Habe seit Jahren (gefahren rund 100 Tkm) eine im "Kaltfahrzustand" deutlich spürbare Unwucht, früher zwischen 80-100 km/h, nach Kupplung und ZMS-Tausch zwischen 60-80 km/h. Warm gefahren verschwindet diese Unwucht fast vollständig. Auch wurde die Glenkwelle getauscht (ausgeschlagene Lageraufnahmen). Der Effekt war immer nur für 500 bis 1000 km anhaltend. Gleichzeitig ist das Verteilergetriebe nie dicht zu bekommen (trotz Lager und Dichtungsreparatur). Habe inzwischen eine nagelneue (vorher gebraucht) ZMS und Doppelgelenkwelle zu liegen, will sie aber nicht verbauen, da ich ausschließen will, dass ein Getriebeproblem ursächlich ist. Hier also die Frage: Ist ein Lagertausch der Getriebehauptwelle kupplungsseitig vielleicht sinnvoll? Kennt jemand eine Bezugsmöglichkeit? Welche Ursachen könnte es grundsätzlich noch geben?

Grüße Jens