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RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

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    #1

    RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

    Salve, Gemeinde - gerade traf mich fast der Schlag:
    Da bringt man seinen Range (mit 112.000 km, 6 Jahre lang 1a scheckheftgepflegt) zur kleinen Inspektion
    und erfährt prompt telefonisch, dass
    - alle Bremsbeläge PLUS Bremsscheiben fällig sind (es kam KEINERLEI Anzeige im Display),
    - das Getriebe undicht ist und raus muss,
    - der Turbolader undicht ist und abgedichtet oder getauscht werden muss,
    - der Krümmer undicht ist - dito.
    Kostenpunkt: geschätzte 5000 Euronen.
    (plus 1000 für neue Reifen...)
    Tja, da werde ich mit einem Kulanzantrag bei LR wohl schlechte Karten haben ..
    es sei denn, diese Probleme sind bekannt und wohl sozusagen "konstruktive Schwachstellen"...?
    Danke für Feedback & Spenden ... ;-)
    Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.
    Stichworte: -
    #2
    AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

    na ja, man bringt ja auch seinen dicken für eine kleine inspektion nicht zum freundlichen. dafür besucht man eine freie werkstatt. es sei denn du fröhnst eine gewisse art von masochismus, abgezockt zu werden ;)
    gruss,

    erzengel

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      #3
      AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

      Danke für die hilfreiche Antwort ... aber die freie Werkstatt wäre mit diesen Reparaturen (es kommt gerade noch ein undichter Ventildeckel dazu) vermutlich überfordert
      unf müsste sich die Teile so oder so beim "Freundlichen" besorgen - bei dem ich im übrigen wenigstens volle Garantie auf die Reparatur habe.
      Gaaanz so simpel liegen die Dinge nun mal auch nicht immer - leider ...
      Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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        #4
        AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

        Übrigens - abgesehen davon, dass es im thread-head natürlich "3,6" heißen muss - frage ich mich,
        ob nicht doch mein JE-Tuning ursächlich mitverantwortlich ist? Immerhin herrschen dadurch
        höhere Drücke und Temperaturen im Motor .. für die er auf Dauer womöglich nicht geschaffen ist?

        Andererseits hört & liest man nur Gutes über Langzeit-Erfahrungen mit JE; außerdem bewege ich mein Dickschiff
        damit im Schnitt noch einmal mit 500 Umdrehungen weniger ... der Schiffsdiesel dreht im Alltag zu 90%
        zwischen 1000 und 2000.

        Eigentlich geht es mir vor allem darum, herauszufinden, ob diese Problemstellen
        als konstruktiv bedingte Schwachstellen bekannt sind ... thanks for feedback!
        Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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          #5
          AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

          Chris, du hast ja das gleiche Tuning wie ich von JE - das sind gerade mal 40 PS mehr als Serie..... Weniger als 15% Zuwachs. Das dürfte nix kaputtmachen, zumal die Drehzahl ja durch das Tuning gesenkt wurde. Oder fährst du dauernd Vollgas ? Wohl kaum. In den Drehzahlbereichen, in denen unsere Dicken normalerweise bewegt werden, dürfte das JE-Tuning kaum geeignet sein, Schäden zu verursachen.

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            #6
            AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

            Falls der Alternator noch nicht getauscht wurde, kannst du das auch gleich machen lassen. Wenn der Motor so gestrippt werden muss, geht das im selben Abwasch.
            Gruss vom Jurasüdfuss
            Stroker

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              #7
              AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

              Moin aus dem Norden,
              6 Jahre und über 100 Tkm, da kann ein Auto schon mal hier und da undicht werden. Der "freie" Schrauber hätte das wahrscheinlich gar nicht angesprochen...!?
              Und hast Du von den Sachen etwas bemerkt?
              Gut... über die Bremsen sollten wir nicht reden, aber Krümmer- und Turboabdichtung, da würde ich mir vom Meister erst etwas zeigen und erklären lassen.
              Es ist immer die Entscheidung des Besitzers, ob man bis zum Ableben den Neuwagenstandard (vergeblich) versucht aufrecht zu erhalten... ;o)
              In meinem Spaßauto, einem Saab 900 Turbo 16S aus 1991 habe ich seit Jahren einen kleinen Riß im Krümmer. Und ich kenne keinen Saab ohne einen Riß.
              Kein Mensch läßt das reparieren... Krümmer gibt es natürlich auch nicht mehr zu kaufen...
              Gruß und mein Beileid.
              Richard
              P.S. Unser TDV8 ist auch 6 Jahre und über 100Tkm gefahren und hat schon ordentlich Geld verschlungen...

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                #8
                AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
                Danke für die hilfreiche Antwort ... aber die freie Werkstatt wäre mit diesen Reparaturen (es kommt gerade noch ein undichter Ventildeckel dazu) vermutlich überfordert
                Wie bitte?
                Nee, die Fuzzis beim (manchmal) Freundlichen um Himmelswillen nicht überschätzen! Oft sind die Freien ex-LR Mechaniker. Und die schaffen auch eine Motorüberholung - auch der RR TDV8 ist nur ein Auto... :-p

                Und obwohl ich auch aus Freiburg bin (wohne nur im Elsass), habe ich leider keinen Tipp für Dich. War das beim Schuble oder Premium?

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                  #9
                  AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                  krümmer kann man laserschweissen lassen, neue reissen meist sowieso auch wieder.

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                    #10
                    AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                    @steve: War natürlich Premium/Kollinger ... zwar eine Apotheke, aber Hinkel/Dietrich sind faire Profis.
                    Ich halte euch auf dem laufenden, wie's ausgeht - finanziell & kulanzmäßig ...
                    Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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                      #11
                      AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                      @stroker: Alternator/Lichtmaschine hat's schon letzten Winter genommen; wurde repariert und von LR zumindest mit 500 € bezuschusst - Kulanz. Deshalb versuch ich's auch dieses Mal wieder ...
                      Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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                        #12
                        AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                        Bezuschusst! Und was hat's Dich noch gekostet? Hat der TDV8 einen Wassergekühlten Alternator?

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                          #13
                          AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                          Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
                          Danke für die hilfreiche Antwort ... aber die freie Werkstatt wäre mit diesen Reparaturen (es kommt gerade noch ein undichter Ventildeckel dazu) vermutlich überfordert
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                          Gaaanz so simpel liegen die Dinge nun mal auch nicht immer - leider ...
                          ich gebe dir gerne eine sehr gute adresse von einer freien werkstatt. und auch die muß gerentie auf ihre leistung geben. ist nunmal gesetz. abgesehen davon macht der bei mir alles am range und das ohne reklamationen hinterher. selbst getriebewechsel.
                          gruss,

                          erzengel

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                            #14
                            AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                            @erzengel: An dieser Werkstatt bin ich auch interessiert. Für den Fall der Fälle.

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                              #15
                              AW: RR TdV8 3,8 von 2008: Krümmer, Turbo, Bremsen, Getriebe ... 5000.-€ Inspektion!

                              Warum die Heimlichtuerei? Ich bin auch interessiert. Mache zwar idR alles selber (sogar Getriebewechsel und Motorrevision 8-o :-p) habe aber nicht immer Zeit. Und ich habe niemanden für LR in unserem Eck.
                              Name und Ort, bitte!
                              :-))

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