste Testfahrt möglich.

Foto 1.jpg
Foto 2.jpg

Bremst besser als jemals zuvor, füllt sich aber noch nicht 100%ig an. Also mal auf einem Kiesparkplatz mit Beobachter getestet. Räder hinten blockieren sofort, die vorderen neigen erst auf den letzten Zentimetern zum blockieren.
Daraufhin habe ich noch mal die Bremsen vorne geöffnet und entdeckt, dass die eingepressten Bolzen für die Exzenter an allen vier(!!!) Backen locker und damit verkippt waren. Ließen sich dann einfach von Hand herausziehen...

Foto (1).jpg

Also alle Backen nochmal raus und die Teile eingeschweißt.
Langsam nervt diese bes.... Qualität der Ersatzteile schon. Waren auch extra die teureren Mintex-Beläge!

Mal sehen ob jetzt alles funktioniert...

Grüße
Robert

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Hallo,

das scheint der Fehler gewesen zu sein. Jetzt bremst auch die Vorderachse gut.

Unbenannt.jpg

Werde die Exzenter-Pins zur Sicherheit auch noch an der Hinterachse verschweißen. Sollte man wohl grundsätzlich immer machen...

Grüße
Robert