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    #16
    vielleicht kam das weil er ohne Motor ein gutes Stück gerollt ist?

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      #17
      AW: geht einfach aus....

      ich schätze der drive/neutral switch als verbunden mit der wahlhebel vom getriebe (im auto)..... wenn der ein falsche wert geben würde, sehe ich da keine verbindung zur crank sensor

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        #18
        AW: geht einfach aus....

        Vielleicht ist die Mitnehmerplatte vom Wandler nicht mehr gut, das kann Vibrationen auf dem Schwungrad verursachen die zu einem defekten Reluktorring führen.
        Gruss vom Jurasüdfuss
        Stroker

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          #19
          Hallo Roger, die Getriebe Fehler Meldung kläre ich sobald der Motor mal wieder läuft, vielleicht ist ja der Schalter auf dem Getriebe nur mal wieder korrodiert...

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            #20
            Hallo Stroker,

            die Mitnehmerplatte vom Wandler... wie kann ich die prüfen, bzw wie äußert sich das?

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              #21
              AW: geht einfach aus....

              rissformung, aber das originalteil kostet etwa wie 20 eur.... wenn getriebe runter ist IMMER neu machen

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                #22
                AW: geht einfach aus....

                Manchmal sind nur die 4 Wandlerschrauben locker. Die Mitnehmerplatte hat auch mal gerne einen Riss. Leider sieht man die Platte nicht so gut, auch wenn die Abdeckung weg ist.
                Gewissheit hast du vermutlich erst wenn du Motor und Getriebe getrennt hast.
                Tip: demontiere mal die 4 Wandlerschrauben und schau dir die Schraubenlöcher auf der Wandlerplatte an. Wenn die Platte walkt, hinterlassen die Schraubenköpfe unregelmässige Eindrücke auf der Platte.
                Gruss vom Jurasüdfuss
                Stroker

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                  #23
                  AW: geht einfach aus....

                  4?? wandlerschrauben??

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                    #24
                    wie wahrscheinlich ist es daß die Wandlerschrauben sich lockern? Oder die Mitnehmerplatte was weghat? Wir haben nämlich eine Idee den Ring ohne Ausbau wieder zu befestigen....

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                      #25
                      AW: geht einfach aus....

                      ob schrauben gelockert sind ist einfach zu prüfen.... am kurbelwellen pulley der motor mit knarre und passender nuß drehehn biß erste bolz erreichbar kommt, und nachziehen.... motor 1/3 weiter drehen, nächste bolz nachziehen..... nochmal 1/3 drehen, letzte bolz nachziehen......

                      Die mitnehmerplatte rißt, ob das passiert wird u.a. abhängig sein vom benutzungsart (schwer ziehen und/oder sportlich fahren macht mehr belastung auf die platte....

                      teilweise ist die platte inspectierbar von unter dem auto wenn die abdeckung weg ist, sonst mit flexibelrohrkamera

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                        #26
                        Danke Euch. Da es so nicht geht kommt das Getriebe demnächst raus. Dann sehe ich was ich alles brauche, bestelle die Teile und wieder zusammen. Ich schreibe hier wieder wenn ich was brauche. Dankeschön.

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