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Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

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    Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

    Hallo,
    wir kommen gerade von einer 4000km-Frankreichrunde mit dem 90 TDI samt kleinem 750kg-Anhänger zurück. Als wir starteten liefen die ersten 300km bis Mitte Deutschland noch gut, aber dann ging es los: Bei Aussentemperaturen von oft über 30Grad ging es zwar dem Motor augenscheinlich gut: das Wasserthermometer stand sauber und ohne Probleme in der Mitte, auch bei Bergauf und mit dem Anhänger - habe ja auch gerade letztes Jahr einen neuen Kühler bekommen.

    ABER: WIR beide als Fahrer UND Beifahrer wurden im Auto von unten gegrillt !!! Unerträglich, da half nur alle Fenster auf. Und selbst dann waren wir beide durchgeschwitzt...
    Das Problem trat an allen folgenden Tagen bereits nach wenigen (ca. 25) km Fahrt auf, dann geht's schon los mit der Hitze von unten. Die sammelt sich offensichtlich unter den beiden Sitzen: die Schrauben von der Sitzschiene (Sechskant) glühen bei mehr als 50 km fast, man kann sie gerade noch anfassen. Wenn man den Motorraum mal aufmacht und sich hinein beugt kommt einem auch eine entsprechende Hitzewolke entgegen - ich konnte aber keine bestimmte Stelle dafür ausmachen. Ich denke hauptsächlich kommt's wohl aus dem Bereich Krümmer und Auspuff.

    Ich fahre den Wagen nun schon 4 Jahre - und kann mich an so ein Problem nicht erinnern. Allerdings war es auch selten so heiß wie in diesen Tagen und ich fahre meist auch nicht mit Anhänger.

    => Ist das so normal beim TDI ? Das Auto soll doch sogar wüstentauglich sein !?

    Zusatzinfo für gute Tips:
    - ein Spezialfall in meinem 1998er 90 300TDI: Ich habe vom Vorbesitzer aus 2007 noch einen Abgas-KAT von SK drin (ca. 60.000km gelaufen). Könnte es sein, dass der den Auspuff dicht macht oder so ?
    - ich habe mal so eine Plastikwanne unter dem Motor abgemacht und weggeworfen; die war sowieso zerbrochen. Nach meinem Wissen dient die aber nur dem Geräuschschutz, aber nicht zur Hitzeleitung, oder !?

    Ich danke für ein paar Erfahrungsberichte anderer TDI-Fahrer und insbesondere gute Tips. So jedenfalls kann man keinen Urlaub in südlichen Ländern machen !
    :(:(:(

    Gruß
    Martin

    #2
    AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

    Dir fehlt ein Getriebekühler
    Zuletzt geändert von DEFEKTER; 04.07.2014, 20:53. Grund: geht auch ohne
    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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      #3
      AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

      Hallo Martin

      Das ist normal so. Mit der Aussentemperatur steigt die erwärmung von unten. Gewöhn dich daran. Ach ja, in der Wüste hast du ganz andere Sorgen und achdest nicht mehr auf solche Keinikeiten.

      Nimm es einfach als Gott gegeben oder so gewollt hin.

      Gruss Ueli

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        #4
        AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

        Zitat von DEFEKTER Beitrag anzeigen
        Dir fehlt ein Getriebekühler
        die Getriebe werden zwar heiß aber nicht über 60 ,70 Grad der Tdi hat eigentlich nie thermische Probleme .Ich fahre immer ohne Viscolüfter habe aber für fette Anhängerturen

        nen E-Lüfter installiert ,wird seltenst benötigt ,gruß Roy

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          #5
          AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

          Hallo Martin.
          Schau mal ob das erste Auspuffteil in der Längsnaht aufgegangen ist, das würde die Veränderung die Du empfindest erklären.
          Dann heizen die Auspuffgase zusätzlich, man hört das nicht und ist auch schwer zu sehen.
          Ich habe meinem 300Tdi an Spritzwand und unter den Sitzen inkl. Getriebetunnel mit Isoliermatten beklebt.
          Von Außen!
          Seitdem ist es so kühl das die Klimaanlage selten gebraucht wird, auch nach mehreren hundert Kilometern in der Sahara bleiben die Bleche um die Sitze bei sehr moderaten Temperaturen.
          Das Material bekommst du bei isoproq.de
          ich habe 10mm Glasfaser Alukaschiert verwendet so ca 2qm.
          werner
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #6
            AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

            110er, 300TDI: Ich habe mir in Zentralfrankreich das Schaltgetriebe verschlissen. Mit 1,5t Wohnwagen und mit fünf Personen besetztem Fahrzeug. Der Motor blieb im normalen Temperaturbereich, aber die Wärmeabstrahlung von den Getrieben war nicht gerade angenehm, bei immerhin Temperaturen von über 40° im Schatten und langgezogenen Steigungen. Habe dann sämtliche Abdeckungen, Dämmungen und Verkleidungen im Bereich Motor und Getriebe entfernt. Das Fahrzeug ist zwar etwas lauter geworden, hat aber auch wesentlich kühlere Temperaturen im Innenraum.
            Gruss
            Teufelsmoor

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              #7
              AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

              Heiß vom Getriebe her wirds schonmal , bei solchem Sommerwetter ! Das ist normal !
              Kann man aber auch als "extrem" emfinden , wenn man das nicht kennt !

