AW: Neuer defender was tun?

vielleicht hilft dir das weiter:

AW: Neuer defender was tun?

Ja, nach einigen Jahren Jeep fahren ( in den frühen 90igern ) war zu wenig Platz im Wrangler und daran ging einfach nichts kaputt. es musste also ein Landy her damit ich auch Schrauben kann.
dann folgten schnell ein Serie III und dann ein IIa, jetzt kommt noch ein 90Tdi dazu.
Heute kaufe ich die Autos in restaurationswürdigem Zustand und baue sie so auf wie Ich es mag.
werner

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den Rest erklärt dir der Mann vom ADAC, wenn er dann da ist.

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Komplett zerlegen, den Leitertrag-Rahmen und sonstige Eisenteile verzinken lassen,

damit dieser Land Rover für alle Zeit und vor allem den Urenkeln erhalten bleibt.

Mit verzinkten Grüßen

D.
DL2MGB

AW: Neuer defender was tun?

Radlager fetten.

AW: Neuer defender was tun?

Erst einmal einfach nur darüber freuen.

Dann
- Sandern
- Unterbodenschutz
- alle Füllstände überprüfen
- Radlager auf Fett kontrollieren
- Aluspäne unter den Matten/Teppichen raussaugen
- Campingutensilien einpacken
- Diesel einfüllen und x.000 km einfahren (im September bieten sich die Alpen und Pyrenäen an).

Dann Gleichgesinnte treffen und sich ein Bild von dem machen, was es gibt und was Du brauchst.

Gruss,
Bernd

AW: Neuer defender was tun?

…..sich fragen,was alles in der Kindheit schief gelaufen ist und warum es so ein Auto sein muss !!!

Martin :)

AW: Neuer defender was tun?

1. Zuerst Rahmen und Fahrwerk sandern
2. Hinten Innenkotflügel bauen damit der Rahmen nicht vollgemüllt wird
3. Rahmen innen noch mit Fluid dingsbums ersäufen
4. Rahmen Quertraverse hinten sichtbar mit vernünftigem Lack rollen, seidenmatt schwarz
5. Türen innen mit Fluid sowieso einjauchen
6. Bulkhead mit Fluid tränken

Das sollte reichen das der Defi nicht nur die nächsten 20 Jahre hält sondern auch immer ansehnlich bleibt, was nicht bei allen heute der Fall ist

Ansonsten:

1. Niemals nach winterlicher Schnee und Salzfahrt längere Zeit abstellen ohne Bewegung. Entweder abmelden oder richtig durchfahren und regelmäßig waschen (was bei Frost so eine Sache ist). Der Wagen bietet durch seine Bauart sehr viel Angriffsfläche für Salz und Rost. Ganz anders als normale Autos. Auch all die Schrauben und Fahrwerksteile leiden. Ist aber mehr optisch.
2. maximale Dauergeschwindigkeit 110
3. Langsam in Stufen und ohne jede Gewalt schalten
4. Scheibenwischerwellen unter den Gummis mit dick Fett versehen, lohnt sich in einigen Jahren
5. regelmäßig Scharniere und Kardangelenke schmieren
6. Gummidichtungen pflegen. Neue sind teuer und aftermarket taugt nichts

Dann bleibt da eigentlich nur noch fahren und genießen
Meiner zeigt mit diesen Maßnahmen auch nach 12 Jahren noch keine wirklichen Alterungserscheinungen
Auf der einen Seite ist er sehr verletzlich bezüglich Korrosion, auf der anderen Seite, wenn er dann erstmal geschützt ist, sollte er durch seine LKW Technik ewig halten

AW: Neuer defender was tun?

Vielen Dank, Spencer !

AW: Neuer defender was tun?

Ich habe das folgendermaßen gemacht:
Bin in der Gegend rumgefahren und habe mich geärgert, daß ich keinen 110er gekauft habe.
Dann bin ich nach Köln gefahren........ und habe gemerkt, daß ein 90er weniger Platz braucht.
Dann ins Gelände(da braucht er auch weniger Platz) und seitdem bin ich überzeugt, daß ich
keinen Fehler gemacht habe.

Dann habe ich das "Ding" zum Fernreisemobil ausgebaut und war in:

Marokko(Sahara), Nordkap, Bahrentssee, Georgien, Pyrenäen, Bretagne, usw.,usw.

Hab viel Spaß mit Deinem "Kleinen".

Gruß
Rainer

AW: Neuer defender was tun?

Im netten Nachbarforum gab es einen ähnlichen Thread. Mein in 10.2010 ausgelieferter wurde gesandert (vom Fachmann), und danach einfach (mit entsprechender Folgepflege) gefahren.

1. hier werde Probleme gefunden die es noch garnicht gibt.

2. der Transenmotor ist ja so empfindlich, weil viele Kurierdienste den selben Motor so gut wie garnicht einfahren und trotzdem xxxxxxxx km auf den Tacho bekommen.

3. es gibt hier Leute die geben Betrag X für eine Dauerbaustelle aus und fragen, ob eine Schraube 5x80 von Paddocks mehr Sinn macht, weil da ist sie 0,001€ günstiger.

4. lass die Karre (wie bereits geschrieben) vom Fachmann sandern, freue dich drüber und habe einfach Spaß damit.

5. auch fette Ballonreifen und Riffelblech machen Spaß. Ja, habe ich auch schon gemacht, und einiges für Scheisse befunden. Wieder abgebaut bzw. nachgebessert und gut ist.

6. lass dir den Spaß an der Freude (besonder hier) nicht nehmen. Bei einer Frage bekommt man hier in der Regel von 5 Leuten 10 Meinungen.