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hallo leute,
wir haben jetzt endlich!! unseren fender! und denk so über diese und jene zubehörteil nach :D
unter anderem auch overdrives, hat jemand erfahrung mit dem roverdrive für den defender td5? was sind die vor/nachteile zum gkn ??
lgrüsse aus österreich
gebsi
hallo auch noch....
bin schon seit einiger zeit hier am schmöckern, super forum!
scheins so als ob der roverdrive www.roverdrive.com
doch um einiges günstiger ist ?!?
gebsi
Hallo, also ein Overdrive macht nur in Verbindung mit einem "Tuning" Sinn.
Im Serienzustand verhungert der TD5 im 5 bzw.6" Overdrivegang und macht kein Spass.
Da ich schon einige Defender mit GKN-OD hatte, den Letzten bis heute mit 88.000 KM, kann ich aus Erfahrung sagen, das die GKN-OD zuverlässig arbeiten(1 Defekt=Schaltsensor auf Garantie), den Spritkonsum um ca.10% senken und die Geräuschkulisse wegen der niederen Drehzahl erheblich reduzieren.
Eingebaut bei Rinkert in Wurmberg.
Gruß Thomas
Original von Harleyschrotter
Hallo, also ein Overdrive macht nur in Verbindung mit einem "Tuning" Sinn.
Im Serienzustand verhungert der TD5 im 5 bzw.6" Overdrivegang und macht kein Spass.
Da ich schon einige Defender mit GKN-OD hatte, den Letzten bis heute mit 88.000 KM, kann ich aus Erfahrung sagen, das die GKN-OD zuverlässig arbeiten(1 Defekt=Schaltsensor auf Garantie), den Spritkonsum um ca.10% senken und die Geräuschkulisse wegen der niederen Drehzahl erheblich reduzieren.
Eingebaut bei Rinkert in Wurmberg.
Gruß Thomas
heist das dass der td5 ohne chip mit overdrive zuwenig kraft hat um "gemütlich" 120 zu fahren???
für das ist der overdrive doch da oder?
gebsi
Gehen tut alles, aber wie!?!
Im Overdrive umhergondeln wie ein alter Lanz-Bulldog macht mir keinen Spass, auch nicht bei 120Km/h.
Außerdem bekommt man bei Rinkert das Overdrive auf noch auf Anfrage.
Er ist halt auch ein Kaufmann und was sich nicht rentiert wird nicht mehr angeboten.
Gruß Thomas
Original von Harleyschrotter
Gehen tut alles, aber wie!?!
Im Overdrive umhergondeln wie ein alter Lanz-Bulldog macht mir keinen Spass, auch nicht bei 120Km/h.
… das ist natürlich etwas übertrieben, aber eine TD5 mit Stage I Chip (oder ein optimierter TDI ;) ) erleichtern das Fahren mit OD erheblich.
Nach über 30tkm mit dem Dicken (Defender 300TDI mit GKN OD ) möchte ich den OD nicht mehr missen! Natürlich ist der Dicke mit dem OD etwas „träger“ und an Steigungen muss früher runtergeschaltet werden... aber auf ebener Strecke fahre ich ab 90km/h nur mit OD. Im Winter hat der Dicke mit den 235er Reifen & OD die ideale Übersetzung für die BAB. Bei 110 – 120 km/h läuft er im optimalen Drehzahlbereich und wenn es ausnahmsweise einmal sein muss, dreht der Motor bis 140 km/h ohne die 4000 U/Min zu überschreiten. Die restliche Zeit des Jahres wird die Übersetzung mit den 8.25er XZL so lang, dass er kaum noch die 130km/h schafft… aber diese Reifen sind zum „Rasen“ sowieso ungeeignet.
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