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Doch! Das machen eigentlich alle!! Ist nicht für den Benziner 86 Oktan oder so vorgegeben? Alle fahren 95er. Manche sogar 98er und einige überhaupt "Zweitaktgemisch". @Rovy: ganz so wie Du das schreibst, ist es nicht. Gerade bei Landrover hat sich gezeigt, dass man manches besser machen kann als im WHB vorgegeben. Ist auch eine Frage der technischen Entwicklung. Heute wird die Zündung anders eingestellt als früher mit dem schlechteren Benzin. Heute fährt man am 88er überwiegend größere Reifen oder montiert einen Overdrive. Und Relais fürs Licht - denen Landrover bis heute entsagt - schaden auch nicht.
..............da hast du recht ,das will ich garnicht bestreiten. Es ist sogar mittlerweile mann staune, der Verbrauch eines KFz in den Vordergrung gerückt.
Ich meine nur diese immer wiedekehrenden Diskussionen über Schmierstoffe und andere Flüssigkeiten .
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
nachdem vermutlich die wesentlichen Argumente ausgetauscht sein müssten, habe ich eine ganz pragmatische Frage. Nachdem der Vorbesitzer meiner Serie (ich war's wirklich nicht selbst) Fließfett in die Swivels gefüllt hat stellt sich mir die Frage, wie bekomme ich das zähe Zeug wieder raus um ordentliches Öl einzufüllen. Kann man das Fliessfett mit irgendwas verdünnen, dass es durch die Auslassöffnung rausläuft?
Mach oben und unten auf und wickel einen Lappen um deine Luftpistole und gib Druck in die Einfüllöffnung, kannst auch zusätzlich noch verdünnende Flüssigkeit einfüllen wenn nicht mehr genug kommt.....
Hab ich mit der zähen Pampe die drin war so gemacht, denke alles rausbekommen zu haben...
Wie man die rausbekommt hängt im wesentlichen vom Bappkram ab, die drin ist. Da gibt es von normalen Fliesfett bis zu ziehmlich abgefahrener Spezialistenpampe alles sich mögliche, was sich Tiefentspannte auf der Suche nach dem ultimativ wirklich letzten Wartungsschuss so in die Landy-Arterien drücken. Bei Lichte betrachtet ist beim Rückbau angeschmierter Serien die Option des Zerlegens nicht nur die gründlichere, sondern auch die sauberere und schnellere. Zumal man dabei gleich nach dem rechten sehen kann.
in der Regel lieber zerlegende denn hoffende Grüße
...
Kann man das Fliessfett mit irgendwas verdünnen, dass es durch die Auslassöffnung rausläuft?
Neben dem von Guido beschriebenen grundsätzlichen Ansatz gilt die pragmatische Regel:
Hartes Fett löst sich in weichem Fett. Also passendes Getriebeöl reinkippen führt auch allmählich zur Annäherung an die richtige Flüssigkeit in den Swivels.
Nenne es die "Olivenöl löst auch Ohrenschmalz-Regel" =)
Fette Grüße, Ulrich
Radlager festdrehen, und dann heiss fahren, bis die Pampe freiwillig rauskommt.
Dann aufmachen und Radlager erneuern.
Alternativ den Vorderreifen anzünden.
Naja, den Ansatz etwas aktuell Funktionierendes zu zerlegen und nachzuschauen ob eh alles in Ordnung ist, den kann ich nicht ganz teilen. Das ist etwas für Schrauberperfektionisten, aber nicht für mich.
Ich würde das Fett rausholen (tips hierzu wurden gegeben) und mit Öl befüllen. Wenn die Halbkugel dicht ist und die Lenkung richtig funktioniert, dann würde ich fahren und fertig. Zerlegen würde ich erst dann, wenn Mängel offensichtlich sind.
Ich weiß nicht ob es richtig ist oder schädlich ,aber könnte mann nicht einfach mit Diesel füllen (nachdem mann das gröbste so abtorpfen lassen hat so über nacht) und dann das ganze drehen oder eine klitzekleine Strecke fahren (500m)
und dann alles wieder ablassen ??
Nur ne Idee !
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Auf gar keinen Fall !!
Der Diesel spült dir die Lager aus, dann ist alles zu Spät !
Nee ich mach nur Quatsch ;-)
Natürlich kannste das so machen.
Der "bessere" weg ist : Öl einfüllen, Fahren (ruhig etwas weiter als 500m) Öl / Fettgemisch ablassen, neues Öl rein und das ganze 2-3 mal wiederholen.
Fertig.
Gruß Ralf.
Zuletzt geändert von marsulandy; 16.07.2014, 09:49.
Also erfahrene Nichtschrauber empfehlen ja gerne die Produkte von Swivel-Ex. Wahlweise zum Befüllen oder zum Reinigen der Swivels. Die gibt es jetzt auch Built2Customer mit der neuen DIYE TEC Formel, so wie moderne Konsumenten es gerne haben: Schnell, Günstig, Unkompliziert. Als Swivel-Ex Blau auch zum Auflösen von Hartgeld und als Swivel-Ex ECO umweltfreundlich und zart zur Haut, kann man auch als Tee einnehmen, aber dennoch in der geballten Wirkungsklasse von Stoßgebeten*. (*Durch aufwändige Studien am Theologischen Institut der Universität Köln bewiesen). Nur Idioten schrauben, was man ignorieren kann. *lach*
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