Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

Einklappen
Dieses Thema ist geschlossen.
X
X
Einklappen
 
  • Seite von 3
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 template Weiter
    #16
    AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

    Zitat von RR-Frank
    ...ich konnte nicht antworten weil ich draußen grade die Bremse eingestellt habe. Und um sich auszutauschen geht man ja letztlich auch in ein Forum - nur direkt zu antworten mit "beratungsresistent" finde ich dann doch recht dreist.
    Das ist nicht dreist sondern logisch. Siehe Beitrag 25!!!

    Zurück zum Thema:

    Bremstrommeln noch mal runter und schauen ob die Beläge richtig rum eingebaut sind. Das ist keine Klugscheißerei, so was passiere relativ leicht. Rate mal warum ich so sicher bin, daß dies der Fehler ist :O)

    siehe: http://www.expeditionlandrover.info/landRoverFAQ/FAQ_rearbrakes.htm

    • Wenn die Beläge sicher richtig montiert sind (auflaufender Belag, ablaufender Belag !!!)

    • Räder drauf und anschrauben (nicht nur die Trommeln)
    • mit den Exzentern die Beläge anlegen und eine Raste Zurück drehen. An allen Rädern!!
    • Die Muttern mit denen die Radbremszylinder an der Ankerplatte angeschraubt sind etwas lockern.
    • Ins Auto sitzen und im Stand mehrfach kräftig in die Bremsen stehen.
    • Jemand ins Auto setzen, der muß kräftig die Bremse drücken. Bei betätigter Bremse die Muttern der Radbremszylinder wieder anziehen.
    • Noch mal mit den Exzentern die Beläge anlegen und soweit zurückdrehen, bis sich die Räder leicht drehen lassen.
    • Jetzt sollte die Bremse einen harter Druckpunkt haben!
    • Nun hier im Forum ein netter Beitrag einstellen in dem Du dich für den Beitrag 22 entschuldigst.
    • Sollte noch immer kein harter Druckpunkt da sein darfst Du noch mal entlüften :O)


    Gruß
    Frank
    ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

    Kommentar

      #17
      AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

      Hallo Frank,

      aus meiner Sicht kann ich die Beläge nicht vertauscht haben. Nur an einem der beiden Bremsschuhe ist ein Bolzen dran an dem die Rückholfeder (roter Pfeil) zieht. Die andere Seite der Feder habe ich in den Einstellmechanismus gehangen.






      Wie feste muss ich den Exzenter denn festziehen? Nur so fest bis die Trommel schleift oder bis ich sie nicht mehr drehen kann?
      Ansonsten ist der Druckpunkt nach meiner einstellerrei nun doch weit vor gekommen. Die Bremswirkung ist okay aber nicht wirklich super. Allerdings müssen die Bremsschuhe ja auch noch einlaufen.

      Ansonsten habe ich jetzt auch die Räder montiert und richtig festgezogen.

      Der Radbremszylinder ist mittig montiert, ich kann deine Methode aber gerne nochmal ausprobieren. Was mich wirklich wundert ist die Tatsache, dass die hinteren Bremsen super frei laufen nach der Einstellung. Nur vorne schleifen sie wenn ich das Rad drehe. Ob die alten Trommeln eingelaufen sind und ich besser neue bestellen soll?

      VG
      Frank
      Zuletzt geändert von RR-Frank; 05.07.2014, 23:27.

      Kommentar

        #18
        AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

        Ok, eine potentielle Fehlerquelle abgehakt.
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

        Kommentar

          #19
          AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

          Beim kurzen 88 er sind die Anlaufflächen der Beläge gleich, da gibt es keine Ab und Auflaufenden Belag . Einzig die Feder muss richtig eingehängt sein, das sieht bei dir richtig aus .

          Gruß Bernd

          Kommentar

            #20
            AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

            Zitat von RR-Frank Beitrag anzeigen
            ...Wie feste muss ich den Exzenter denn festziehen? Nur so fest bis die Trommel schleift oder bis ich sie nicht mehr drehen kann?...

