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Hattest Du das komplett zerlegt zum Fräsen, oder sind da jetzt lustige Metallspäne drin?
coole Sache das mit dem Simmerring.
Die Welle sieht soweit erstmal normal aus. Die äusseren. Agerstellen siehst Du so ja immer noch nicht.
gruss
heppsen
die Frage wäre dann für mich: wie bleibt die Kugel drin und fällt nicht raus?
(bin nicht vom Fach)
es bräuchte doch dann so eine Art "Kragen", so dass die Kugel beweglich bleibt, oder?
die Frage wäre dann für mich: wie bleibt die Kugel drin und fällt nicht raus?
(bin nicht vom Fach)
es bräuchte doch dann so eine Art "Kragen", so dass die Kugel beweglich bleibt, oder?
Die Kugel ist fest.
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Hattest Du das komplett zerlegt zum Fräsen, oder sind da jetzt lustige Metallspäne drin?
coole Sache das mit dem Simmerring.
Die Welle sieht soweit erstmal normal aus. Die äusseren. Agerstellen siehst Du so ja immer noch nicht.
gruss
heppsen
Hallo Heppsen
Hatte das Gehäuse mit der Deckelseite auf den Tisch gespannt . Nix weiter zerlegt .
Danach mit dem maschineneigenen Kühlschmierstoff ordentlich gespült. Da waren kaum Späne drinn .Die lagen auf dem Maschinentisch.
Dreht sich jetzt immer besser .
Gestern Abend zusammengebaut und Öl draufgemacht .
Dann kann ich am Woe endlich zusammenschrauben.
Rovy
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Meine Frage : Die kleinen Bleche dort auf dem Bild .Die sind doch nur dazu da ,das alles gut anliegt und beim Festschrauben keine Verspannungen auftreten an der Schottwand oder ?
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Ich mutmaße mal: Die kleinen Bleche links kenne ich auch so von der Heckwannen-/Rahmenbefestigung. In dem Zusammenhang erwähnte mal jmd., dass die auch als Opferanoden gut seien, um der Kontaktkorrosion Alubody-Stahlrahmen vorzubeugen. Das Lenkgetriebegehäuse ist ja auch aus Alu. Heppsen zeigte mal im Horrorbilder-Thread, wie so´n Gehäuse in korrodiert aussieht.
Ich mutmaße mal: Die kleinen Bleche links kenne ich auch so von der Heckwannen-/Rahmenbefestigung. In dem Zusammenhang erwähnte mal jmd., dass die auch als Opferanoden gut seien, um der Kontaktkorrosion Alubody-Stahlrahmen vorzubeugen. Das Lenkgetriebegehäuse ist ja auch aus Alu. Heppsen zeigte mal im Horrorbilder-Thread, wie so´n Gehäuse in korrodiert aussieht.
Ja das war aber im ständigen Kontakt zu Bremsflüssigkeit denke ich .
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Wie gesagt, ich mutmaße und bin mir auch wirklich nicht sicher. Vielleicht sind die Langloch-Bleche auch nur shims/washer/Unterlegscheiben, um die ganze Chose ordentlich zu justieren.
Moin Rovy, muß das hier noch mal hoch holen....
Ok, ein viertel Jahr ist jetzt nicht wirklich lange, aber mich interessiert doch mal, wie sich der Simmerring in deinem Lenkgetriebe macht. Hält er bis jetzt dicht und was mir auch nicht ganz klar ist: wie verhinderst du, daß der Ring sich aus der Fassung arbeitet. Hat die Ausfräsung einen Kragen oder hast du sie konisch angelegt? Mir fiele noch kleben ein oder hält er ganz von alleine? Es wäre schön, wenn du ein bisschen Licht in die Sache bringen könntest, vielleicht sogar noch einmal ein Bild vom eingebauten Getriebe mit Focus auf diese Dichtung hier platzieren würdest. Zu guter letzt würde mich noch interessieren welchen Simmerring du eingebaut hast. Mit der Bezeichnung LYO findet man ja so einiges, aber die Ziffernfolge war selbst unter Vergrößerung nicht zielführend :(
Schöne Grüße
Michael, dessen Lenkgetriebe auch reif für den Werktisch ist :)
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