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Hydraulik am Defender

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    Hydraulik am Defender

    Hallo Landy Freunde,

    ich habs getan, ist eine Spielerei aber ich habe Freude dran

    Land Rover Defender (Automobile Model), Wippkreissäge mit Zapfwelle und Hydraulik am Defender 110, Hydraulik Defende 110


    schöne Grüße
    Peter
    Mein 110er hat Hydraulik

    #2
    AW: Hydraulik am Defender

    Hallo Peter sehr Geil.
    Hast Du noch ein paar Infos?
    Möchte mir auch noch einen Truck cap mit 3 Seitenkipper ( Multicar) und großer Hydraulik
    für Schneeschild und oder Holzspalter.
    Gruß Stefan

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      #3
      AW: Hydraulik am Defender

      interessant wären Bilder über die Hydraulik an sich, vom Tank bis zur Pumpe.

      m01m
      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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        #4
        AW: Hydraulik am Defender

        Hier die Steuereinheit

        Verbaut ist eine 43ccm Pumpe am PTO un dein 40 ltr Tank im Heck an der Stelle wo normalerweise die linke Länkssitzbank ist
        Angehängte Dateien
        Mein 110er hat Hydraulik

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          #5
          AW: Hydraulik am Defender

          sehr geil … bleibt denn die zapfwelle si tief hinten an der ahk oder war das ein versuchsaufbau?
          hast du infos über kosten , stunden , schwierigkeiten etc?

          bin begeistert ….

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            #6
            AW: Hydraulik am Defender

            Der Hydraulikmotor für Zapfwelle bleibt so tief, ist aber nur eingehängt und mit Bolzen gesichert, somit wir die "Zapfwelle" nur beim Sägen montiert. Der Holzspalter wird direkt mit Öldruck betrieben.
            Zu den Kosten: das ist sehr abhängig von den "extras". Ich habe 3 Ventile verbaut, 1x doppeltwirkend mit Nullstellung A-B gesperrt; 1x dobbeltwirkend mit Nullstellung A-B-P-T gebrückt und 1x einfachwirkend zum Kippen.
            Der Flansch für die Hydraulikpumpe ist die teuerste Komponente, hier habe ich zwei Varianten gefunden:
            eine billigere, die kuppelt direkt auf das Getriebezahnrad am PTO (das wollte ich nicht), eine etwas teurere die hat einen starren Formschluß mit dem Getriebezahnrad und kuppelt zwischen Pumpenwelle und Adapterzahnrad, der Spaß geht bei 700,- € an.
            Den Tank wollte ich flach in den Fond Fußraum haben, das habe ich aber verworfen, weil für wenig geld gibt es fertige Tanks mit Filter, Füllstand-Schauglas im Netz.
            Ja und dann Schläuche und Verschraubungen. Billig ist das nicht, und eine Wirtschftlichkeit braucht man gar nicht zu rechnen, aber es hat Spaß gemacht und ich freue mich wenn ich die Anlage nutze.
            Mein 110er hat Hydraulik

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              #7
              AW: Hydraulik am Defender

              Hallo Leute,

              ich bin gerade auch dabei meinen Defender mit Hydraulik auszustatten.
              Nach der Suche für eine geeignete Pumpe mit ZF Flansch bin ich auf erhebliche Preisunterschiede gestoßen.
              Ich statte meinen Defender mit dem PTO von Herrn Buck aus und kann über meinen Betrieb die Parker GP1-023-4 oder GP1-029-4 für 370€ inkl. Mwst ohne Versand besorgen.
              Falls jemand Interesse hat einfach melden.

              LG

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