AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

ist quasi ein one ton, dh. anderes Lenkgetriebe, kürzeres Getriebe, Verlängerte Federaufhängungen vorne und hinten, ENV Achsen vorn und hinten damit das mit den 900ern auch langfristig funktioniert...
lg. Flo

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Da ist eigentlich nicht sooo viel anders, zumindest nicht soo viel, wie der erste optische Vergleich vermuten lässt. Viele Details halt. 9,0R16 auf 5,5er Felgen (und hier zucken die Tüvs schon bei niedlichen 235ern, wenn die auf diese Felgen sollen). Daher auch der 1ton Rahmen und ein 1ton Getriebe. Allerdings nur den 8:1 verdichteten 4cyl Benziner. Und natürlich der Aufbau, der ist klar sehr eigen. Aber von den Notwendigkeiten, die sich aus der Reifenwahl ableiten und der Feuerwehrtechnischen Austattung mit dem 454l Tank ist das im Prinzip ein normaler 109er auf 1ton Rahmen. Der hat sogar nur eine 12V Anlage, allerdings mit Entstörung, da er Funk hat. So martialisch der Tacr auf den ersten Blick aussieht, so sinnfrei ist er in privater Haltung. Gebaut um sich überladen auf der Ebene vom Hangar zum maximal 500m entfernten Brandherd zu schleppen. Auf der Straße nahezu unkontrollierbar und das obwohl dank des 2,25er maximal untermotorisiert langsamer als eine Autobahnbaustelle. Zum Ausgleich zerfeln die Drehmomente der 9,0er am Antriebsstrang. Und trotz der 100 Staufächer weitgehend unbenutzbar, da die meisten offen und unverschließbar sind. Gut, man kann die Frau auf den dritten Platz verbannen, auf dem sie dann den Verkehr hinter einem belustigen kann, wenn sie mal wieder die die Serien-Sinnfrage stellen wollte. Das soll ehehygienisch durchaus helfen. Kurzum: ein richtiger Poser: aussehen wie Hulk und ein Gemüt wie eine Badezimmer-Ente. Ich würde da eher zum 109 Mercurio Militar greifen, bei dem sind Optik und Leistung im Einklang. Aber ja, einen Tacr würde ich nicht von der Bettkannte schuppsen, sehr wahrscheinlich aber meine Frau mich mitsamt dem TACR und in dem kann man nicht mal schlafen. *sigh*
Wenn Du magst, kann ich Dir ja das technische Datenblatt zum TACR schicken.

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Neee, mach das nicht. Der kommt sonst nur wieder auf dumme Gedanken.

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Hallo zusammen
Danke für die ganzen Infos.Gerne hätte ich mal das Datenblatt Guido.Du hast ja vielleicht noch meine mailaddy.Vorab vielen Dank.
Zu Deinem Link ist mir da noch ne Idee gekommen.Das dann per mail.
Also gab es den nur mit 5 einhalber Felgen?Dann die 9.00 drauf-ist ja echt derb.
Es erschreckt mich etwas,dass es nur der 2,1/4 Benziner gewesen ist,der dort tätig gewesen ist.
Alles dient nur der Wissenserwerweiterung und nicht einem Neuerwerb.Allerdings würde ich den auch nicht von der Kante schubsen und meine Frau hat bei dem Thema Landy schon aufgegeben.Da kommt keine Gegenwehr mehr ;) Leider gibt es die nur als RHD . Die sind ja nie für den Export gebaut worden.

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Das mit den 5,5er Felgen war nicht serienmäßig, was nicht heißt, dass es das nicht gegeben hat. Da waren 6.5er Felgen drauf. Es gibt 22 echte 1-tons mit 2,25l Motor mit 231 Prefix, der Rest waren normale 109er Fahrgestellnummern. Bei der SIII gab es noch vereinzelt die Salisbury Vorderachse, aber selbst das wurde eingespart und eine Roverachse verbaut. Das kurz übersetzte Getriebe war nur bei den 9.00 bereiften Fahrzeugen verbaut, es waren aber auch Fahrzeuge mit 7.50 Reifen im Einsatz. Es ist also wie immer: es gibt keine klare Linie.
Ich hatte vor zwei Jahren mal ein intensives Gespräch mit Paul http://www.tacr-1.co.uk/ ,der mir eine Menge Details an Hand seines Fahrzeugs erklärt hat. Er sammelt die Details der TACR-1 seit Jahren und er sagt, dass die Fahrzeuge immer serienmäßiger wurden, je später sie in Dienst gestellt wurden. Der martialische Rammbügel wurde übrigens ernsthaft genutzt. Man nahm sich nicht die Zeit Absperrungen oder Schranken zu öffnen, man fuhr einfach dadurch.

Grüße
Udo

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Danke für Deinen Beitrag Udo.
Die HP kenne ich auch (sehr informativ),aber es ist sicher aufregender die Geschichte real erzählt zu bekommen,als nüchtern sich das alles durchzulesen.
Wenn die Besonderheiten immer weniger wurden,dann kann man doch jetzt sicher nicht mehr genau sagen,ob es sich um ne "normale" Feuerwehr handelt,oder ob man ein TACR vor sich hat.
Wobei das Baujahr da vielleicht noch helfen könnte.

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Ja, das Baujahr hilft, die SIII hatten wohl alle 901 Prefix. Eine Besonderheit ist sicherlich der gewaltige Rammbügel, der wurde meines Wissens bei der zivilen Feuerwehr nicht verbaut.
Übrigens waren die 22 echten 1-tons alle in Mist White ausgeliefert. Die grüne oder rote Lackierung wurde später drübergeduscht.

Grüße
Udo

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

Dirk, mach doch erstmal die eine Feuerwehr fertig, bevor Du Dir die nächste in Haus holst ..... ;-)

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

keine Bange Tjark,ich sitzt sowieso lieber auf der Achse ;) wenn mal wieder alles läuft......irgendwann

@Udo Danke für die Infos.

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?




Für alle, die zu viel Platz in der Garage und im privaten Zeitplan haben.:)

LG
Laura

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

jau...so ein 109 Mercurio hat schon einen geilen Auftritt :O)


Gruß
Frank

AW: Gibt es hier auch TACR1 Besitzer?

So eine Mercurio-Äkschen geht auch mit Discos und sogar ohne Gelände, also wenn man mal auf dem Weg zwischen Dumjob und Discounter einen Anfall von "Ich will hier raus!" hat: