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So liebe Leute
Habe soebend die Vacuumpumpe ausgetauscht
Mir wurde vom freundlichen Verkäufer gesagt das die am Deckel nach sowienoch kilometern raussüffen .Dann solle ich doch einfach den Deckel abmachen,die Nieten ausbohren und neu mit Dichtmasse abdichten. Dann Schrauben verwenden.
Ich dachte mir ,warum solange warten bis es undicht ist und habe das gleich gemacht.
Dann habe ich die alte Pumpe begutachtet und auseinandergenommen .
Drinnen kleine Kügelchen und am Deckel eine Bäule von innen nach außen .Und es fehlte das Gußstück in der Mitte des Deckels. Die Bruchkannte war aber nicht frisch.
Wie konnte die Pumpe funtionieren ? Und sind die Kügelchen von einem Axial-Kugellager dahinter ?
Hier die Bilder
Gruß Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Hallo Rovy.
Die Pumpe dreht Sicht nicht, das was Du siehst ist ein Kolben der auf und ab bewegt wird.
Wahrscheinlich ist als der Unterdruckschlauch ab war ein Fremdkörper angesaugt worden und dann vom Kolben gegen Deckel gedrückt.
Kaputt gehen die Pumpen meist dadurch das die Flatterventile aus dem Gehäuse fallen.
Deine séhen noch gut aus.
Reinigen zusammenbauen müsste noch Funktionieren.
Die Pumpe muss im Leerlauf ca 750mbar Unterdruck machen.
bei 300 mbar sind die Ventile auf einer Seite des Kolbens Defekt.
Falls Du eine Schnittzeichnung der Pumpe benötigst Schick mir eine PN, dauert aber was.
werner
Hallo! Ich fahre auch einen Disco 300TDI mit markierender Vacuumpumpe.Ich überlege die endgültige Lösung einzubauen. Platte am Block verbauen (kann man auch lasern lassen wer Interesse hat) und auf elektrisch umrüsten.
Haben ja viele Fahrzeuge original. Kosten mit Relais um die 100.- Euro, keine Tropfen, kein Stress.
Hallo Rovy.
Die Pumpe dreht Sicht nicht, das was Du siehst ist ein Kolben der auf und ab bewegt wird.
Wahrscheinlich ist als der Unterdruckschlauch ab war ein Fremdkörper angesaugt worden und dann vom Kolben gegen Deckel gedrückt.
Kaputt gehen die Pumpen meist dadurch das die Flatterventile aus dem Gehäuse fallen.
Deine séhen noch gut aus.
Reinigen zusammenbauen müsste noch Funktionieren.
Die Pumpe muss im Leerlauf ca 750mbar Unterdruck machen.
bei 300 mbar sind die Ventile auf einer Seite des Kolbens Defekt.
Falls Du eine Schnittzeichnung der Pumpe benötigst Schick mir eine PN, dauert aber was.
werner
Hallo Werner
Das die Pumpe sich nicht dreht ist mir schon klar.
Vielleicht war es auch ein bischen früh heute morgen,abe ließ doch mal den Text nochmal.
Die alte Pumpe ist definitiv hinüber .
Und die neue ............ach ließ doch einfach nochmal:sh
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Hallo! Ich fahre auch einen Disco 300TDI mit markierender Vacuumpumpe.Ich überlege die endgültige Lösung einzubauen. Platte am Block verbauen (kann man auch lasern lassen wer Interesse hat) und auf elektrisch umrüsten.
Haben ja viele Fahrzeuge original. Kosten mit Relais um die 100.- Euro, keine Tropfen, kein Stress.
Platte am Block verbauen (kann man auch lasern lassen wer Interesse hat) und auf elektrisch umrüsten.
Hat das schon jemand in der Richtung gemacht?
Grüße aus Chemnitz
So ein Umbau ist zulassungrechtlich relevant. Muss also eingetragen werden.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Es wird doch wohl so eine Pumpe geben......
Also jetzt werde ich mich da mal technisch reinsteigern. Wir haben noch einen Fiat 125 mit 2lDoppelnocker. Da passt an den 2 Webern auch nichts so leicht, Bremsdruck variiert stark, auch dort muss was elektrisches rein.
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