            ...Was mich wirklich wundert ist die Tatsache, dass die hinteren Bremsen super frei laufen nach der Einstellung. Nur vorne schleifen sie wenn ich das Rad drehe. VG
            Frank
            a: so fest, daß man das Rad nicht mehr drehen kann
            b: ein bisschen schleifen ist ok und normal. Das "schleift sich" beim fahren ein. Die auflaufende Backe (also die in Fahrtrichtung vordere) darf bei Fahren natürlich nicht blockieren, also nach 1-2 Kilometern mal Hand auf die Felgen legen und prüfen, ob sich etwas stärker erwärmt. Leg die hinteren Beläge ruhig auch etwas näher an, so daß sie beim Drehen von Hand leicht! schleifen.

            Bremsleitungen von Britpart würde ich nicht "wieder rausreissen", wenn sie denn dicht sind.

            Welche Bremsflüssigkeit verwendest du?

            Gruß,
            Jürgen

            Kommentar

              #21
              AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

              Hallo zusammen,

              das mit dem leichten schleifen der Bremstrommel habe ich mir schon gedacht und dann ist ja anscheinend wie ihr schreibt auch richtig eingestellt. Und richtig, die vordere und hintere Bremse sind identisch.

              Ich verwende DOT 4 weil ich denke die TRW Bremsteile sind alle neu und müssen das aushalten.

              Was mir sorge macht sind Bremsleitungen bzw. die Bördelungen. Meine eigenen aus Kunifer Rohr sind dicht. Lediglich die Stahlleitungen welche neu sind und vor gebördelt waren haben mir Probleme gemacht. Ich musste an einigen Stellen wirklich sehr feste nachziehen bis es dicht wurde. Ob das normal ist wenn alle Verbindungen neu gemacht wurden?

              Immerhin ist jetzt ein akzeptabeler Druckpunkt zu spüren. Rollen auf der Schrägen ohne Bremse geht auch von selbst.

              Vielleicht hat noch einer einen Tipp zu den Bremsleitungsverbindungen?

              Beste Grüße
              Frank

              Kommentar

                #22
                ...ich habe schon auf DOT4 gewartet - und dann kam es:

                quote / Ich verwende DOT 4 weil ich denke die TRW Bremsteile sind alle neu und müssen das aushalten.... / unquote

                Die Bremsenteile "müssen" gar nichts aushalten was nicht spezifiziert ist. DOT3 ist problemlos verfügbar und für Serie Landrover freigegeben - DOT4 nicht.

                In die Serie Bremsanlage und in die Kupplungshydraulik kommt nur DOT3 und sonst nix!!!

                Gruß
                Markus
                Die Entdeckung der Langsamkeit

                Kommentar

                  #23
                  Also besorg Dir bitte DOT3 und davon genug. Wenn Du noch keine hast, dann empfehle ich Dir eine Entlüfterflasche mit Rückschlagventil. Fang an der HA an und pumpe mit schnellen Hüben DOT 3 durchs System. Dabei den HBZ nur 2/3 des möglichen Weges betätigen. Pass auf, daß immer genug DOT3 im Vorratsbehälter ist, damit Du Dir nicht wieder Luft ins System ziehst. Ich setze vor der Prozedur immer die Backen mit den Exzentern fest und stell danach erst die Bremse ein. Wenn ich alleine bin, brauch ich fürs Entlüften nach dieser Methode inkl. Einstellen der Bremsen max 10 Minuten..
                  Die Entdeckung der Langsamkeit

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

                    Die Kiste sieht gut aus. Das ist kein Pfuscher. Jetzt kriegt Euch ein und hackt nicht auf dem Mensch rum. Landy Bremsen entlueften ist manchmal ok, manchmal voller aetz. Schoen wenns bei meinen in 10 Minuten geht. Ich habe schon 3 Wochen entlueftet. Andere ebenfalls und die fahren mit ihren Serie 600.000 Kilometer und mehr auf allen Kontinenten.

                    Also, Baelle flachhalten.
                    mit besten Grüßen
                    Manfred

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

                      Vielen Dank mgo für die Unterstützung.