              Doch "glühend" heiß sollte auch beim TDI nichts werden . Erst recht nicht, nach kurzer Fahrt !

              Suche nach der Ursache . Aber isoliere nichts von unten/außen ! Es sei denn, Dein Auto sieht niemals Feuchtigkeit ! >k




              Gruß Vogti
              Zuletzt geändert von vogtlandy; 05.07.2014, 00:26.

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                #8
                AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                Das Transfergetriebe heizt sich gewaltig auf im Hängerbetrieb. Bei mir zeigt die Anzeige regelmässig 130 °C und die Wärme muss ja irgendwo hin. Von Rocky-Mountain-Spares gibt es eine "Ölwanne" anstatt des einfachen Deckels zum nachrüsten. Der hat Kühlrippen und es geht ein ganzer Liter Öl mehr in den Kasten. Das hilft schon ein wenig. Allerdings soll es für das Transfergetriebe auch einen eigenen Ölkühler geben - ich weiß nicht, ob die Wolf-Defender das standartmässig haben. Damit müsste es dann gut sein.
                Wir machen statt dessen alle 300 km eine Pause...

                Gruß,
                Waldschrat
                Lieber tot als Schwung verlieren!

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                  #9
                  AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                  Könnten wir uns auf warm einigen, bitte?

                  2/3 der chemisch im Diesel gebundenen Energie werden immerhin in Wärme umgewandelt, strömen unter dem Fahrgastraum entlang, werden dort abgestrahlt von warmen Bauteilen und heizen die Umgebung auf.

                  Eine gescheite Innenisolierung der Zelle sollte in jedem Fall besser sein, als die mit Kühlrippen versehene Ölwanne am VTG.
                  Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                    #10
                    AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                    Jo, aber es ist doch die Rede vom Getriebe, welches abstrahlt und nicht von der Abgasanlage .... bei mir ist die Hitze- ... "pardon"=) Wärmeentwicklung genau in der Mitte zwischen Schaltgestänge und Cubbybox ..... hat mit dem Auspuff dann doch wohl eher nix zu tun ....

                    Gruss Eck

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                      #11
                      AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                      Nun, durch die Getriebe wird doch nur ein Teil des verbleibenden Drittels der chemischen Energie in Wärme umgewandelt.
                      Die Hauptwärmelast strömt einfach unter durch.
                      Im Extremfall sind das über 200kW!
                      Das heizt!
                      Manchmal will man das ja auch.
                      In diesem Fall eher nicht.
                      Also: Isolieren! :c=)=)=)
                      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                        #12
                        AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                        Abhilfe schafft es die Dichtung zwischen Spritzwand und Motorhaube zu entfernen. Warne Luft kann dann auch nach oben und nicht nur nach unten weg.
                        Außerdem KAT raus und Ölkühler nachrüsten.

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                          #13
                          AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                          Witzig, habe grade am Freitag auch eine solche "Entdeckung" gemacht: Bin ohne diese Gummiabdichtung an den Schalthebeln gefahren (hatte seine Gründe...) und ich habe die 2. Heizung des Fahrzeugs gefunden! Muß schon sagen, daß Diese um ein vielfaches Effektiver als die Reguläre arbeitet. Nach dem Luftdurchsatz und dessen Temperatur habe ich auf eine geschätzte, hier austretende Heizleistung von 2-3KW getippt. Bin dann jedoch "etwas" ins Grübeln gekommen und habe am Rastplatz mit dem IR-Thermometer mal nachgemessen. 60°C an der Getriebeunterseite (300er Tdi ohne Hänger). Auch mir stand dann da ein dezentes Fragezeichen im Raum - soooo warm war es an dem Tag dann auch nicht. OK, die Fußbodenheizung kannte ich, aber daß dort die eigentliche Heizung sitzt war mir neu. Nach dem was ich hier lese, scheint das aber normal zu sein. Bin nun ernsthaft am überlegen, ob ich das nicht irgendwie nutzbar machen kann (Thema Heizung...)
                          Zuletzt geändert von rienesl; 05.07.2014, 22:19. Grund: 1 Wort vergessen
                          Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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                            #14
                            AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                            Zitat von DerJohannes Beitrag anzeigen
                            Abhilfe schafft es die Dichtung zwischen Spritzwand und Motorhaube zu entfernen. Warne Luft kann dann auch nach oben und nicht nur nach unten weg.
                            Außerdem KAT raus und Ölkühler nachrüsten.
                            Da hätte ich ja auch mal selbst drauf kommen können! =)

                            Nur, der Ölkühler sitzt doch wieder vorn, somit die Abwärme wieder unter dem Auto.
                            Ok, die Strahlungswärme wird damit geringer.

                            In Schiffen wird zumeist die Abgasleitung isoliert.
                            Wie sind denn so die Erfahrungen mit den Wärmewickeln, die man so um das Abgasrohr legen kann?
                            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                              #15
                              AW: Hitzeentwicklung 300 TDI im Innenraum

                              Naja, bei mir geht das ab dem Turbolader in einem leeren Röhrchen nach draussen...Hitzeprobleme gibt es nach den o.g. Massnahmen nicht wirklich.
                              Gehr jetzt ins Bett mein Lieber und bau da unten mal ein paar Sachen weg und schmeiss die blöde Dichtung raus ;-)

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