AW: Kühler undicht nach Motorspülung

Hallo Jörg,

mein Vorschlag: nicht vom schlimmsten ausgehen, sondern weiter forschen.

Nach Kaltstart zischt es beim Abnehmen des Kühlerdeckels sehr schnell. Wie viel es zischt, wie hoch der Druck ist, kann man durchs web schlecht beurteilen. Vielleicht ist Jörg´s "Zischen" ja normal.

2 Liter Wasser verschwinden nicht in ein paar Minuten durch den Auspuff, ohne Wasserdampf zu erzeugen.

Wo bleibt diese Menge Wasser? Ich würde den Motor im Stand laufenlassen, bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Und dabei bei gutem Licht Kühler, Schlauchverbindungen und Ablaßhähne genau beobachten. Auch wenn es nur ein kleines Leck ist, und das austretende Wasser fix verdunstet, sollte sich die Stelle doch lokalisieren lassen.

Kompression messen. Wenn alle Drücke einigermaßen gleich sind, würde ich über folgendes nachdenken:

Zündungsprobleme an einem Zylinder können schlicht durch eine defekte Zündkerze, Zündkabel oder Verteilerkappe hervorgerufen werden. Widerstände von Kerzen und Kabeln messen/vergleichen.

Ich will eine defekte ZKD nicht ausschließen, aber sicher nicht sofort den Kopf runternehmen.

Gruß,
Jürgen

AW: Kühler undicht nach Motorspülung

ich würde nicht starten.
Ich würde noch einmal spülen von oben nach unten.
Es kann sein das sich Ablagerungen irgendwo quergestellt haben durch das spülen von unten nach oben.
Das auch dadurch der Druck sich erhöht hat.
Ich würde den Schlauch vom Kühler zum Motor abziehen und schauen ob sich da Ablagerunbgen befinden.
Ich würde alles wieder auffüllen, alles trocknen lassen und ein zwei Nächte darüber schlafen.
Vorher davon ausgehend das das Fahrzeug in einer Garage steht, ein Stück Pappe unter das Fahrzeug legen um zu sehen ob es irgendwo tropft/undicht ist.
Wenn es trocken ist unter dem Fahrzeug ist zu befürchten das das Wasser sich den Weg durch den Motor sucht. ZKD ist dann naheliegend.

AW: Kühler undicht nach Motorspülung

Hallo,
mit 2 Litern Wasser könntest du den ganzen Brennraum fluten. Wenn wirklich Wasser in einem Topf stehen würde, würde es beim Starten einen Wasserschlag geben und zumindest ein Pleuel wäre krumm.
Blöde Frage, aber ist das Thermostatventil richtig herum eingebaut ? Lass das Ding mal ganz draußen. Eventuell hängt es ja auch.
Grüße
Hennes

AW: Kühler undicht nach Motorspülung

Zwei Liter Wasser können nur durch den Auspuff entfleuchen oder sie müssten unter m Auto liegen.
Wasserdampf sieht man bei den derzeitigen Außentemperaturen auch nicht unbedingt.
Wenn das Thermostat verkehrtrum eingebaut ist, wird die Kiste heiß und drückt Wasser aus dem Ausgleichbehälter raus.
Irgendwo muss die Brühe ja hin sein, wenn sie weg ist.

Gruß Marc

Ich denke aber schon das man das sehen sollte.
Vor vielen Jahren hatte ich das mal. ZKD schlagartig Defekt und - im Sommer, ziemlich gleiche Temperaturen wie eben - eine weiße Fahne hinter mir hergezogen dass die Hinterherfahrenden nicht mehr viel gesehen haben.
Damals ist mir auch ein Zylinder komplett mit Kühlwasser geflutet worden.
2 Liter ist ja nicht mal gerade wenig ...

AW: Kühler undicht nach Motorspülung

Nun ja, wenn es denn nicht die ZKD sein sollte, dann würde das schlechte Startverhalten von einem Zündungs- oder Kompressionsproblem her rühren, da eine Kerze ja offensichtlich zugeschmoddert war.

Den ersten Wasserschwund könnte man noch unter Luft im neubefüllten System verbuchen.

Den zweiten Wasserschwund könnte der defekte Kühler verursacht haben.
Wenn er denn überhaupt defekt ist, und das Wasser nicht an einer losen Schelle oder an der Schlabberleitung vom Ausgleichgefäß rausdrückt.

Das wäre aber eine sehr optimistische Erklärung der Lage.

Gruß Marc

AW: Kühler undicht nach Motorspülung

Also inzwischen habe ich ja die ZKD gewechselt. Es war tatsächlich am 4. Zylinder beträchtlicher Fraß einseitig im Brennraumbereich des Kopfes, bis unmittelbar an die Dichtung. Das zeigt, das hier offenbar schon länger ein Problem mit Wassereinbruch bestand. Komisch nur, dass keine weiße Fahne zu sehen war (in Fahrt zumindest nicht, im Stand bei niedriger Drehzahl ist hingegen schon bald weißer Auspuffdampf entstanden, der mir schon komisch vorkam - hatte hier im Forum auch darüber berichtet).

Was ich aber auch bemerkt hatte, ist, dass auch der Kühler an mehreren Stellen undicht ist. Mindestens an einer Stelle so sehr, dass es am oberen Wasserschlauch und am nach der Fahrt deutliche kalkig-weiße Spritzspuren hinterlassen hat, die vorher sicher nicht da waren. So hat das System wohl einerseits den Druck abgebaut, und andererseits erklärt es die große fehlende Wassermenge.
Nach der Fahrt traten aus der fraglichen Stelle allerdings nur Tröpfchen aus.

Der Kühler wird jetzt komplett instandgesetzt und mit einem neuen Netz versehen - für 200 Euro, was ich ganz fair finde.

Mitte nächster Woche kommt er zurück, und dann bin ich gespannt, ob die ganze Operation (ohne Planen des Kopfes!) gut gegangen ist...

Grüße
Jörg