AW: Verteilereinbau Prob.

Sah auf dem Foto so aus, als ob der Schleifkontakt des Unterbrechers zwischen zwei Nocken stünde.
Ok, wenn er jetzt halbwegs läuft, dann ist das gröbste ja geschafft.

Schüttelt der Motor sich jetzt immer noch?

Vor den Arbeiten am Vergaser sollte zuerst die Zündung ordentlich stehen.
Ich würde jetzt mal den Verteiler händisch einstellen, so dass er ordentlich läuft.
Etwas früher stellen, aber nicht soweit, dass er klingelt. Dann Probefahrt. Bis er so läuft, wie Du es gewohnt bist mit Gasbetrieb.

Gruß Marc

AW: Verteilereinbau Prob.

Wenn ich das richtig deute, war wohl nicht der Verteiler defekt, sondern der Vergaser.
Ich gehe mal davon aus, dass er im Standgas läuft, ansonsten könnte das magnetische Absperrventil zu sein.
Weiter könnte Falschluft am Vergaserfuß oder an der Brücke gezogen werden. Oder das Vergaserunterteil hat sich losgerappelt.

Oder hattest Du einen operativen Eingriff am Vergaser?

Gruß Marc

AW: Verteilereinbau Prob.

Hallo Zusammen,

Ne ne von gut laufen ist der noch weit wech.....wie gesagt auf Gas im Standgas schüttelt und rüttelt es immer noch wie Hulle. Und Beschleunigeung sehr sehr mau ...max. 85 km wehe es kommt ne leichte Steigung dann ist Schleichfahrt angesagt Herr Kaleu ....

Die Zündung werd ich nochmal komplett von Anfang an einstellen am Weekend, das Händische verdrehen des Verteilers im Rüttelndenschüttelnden Standgas ist recht schwierig...da verändert sich nicht viel ausser das wenn dann etwas verdreht er sofort abstirbt.

Der Vergaser wird dann auch mal demontiert und zerlegt und gereinigt und ein überholsatz eingebaut ....kann ja net Schaden ! Das dann der erste Operative eingriff am Versager ... vorher nichts gemacht an dem ....funzte seit Montage gut ....

Der Verteiler war Defekt ...damit fing der Scheiss ja dann wohl auch schleichend an ....

Gruß Ralf

AW: Verteilereinbau Prob.

Moin Ralf
lass den Versager wie er ist - fang mit der Zündung an.
Das klingt nach fies verstellt oder Kabel vertauscht ... alles wird gut

Grüße
Tim

AW: Verteilereinbau Prob.

Wenn die Zündung schon länger nicht passte,mkann auch ein Kolben oder Auslassventil beschädigt sein,ngrade bei Gasbetrieb.
klopfen und/oder Glühzündungen zerstören so einen Motor ggfs ratzfatz.
Gruss
heppsen

AW: Verteilereinbau Prob.


Ralf!! Die Zündung stellt man ja auch nicht bei laufendem Motor ein!!!! Ist Dir schon klar, wie das geht?

AW: Verteilereinbau Prob.

Alooaaaa,

So Heute mal, wieder allet auf Anfang mit der Suche nach dem geheimniss vollen Zündungs OT des ersten Zylinders!
Alles nochmal runter und raus, und los. Hab dann beide Stösselstangen der Ventile sm ersten Zy. Mit Daumen u. Zeigefinger drehen und bewegen können. Kolben war oben und Markierungen der Riemenscheibe lagen am Metallzeiger Motorseitig an.
Verteiler eingesteckt und Welle im Mitnehmer eingerastet, dann Stand der Verteilerfinger immernoch nicht auf Zy. 1 sondern auf 2
Kappe drauf angefangen dann aufstecken d. Kabel 1-3-4-2 gegen d. Uhrzeigersinn und die Fuhre sprang an und auch bei der anschliessenden Proberunde lief er wie vor d. Defekten. Anzug und Durchzug/beschleunigung gut.
V Max auch wieder da .... allerdings nur auf LOG !
Bei Benzinvetrieb ist der Wurm noch wo drinn!
Im Standgas läuft er auf Sprit. Gibt man im Stand Gas alles ok bis so zu dreiviertel Gasstrecke. Dann ist es als ob nix mehr kommt an Saft geht dann runter und bleibt man b. der Gasstellung geht er aus.
Gibt man aber wenn dieses loch kommt Vollgas dreht er voll aus und hoch. Aber alles nur im Stand. Fahrbar mit Benzin ist er nach wie vor nicht !
Habe dann d. Benzinleitung komp. Neu gemacht da in dem Glasspritfilter immer kl. Bläschen zu sehen waren, wie bei Siedendem Wasser !
Aber auch danach noch d. selben Sympthome auf Spritbetrieb ....
Versteh das nicht wirklich ? Kann das dann am Vergaser liegen ! Beschleunigerpumoe oder Schwimmer ect. ?
Hab jetzt von dem Vergaser nicht d. Ahnung, ist ja der 32/34 er v. Nintey.

