AW: Kühlmitteltemperaturfühler

Hallo Wilhelm!

Die Teilenummer hat sich im Leben des TD4 für den KMT-Fühler nie geändert. Sie ist NSC100870L.

Und die Widerstandswerte waren demgemäss auch immer gleich für alle TD4 Modelljahre.

Wird die Temperstur auch zu hoch angezeigt ? Mit Standard OBD2 kann die aktuelle Temperatur auch ausgelesen werden.
Das Sensorkabel ist nicht irgendwo eingezwickt ? (auch direkt am abgesteckten Sensor gemessen ?)

Servus! pCelly

AW: Kühlmitteltemperaturfühler

Ich habe den KTF ausgewechselt und es hat sich nichts geändert. Der neue hat die gleichen Werte und auch die gleiche Bezeichnung. Die Angaben (2001) vom Motorsteuersystem-EDC stimmen nicht überein. Daher auch meine nächste Frage: Kann jemand den Verlauf des dünnen 0,35 schwarz/roten Kabels beschreiben. Nach meinen Unterlagen soll es direkt von der Steuerung zum Glühkerzenrelais verlaufen. Tatsächlich aber vom StG zum Motor und zurück zum GlühKRelais. Wo ist es unterwegs noch angeschlossen? Gibt es einen aktuelleren Elektrikplan?

Gruß Wilhelm

AW: Kühlmitteltemperaturfühler

Hallo Wilhelm !

Ich fürchte, das Kabel macht nur eine Schlaufe, damit es durch die verschraubte Kabelbaumklemme besser fixiert wird.

Hast Du mal probiert, den Einschaltpunkt der Glühkerzensteuerung herauszufinden ? Jetzt, wo Du zwei gleiche Fühler hast, sollte das mit Eis(würfel)wasser leichter möglich sein.

Kommt am ECM-Stecker derselbe Widerstandswert an, wie direkt am Fühler ?


Servus! pCelly

Möglicherweise braucht Dein Multimeter eine frische Batterie ?

Das Relais wird über Schwarz/Gelb eingeschaltet, Dein Kabel ist wahrscheinlich die Meldeleitung, mit der dem ECM das angezogene Relais gemeldet wird.

AW: Kühlmitteltemperaturfühler

Hallo pCelly,

erstmal vielen Dank für Deine Hilfen.

Mit der Schlaufe hattest Du recht. Habe heute mal am Kabel gezogen und hatte es dann in der Hand. Es bringt vom ECM die Masse zum Glühkerzenrelais.

Mit vereistem Wasser habe ich den Kühlmittelsensor ausprobiert und das Symbol erschien im Instrumentenblock.

Anscheinend hat sich mit der Serie ab 2005 kabelmäßig etwas geändert da das schwarz/gelbe (C0606-52) nicht vorhanden ist und es auch keine extra Glühkerzensteuerung (C0213) gibt. Es sieht bei meinem folgendermaßen aus:
Zur Relaisspule führt wie gesagt das schwarz/rote und ein weiß/rotes. Die Schaltkontakte sind belegt mit einem Dauerplus braun/weiß und einem braunen. Dies ist nach ca. 20cm im Kabelbaum mit den vier Glühkerzenkabeln verbunden.

Und die Sache mit dem schwierigen Startverhalten lag wohl (hoffentlich) am Kontakt zum Raildrucksensor, den ich nach Deinen Empfehlungen mit Kontaktspray eingesprüht habe. Seitdem sind diese Schwierigkeiten nicht mehr aufgetreten.

Gruß Wilhelm

AW: Kühlmitteltemperaturfühler

Hallo Wilhelm!

Wenn der Kontakspray aufgetrocknet ist, kommt der Fehler leider wieder.

Servus! pCelly

AW: Kühlmitteltemperaturfühler

Hierfür ist ein Spezialfett bau 5811 vorgesehen, welches noch beschafft werden muss.

Gruß Wilhelm