AW: Ventilsitze fräsen/ Ventile einschleifen

Hallo Udo, danke das würde deinem alten Post entsprechen:

Hallo Leon,
die Auslassventile haben mehr Spiel als die Einlässe, ob das aber noch in der Toleranz ist, musst du ausmessen.
Einlass:0,033-0,048mm Spiel
Auslass:0,058-0,073mm Spiel
Ventilschaftdurchmesser
Einlass:8,68-8,69mm
Auslass:8,66-8,67mm
Falls du neue Führungen einbaust, müssen die auf deine Ventile angepasst werden, d.h. Führung reiben und Ventilsitz neu fräsen. In der Regel bedeutet das Motorinstandsetzer beauftragen.
Ich weiß, es gibt Leute, die nageln die Dinger einfach in den Zylinderkopf und pfeifen auf Genauigkeit, aber wahrscheinlich führt das zu Klemmern.

Grüße
Udo



Genau so werde ich es machen und an der oberen Grenze bleiben!
Thanks! Hier werden sie geholfen!

Gruss Alex

AW: Ventilsitze fräsen/ Ventile einschleifen

Job done:

So bin fertig mit meinem Ersatzzylinderkopf, anbei noch ein paar Fotos.

AW: Ventilsitze fräsen/ Ventile einschleifen

Und noch ein paar Pics:

AW: Ventilsitze fräsen/ Ventile einschleifen

und noch ein paar...

AW: Ventilsitze fräsen/ Ventile einschleifen

Sieht chick aus! Hast du die Ventilführungen auf Maß gerieben? Original passen die nicht...

Grüße
Udo

AW: Ventilsitze fräsen/ Ventile einschleifen

@tonner: Danke! Ja, das war notwendig! Leider habe ich davon keine Bilder! Und jetzt sind die neuen Ventilführungen mit den neuen Ventilschaftdichtungen verbaut, vorher waren noch die Führungen mit der Nut für den O-Ring drin.

Noch eine Frage: im WHB steht die Zylinderkopfdichtung mit Öl bestreichen, damit sie an die richtige Stelle rutscht!!!??? Ich denke trocken einbauen und gut, oder?? Ich habe letzten Sommer bei einem M104 die Kopfdichtung gemacht, da muss peinlichst genau darauf geachtet werden, dass kein Öl irgendwie dazwischen kommt, sonst &%§$""!! Aber das ist eine andere Baustelle.....

Gruss Alex