Gruss Ralf

AW: Verteilereinbau Prob.

Nabend Ralf
alle Spritfilter neu ? Zieht der Dreck irgendwo ?
Haste mal auf Falschluft geprüft (Haarspray oder Deo rund um den Vergaser gesprüht bei laufendem Motor)?

Wenigstens fährt er wieder auf GAS
GRüße
Tim

AW: Verteilereinbau Prob.

Hallo Tim,

Ja wenigstens auf Gas ....kleiner Teilerfolg :-/
Ja hab Filter getauscht und auch 1x ganz ohne Filter vebraut die neue Leitung um eine Quelle auszuschliessen. Dachte auch an Nebenluft aber warum dann auf Gas nicht eine Störung und auf Benzin dieses Loch !?
Die Funktionsweise ist doch inherhalb des Vesagers die gleiche ...ob jetzt Sprit oder Gas ...oder ? Klar die Einspeisung ist eine andere das Gas kommt durch d.. Ringeinspeisser in dem Schlauch vom LuFi in d. Vergaser aber da kann es doch net sein und so einen Unterschied machen im Laufbild der unterschiedlichen Betriebsstoffe .....

Das mit der Luft am Vergaserfuss ect. und lokalisierung durch Spray mit Bremsenreiniger oder dreiwettertaff hab ich dann leider net machen können weil es anfing zu schütten ...danach keinen Bock mehr gehabt und vertagt ...aber auch hier müsste doch dann auf Gasbetrieb die Symphtome da sein oder wenn er falschluft zieht wo ..... Oder ??

Ralf

AW: Verteilereinbau Prob.

Wenn er Falschluft ziehen würde hättest du die gleichen Symptome

AW: Verteilereinbau Prob.

Nach langer Überlegung...


Mich beschleicht schon wieder der Verdacht, dass etwas mit dem Kondensator nicht stimmt.

Gruß Marc

AW: Verteilereinbau Prob.

Sach ich doch auch .... Vermutung !

Ralf

AW: Verteilereinbau Prob.

Moin Marc,

Wieso wieder ....!?
Und
Was
Wäre wenn das so zutreffen würde dann wie warum was ?
Kannst das mal bitte erläutern mir .....

Dank und Gruss

Ralf

AW: Verteilereinbau Prob.

Schon wieder heißt, dass es schon einige Threads gab, wo der Fehler in einem defekten Kondensi lag.
Kaum zu lokalisieren. Oft verrecken die Billigteile schon kurz nach dem Herausholen aus der Verpackung. Sei es durch Verwendung einer falschen Zündspule oder durch mangelhaft Qualität, wer weiß.
Ich war jetzt mit der Serie in der Schweiz. Mein Motor protzte jetzt auch wieder ohne ersichtlichen Grund und ich hab zig mal die Zündung nachjustiert, ohne Erfolg. Lief mit fast 20 Grad vor OT am besten. Teilweise lief der Karren den Berg hoch nur noch 70Km/h. Beim Anfahren verschluckte er sich oder hatte bei leichter Gaswegnahme bei etwa 80 Km/h kurze Aussetzer. Dies ließ sich durch kurzzeitiges Ziehen des Chokes verbessern. Aber der Vergaser ist in Ordnung und auf 4% CO eingestellt. Kerzenbild rehbraun.
Hab eben den Kondensator getauscht. Jetzt läuft die Fuhre wieder.
Meiner scheint Kondensatoren zu vernaschen. Hatte vor zwei Wochen einen Ducelier mit neuem Kondenstor eingebaut. Lief ca. 15Km hervorragend. Dann mitten im Tunnel ein Sprotzen und kein Vorrankommen mehr. Kondensator Totalausfall.

Ich habe den Eindruck, dass Kondensatoren viele Gesichter haben. Das geht vom Totalausfall über extremes Kontaktfeuer und gleichzeitigem Abbrand der Unterbrecherkontakte über weggeschmolzene zu heiß gewordene Kunststoffteile am Unterbrecher, bis zur temporären Selbstheilung der Kondensatoren, wo kurzzeitig sämtliche Sympthome verschwinden.

Suche derzeit noch nach einer dauerhaften Lösung des Problems.

Gruß Marc

Hallo Marc,

hast Du einen Ballastwiderstand an der Zündspule ? Dann muß die Zündspule dazu passen und die Startüberbrückung des Widerstands darf nicht permanent durchgeschalten sein. Sonst fährst Du mit zu hoher Primärspannung..

Gruß
Markus