                      Für die anderen Herren habe ich nochmal nur so, damit man mir glaubt, dass ich nach Handbuch Empfehlung gearbeitet habe die WHB Anleitung eingestellt:



                      Ansonsten ja DOT 4 gab es früher nicht, aber wir werden sehen wann es dann wieder sifft. Im übrigen ist die Bremse jetzt okay und kann erst richtig eingestellt werden, wenn die Beläge auf die Trommeln eingelaufen sind.

                      Grüße
                      Frank

                      Kommentar

                        #26
                        Diagnose: akute Beratungsresistenz :-(

                        Bei Arbeiten an der Bremsanlage gibt es keine Kompromisse. Wer eine nicht freigegebene Hydraulikflüssigkeit in seiner Bremsanlage verwendet handelt fahrlässig. Hier geht es nicht darum herauszufinden wann "es wieder sifft". Davon abgesehen daß ich beim besten Willen nicht verstehen kann, warum man sich die Arbeit zweimal machen will, wenn man die Bremsanlage gerade erst überholt hat und sich die Dichtungen dann auflösen.

                        Ich verstehe es einfach nicht warum hier immer wieder Leute mit solcher Sturheit darauf bestehen die falsche Hydraulikflüssigkeit zu verwenden obwohl DOT3 vorgeschrieben und problemlos verfügbar ist.

                        Da bleibt nur Kopfschütteln...
                        Die Entdeckung der Langsamkeit

                        Kommentar

                          #27
                          AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

                          evtl sagt ein Bild aus dem Horrorbilderthread mehr als euren 1000 Worte:


                          Die obere ist eine DOT3-Dichtung aus dem DOT4-Bad. Noch Fragen Range-Rover-Frank?

                          Kommentar

                            #28
                            AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

                            Unter 70-6 Reparaturhandbuch Serie III steht aber, dass man mit der vom HBZ am weitesten entfernten Leitung beginnen soll.
                            Ich weiß nicht, was Du da für eine Anleitung hast. Übersetzungsfehler?

                            Davon abgesehen bringt es nichts, die Bremse loszustellen. Beim Niedertreten des Pedals drücken sich die Kolben trotzdem auseinander.

                            Es gibt immer einen Unterschied zwischen Theorie und Praxis.
                            Ich gehöre eher zu den Praktikern.

                            Aber jeder, wie er mag.

                            Gruß Marc

                            Kommentar

                              #29
                              Die Hersteller verwenden keine schlechteren Materialien sondern Werkstoffe die für DOT3 geeignet sind, weil nur DOT3 für die Verwendung in Serie Bremsanlagen freigegeben ist. Vielleicht überzeugt Dich das Foto der aufgelösten Dichtung, daß es sinnvoll ist, die Flüssigkeit noch einmal zu wechseln - vielleicht auch erst das Gutachten des Unfallsachverständigen. Anstatt mit Verve Deine Fehler zu verteidigen solltest Du besser die gutgemeinten Hinweise der Leute aus dem Forum umsetzen.

                              Mach es richtig - es macht Sinn!

                              Gruß
                              Markus
                              Die Entdeckung der Langsamkeit

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Bremse wird nicht hart - Bremsdruck kommt erst beim pumpen

                                Lieber Marc....die Kopie ist keine Übersetzung sondern das original Handbuch einer Serie IIa als Scan.

                                Lieber Markus.... du hast da verstanden was du willst. Ich meinte, dass die Werkstoffe bei namhaften Herstellern besser sind als damals. Und da heute kein DOT 3 mehr verwendet wird, macht es für den Hersteller auch keinen Sinn schlechtere Materialien vorzuhalten. Da DOT4 Kunststoffe auch DOT 3 verträglich sind werden diese dann auch verbaut. Keiner wird einen Hersteller daran hindern bessere Materialien einzusetzen als vorgeschrieben.

                                Kommentar

                                Vorherige 1 2 3 template Weiter
                                Lädt...
                                X

                                Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                                Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                                Einverstanden