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Alternative Vergaser, mal wieder...

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    Alternative Vergaser, mal wieder...

    Ein häufiges Thema, und immer wieder wird auf die nicht optimale 36IV-Wahl von LR hingewiesen.
    Hat mal jemand versucht, einen höherwertigen Vergaser mit zwei Schwimmerkammern zu adaptieren?
    Ich würde an den Zenith 32NDIX denken, für Unimog. Habe noch keine Datenblätter gewälzt, auch eigentlich keine Tauschabsicht. Aber verspricht das überhaupt einen Vorteil? Stichwort Lagestabilität. Ich will kein Problem herbeireden, aber ob schonmal jemand statt 'nach unten' zum 34er Weber was theoretisch besseres eingebaut hat, wüsste ich gerne...
    Stand to your post and be british!

    #2
    AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

    Hallo,

    SU-Vergaser sind eine gute und in anderen "Engländern" gerne eingebaute Variante.
    Hat bei einem meiner Projekte gut funktioniert - Leistung/Geschwindigkeit ohne Probleme bis zu neuer "Baustelle" (Ölverlust und manchmal Zündaussetzer) also kann ich zum Verbrauch, Düsennadel und Vergasertyp noch keine konkreten Angaben machen.
    Die "Inselschrauber" wählen den Weg um Ländy´s zu tunen. Mein Endziel ist ein verlässlicher, zeitgemäßer und ökonomisch arbeitender Umbau auf SU.
    Der 110" F/C funktioniert original mit SU, ist aber ein 6-Pot und benötigt "geringfügig" mehr Sprit - ok, ich habe da auch manchmal etwas mehr Beladung und Anhängelast (Typenschild 4 Tonnen und 7,69 T als Zug).
    Es soll auch andere in Deutschland mit SU geben. Wer hat da mehr Erfahrung?
    Zündkerzenbild und Leistung deuten auf knapp 4 cm Öffnung (ohne Leistungssteigerung als Ziel) für den 2,3 L Serienmotor.
    Wenn ich mehr Zeit zum Probieren habe kann ich berichten - vermutlich aber erst in zwei Jahren (Umzug).

    Grüße aus der "Probierstube"

    Oelrich

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      #3
      AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

      Ah, das geht doch in die Richtung, die mich interessiert:-)
      Ich dachte halt ans Einsetzen eines Gelände/Doppelvergasers, weil es einfach'richtig' wäre. Der 32NDIX schiebt im Unimog 20-40l Sprit durch, vom Gefühl her würde wohl ein 30NDIX reichen, den es aber wohl nicht gibt.
      Problematisch wäre vermutlich die nötige Basis mit Zusammenführung der Kanäle.
      Aber Erfahrungen und die Überlegungen dazu würden mich sehr interessieren.
      BTW, bei eBay liegt der 32NDIX bei 250-300€. Kein Sparumbau;-)
      Stand to your post and be british!

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        #4
        AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

        Moin,

        ACR Automotive bietet den Umrüstsatz auf SU an.

        Gruss Doc
        Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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          #5
          AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

          Vielleicht ein Weber 32/34 dmtl (Standard für den 2,5er Benziner)?

          Ungeprüfte Grüsse

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            #6
            AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

            Der Bezeichnung nach ist der Weber ein Stufenvergaser?
            Aber hat der konzentrische oder symmetrische Schwimmerkammern?
            Interessante Richtung aber...
            Stand to your post and be british!

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              #7
              AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

              Habe es gerade gefunden: der Weber war serienmässig auch in (späten?) 2,3l Motoren verbaut, etwas andere Bedüsung. Stufen: Ja!

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                #8
                AW: Alternative Vergaser, mal wieder...

                Hmmhmm, es wäre zumindest ein Schritt nach vorne... hat hier jemand einen 2,25er mit dem Stufen-Weber?
                Stand to your post and be british!

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