AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

ich weiß nicht, ob man das posten darf, aber hier die adresse: http://www.kfz-rohrer.de/

hat bisher alle meine autos anstandslos repariert. selbst der getriebewechsel beim TD6 war problemlos. ersatzteile kann man entweder selber beschaffen, oder er besorgt es bei landrover.

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Meine Erfahrung mit dem Freundlichen sind leider durchweg schlecht.

Beispiel:
Bremsklötze wechseln mussten gewechselt werden.
Also hab ich gefragt wenn die Räder sowieso unten sind, ob sie gleich die Sommerreifen auf Winterreifen umstecken können.
Haben sie gemacht und 49,90€ EXTRA berechnet! (ohne Wuchten, ohne Waschen - NUR UMSTECKEN!)
Und das zusätzlich zum Klötze wechseln was alleine schon 517€ gekostet hat.
Beschwerden waren nutzlos - hab mich sogar an LR Deutschland gewendet.

Für Steuergerät auslesen+Probefahrt haben sie mal 200€ berechnet.

Seitedem geh ich nur noch in eine freie und bin sehr zufrieden.

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Ich würde zumindest mal bei Schuble vorbei gehen und nachfragen ob das wirklich alles nötig ist. Herr Schuble ist wesentlich kompetenter habe dort bisher nur gute Erfahrungen gemacht, lasse allerdings aufgrund der Terminverfügbarkeit und Entfernung die Inspektionen auch in einer freien Werkstatt machen.

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Bremsklötzer haben einen Kontakt ja. Scheiben nicht. Diese sind aber auch Verschleißteile. Das kann man sehen und fühlen ohne Aufwand. bei den Klötzern reicht eine Taschenlampe.
Wenn die Klötzer 100 km noch halten ist das nicht im KI angezeigt. Klar aber trotzdem ist dann ein Tausch sinnvoll.

Kostenmäßig kann ich für die anfallenden Arbeiten keine wirkliche Überteuerung sehen.
Ist eine aufwendige Arbeit und es wollen, müssen alle beteiligten davon leben und auch im falle von eventuell anfallenden Garantieleistungen die ja auch letztendlich eingepreist sein müssen.

Alleine für die Bremscheiben mit den Klötzer nur das Material ist der erste tausender weg wenn diese Teile von der Werkstatt eingekauft werden.
Das LR-RR Label kostet eben richtig.

Rede mit der Werkstatt deines Vertrauens, wie es auschaut wenn du die Teile besorgst und diese nur eingebaut werden müssen.

Da kann man schon einiges sparen.

Kulanz bei dem Alter der Laufleistung und gechipt, ist mit Verlaub schon etwas weit hergeholt. Da sollte es vielleicht doch ein Duster sein.

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Ich würde mir auf jeden Fall erst die Scheiben zeigen (Messen) lassen! Garagen sind dafür bekannt das Teile gewechselt werden die nicht unbedingt nötig wären.

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So, Reparatur fertig - Rechnung brutto: 5700 Euro.
Und das war nur EIN Krümmer und EIN Turbolader ... bin gespannt,
was mir noch so alles blüht.
Wenigstens fährt sich der Bock wieder wie neu - und mit den neu aufgezogenen
255/50 R 20 Vredestein Ultrac SUV bin ich höchst zufrieden ...

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fürs nächste mal hast ja jetzt eine adresse für einen preisvergleich. ach ja - direkt nebendran ist ein reifenhändler ;)