AW: Querlenker verschlissen

so ein Quark, meinen alten Disco3 hab ich mit 208 000 km abgegeben. Die hinteren Querlenker waren unangetastet.

Die vorderen wurden bei 145 000 km getauscht und haben nie mehr gemuckt.

Allerdings war bei 155 000km die rechte vordere spurstange dran. Da wollten sie auch beide tauschen. Komisch, wenn du einen gebrauchten D3
kauftst wird auch nur die betroffene Spurstange getauscht und nicht beide.

Ich lass in der Regel nur das betroffene Teil tausch und reagiere nicht auf die Kaffesatzleserei. Einmal Spurvermessen kostet gut 100 €. allein
die Teile sind oft schon teurer.

Hör auf Deinen Bauch und lass Dich nicht zutexten.

dutronc

AW: Querlenker verschlissen

Hallo Ralph

das ist in erster Linie eine Frage des Portemonnaies.

Richtig ist, das die vorderen "Knochen" schneller und häufiger Spiel aufweisen als die hinteren. Vorne können es aber auch noch die Stabigummis sein, Koppelstangen etc.

Ich bin jetzt so weit das ich nu das mache bzw. machen lasse was gemacht werden muss.

Aber, €€€ talks.

Achim

AW: Querlenker verschlissen

Danke für die Tipps Jungs! Hab jetzt nur die vorderen Lenker machen lassen und dafür OEM Teile aus England einbauen lassen. Der Freundliche hatte damit kein Problem und meinte die passten einwandfrei.
Allerdings ist jetzt das Fahrgefühl ziemlich anders. Gut ist das der Dicke wesentlich straffer und direkter ist, aber ich hab auch den Eindruck als ob die Lenkkräfte höher wären. Der Meister meinte, das wäre normal und Gewohnheitssache weil ich lange die ausgenudelten Teile gefahren bin und die neue Buchsen eben noch sehr straff wären. Die Spur würde jedenfalls genau passen. Da ich noch nie Querlenker getauscht habe kann ich das schlecht beurteilen. Hat jemand da mehr Erfahrung?
Außerdem musste die Werkstatt anscheinend die alten Querlenker rausschneiden und die Flex hat schon ein paar Spuren an den Aufnahmen hinterlassen welche noch nicht mal mit Rostschutz behandelt wurden. Normal oder nicht?

Grüße aus Franken,

Ralph

AW: Querlenker verschlissen

Moin Ralph,
die Querlenker rauszubekommen ist schon eine ziemliche Qual. Bei mir war mein freundlicher mit dem Schweißbrennder und Fäustel am Werk um die Mistschrauben rauszubekommen. Diese gammeln in den Buchsen fest.
Habe übrigens gleich den "Rundumschlag" vorne machen lassen. Sprich Querlenker oben und unten mit Koppelstangen. Stabibuchsen hatte ich schon selbst erledigt. Federbeine sind auch schon neu gekommen. Also komplette neu Achsaufhängung.:)

Lösen mit Schweißbrenner, Winkelschleifer oder Säge..............es gibt da Verschiedene Möglichkeiten. Jedenfalls sollte Dein freundlicher zumindest Rostschutz und U-Schutz wieder auf die Stellen machen.
Spureinstellen sollte er vorne schon machen. Auch wenn er sich an den Schrauben vorher markierungen gemacht hat..........überprüfen muß er die richtigkeit mit Vermessen sowieso.
Meistens kannst Du sowieso nur vorne einstellen, da auch hinten die Einstellschrauben so festgegammelt sein werden, das die sich zum einstellen kaum bewegen lassen.

Gruß von der Küste

AW: Querlenker verschlissen

Alles Rischtisch nur als Hinweis: die Hinterachse ist die "Spurgebende Achse" - stehen hinten die Räder nicht in der Spur wird sich das Fahrzeug immer auf eine Kreisbahn begeben.
Deshalb stellt man immer zuerst die Hinterachse ein und dann die Vorderachse.