AW: 285/75 R16 auf ZU Felgen 7x16 ET11 vs 8x16 ET38 + SPV

Auch wenn es jetzt nicht direkt deine Frage betrifft: Warum nimmst Du nicht die CW 8x16? Die haben ET5 und deine gewünschte Reifengröße im Gutachten.

Det

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Hallo Det,

eine absolut berechtigte Frage. Die ZU Felge hat den Vorteil, dass sie eine Traglast von 1400 kg hat, die CW nur 925 kg. Optisch gefällt mir die ZU ebenfalls ein bisschen besser. Zudem dachte ich, dass es für die CW kein Gutachten für den Defender gibt, daher Danke für den Hinweis. Somit nehme ich die CW Felge wieder in meine Überlegungen mit auf, zumal sie mit 10 kg schön leicht ist.

Schöne Grüße
samsara

PS: gerade noch ein wenig gegoogelt und weitere Vorteile der CW Felge festgestellt. Die Radschrauben sin im Preis inbegriffen und die Felge ist deutlich günstiger.

Hier noch Thread der sich mit dem Thema ZU oder CW befasst hat bei BL: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...in-mattschwarz

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Wenn Du vom jeweiligen Reifenhersteller eine Freigabe bekommst, ist das kein Problem. Ohne Freigabe wird es schwierig einen Prüfer zu finden. Interessant wäre zu wissen, wie die Eintragung einer solchen Reifengröße per Freigabe aussieht, denn offiziell ist ja keine Fabrikatsbindung mehr vorgesehen und sofern vorhanden nicht mehr bindend (nur noch als Empfehlung anzusehen).

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Wie ist denn das mit der aufgehobenen Reifenbindung?
In der Vergangenheit gab es ja viele Fahrzeughersteller, welche scheinbar Verträge mit irgendwelchen Reifenherstellern hatten und daher nur bestimmte Reifen gefahren werden durften.
Das ist mittlerweile ja hinfällig.
Dabei ging es aber nur um wirtschaftliche Interessen.
Wie sieht es denn aus, wenn bestimmte Reifen aus technischer Sicht gefahren werden müssen?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das auch nicht mehr verbindlich sein soll. Vielmehr wäre es grob fahrlässig.

Gibts da irgendwelche Literatur drüber?

Gruß Marc

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Kleiner Nachtrag: die CW Felge gibt es derzeit leider nicht in schwarz. Borbet kann selbst nicht sagen, wann die Felge in schwarz wieder verfügbar sein wird. Die Angebote von schwarzen CWs die es derzeit auf dem Markt gibt beziehen sich auf Felgen die im Nachhinein gepulvert wurden, was den Preis um etwa 50 € pro Felge anhebt. Die günstigere Variante ist dann entweder Felgen Dip (ca. 20 € pro Dose) oder selbst pulvern lassen (ca. 35 € pro Felge).

Falls noch jemand eine günstige Quelle (< 200 €) für schwarze CWs hat darf er mir gerne eine PN schicken :). Ansonten muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und selber pulvern lassen.

Schöne Grüße
samsara

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Moin
Lass sie besser in Wagenfarbe lackieren.
Das ist günstiger, und wenn der Reifenfuzzi mal mit dem Hebel abrutscht, kannst Du sie wieder neu- oder nachlackieren.

Gruß Marc, der seit zwei Jahren blau lackierte CWs fährt.

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Moin Marc

Die Technischen Daten stehen alle im Fahrzeugschein / der Zulassungsbescheinigung.
Größe, Traglast, Anzahl der Lagen (z.B. 8PR) usw..
Was soll bei anderen Reifen (mit diesen Spezifikationen) fahrlässig sein ?

Gruß Ralf.

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Moin Ralf
Ich habe damals beim TÜV daneben gestanden, als jemand mit einem Porsche 911Turbo auf dem Prüfstand stand und die Räder im Kasten schliffen, weil der Besitzer neue Reifen montiert hatte, welche von der Reifenbindung abwichen.
Reifen haben eine breite Streuung, was die Maße angeht.
Wenn eine Eintragung schon grenzwertig ist, und wenig Platz zu irgend einem Bauteil vorhanden ist, dann kann das bei der Montage anderer breiterer Reifen fatale Folgen haben.
Damals hat der Porsche keinen Stempel bekommen und durfte nur langsam zum nächsten Reifendienst um die Ecke fahren.

Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass die Aufhebung der Reifenbindung nur die serienmäßigen Reifen betrifft, da die Fahrzeughersteller genug Freiräume konstruieren.
Sondereintragungen mit Reifenbindung haben da ja einen anderen Carakter und somit eine Daseinsberechtigung.

Sollte sich die Gesetzeslage tatsächlich dahingehend geändert haben, dass man sich nun mit solch einer Fahrzeug/Reifen Kombi den Hals abfährt? Ich hoffe nicht.

Gruß Marc

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Hallo Marc

Wen der Porschefahrer, Reifen eingetragen bekommen hat die nur 0,5mm Abstand zum Radkasten haben, sollte man den Geisteszustand von diesem Prüfer mal überprüfen.

Die Gesetzeslage finde ich ohne Reifenbindung deutlich besser.
Sonst bin ich ja schon halb im Knast wenn ich ein Ersatzrad von nem Kumpel fahre weil ich nen Platten hatte.

Gruß Ralf.

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Das hat weniger mit Geisteszustand zu tun.
Die Streuung kann bis zu 1,5cm je nach Reifenhersteller betragen.
Bei Sportwagen wird es manchmal etwas enger, als bei Treckern.;) Es ging mir bei dem Beispiel nur darum, zu verdeutlichen, warum die Reifenbindung manchmal Sinn macht.
Und bei den breiten Reifen auf schmalen Felgen ist das grundsätzlich als analog anzusehen.

Gruß Marc

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Wegen schwarzen CW Felgen einfach mal bei Reifen Pfaff anrufen.
Mein Reifendealer kommt auch an keine schwarzen ran. Werden wohl irgendwie "exklusiv" für Reifen Pfaff hergestellt