AW: Sali zäma

Hallo Landys1,
Der Motor ist auch ein BMW Motor.Genauer gesagt ein 6-Zylinder mit 3 Liter Hubraum und 177PS. Der BMW 4.4l V8 mit 286PS zieht natürlich schon besser.
Der Motor ist an und für sich Recht zuverlässig. Das Getriebe ist ein GM Automat ( Der BMW V8 Motor hat ein ZF Getriebe) und ist wohl etwas anfällig. Gib mal in der Suchfunktion Getriebenotprogramm oder GM Getriebe o.ä. ein. Da solltest du dann schon einiges an Infos finden.
Ausstattungstechnisch hat der Range Rover in der Anzeige wohl Vollausstattung. (Vogue)
Schau ihn dir doch am besten an, wenn du nicht allzu weit fahren musst.
Da solltest du alles am Range Rover ausprobieren, v.a. elektrische Sachen und Luftfederung usw.. Achte auch auf das Schaltverhalten des Automats ( Ruckeln o.ä.). Wenn noch nicht geschehen ist aufjedenfall ne Getriebespülung notwendig.
Bekannte Mängel sind oft: Pixelfehler im Armaturenbrett oder eine Kaputte Lenkradverstellung.
Wichtig ist natürlich auch immer der Wartungszustand des Autos. Und Gebrauchtwagenkauf ist auch immer etwas Glück.;)
Verbrauch kann ich dir nicht sagen. Hab den V8

Gruß
Marco

AW: Sali zäma

233000km auf dem getriebe....wurde da schon mal das öl gewechselt? wenn nicht, dann mal noch so um die 3.000€ für ein austauschgetriebe einkalkulieren. der TD6 ist keine rakete, zieht aber dank 390nm recht gut. mit ein paar kniffen kann man dem schon noch etwas auf die spünge helfen. bei verbrauch sind so zwischen 11 und 14 liter realistisch, je nach fahrverhalten und umgebung. in den bergen nimmt er auch gerne mal 15 liter. die ausstattung hat eine tolle farbkombination, wenn auch recht anfällig. der motor ist quasi unkaputtbar, wenn er immer genügend wasser und öl hat. ansonsten wie schon geschrieben wurde geht gerne die elektrische höhenverstellung vom lenkrad kaputt und die pixelfehler lassen sich auch beheben.

AW: Sali zäma

Guten Abend

Also ich fahre sehr oft in der Stadt, mein verbrauch liegt bei 12 Liter Diesel. Das halte ich für angemessen. Der TD6 ist wirklich keine Rakete aber auch am Berg findet man immer einen langsameren :) Die Geräuschkulisse des Motors ist wie ein kleiner Düsenjet, aber so tönen ältere TDs nun mal und wenn man Radio hört stört es nicht. Da am Auto sehr viel BMW ist, kann man auch dort Ersatzteile kaufen

AW: Sali zäma

hallo zusammen........also ich hab mir im November 2013 auch einen 6 Zylinder BJ 2005 gebraucht mit 260.000 km gekauft........mittlerweile steht ein TDV8 in der Garage.....ich wurde mit der Motorisierung nicht glücklich, mit dem relativ lauten Motorgeräusch im Innenraum und der Verbrauch war auch ziemlich hoch.......hab mich dabei jedoch in die Marke RangeRover verkuckt und daher einen gebrauchten aus 2012 mit der 4,4 l Maschine mit den 313 PS genommen......ich bereue nichts.....einfach nur geil......

LG Nik

AW: Sali zäma

man darf ja auch nicht äpfel mit birnen vergleichen...sind zwar beide obst, aber doch unterschiedlich

AW: Sali zäma

Hallo zusammen
War obiges Objekt grad anschauen. Kannst du dir Sparen komplett korridierte Spiegelhalterung, Fensterleisten oxidiert, hinterer Stossfänger Unfallschaden, Inneraum in sehr Schmutzigem Zustand, scheinwerfer verbleicht. Gäbe noch viele weiter Mängel jedoch waren dies die gravierendsten. Anschauen lohnt nicht. Im Tessin steht ein guter vom selben Händler wo ich meinen mit 47'000 km gekauft habe. Allerdings ists ein 4.4 Vogue und hat 88'000 gelaufen soll 19'999 kosten mit Garantie.
Vg Yves

AW: Sali zäma

@landy s1

Das Technische haben Dir die anderen Treadschreiber, schon detailliert beschrieben. Dem kann ich zu 100% zustimmen.
Beim Thema Zuverlässigkeit solltest Du als Vollblut Landrover Enthusiast eigentlich wissen, was passiert wenn man sich mit einem Engländer einlässt, beim Range ist das nicht anders...:)

Das von Dir angepeilte Fahrzeug, hat bestimmt die besten Tage hinter sich, aber für Fr. 7900.- darf und kann man keine Wunder erwarten.
Klar hat er Pixelfehler, wahrscheinlich kannst du kaum mehr den Kilometerstand ablesen. Klar hat er Ringsum kleinere oder grössere "Kampfspuren". Klar hat die Innenausstattung etwas gelitten etc etc..
Wenn er aber Servicegepflegt ist, eine halbwegs nachvollziehbare Historie hat, Unfallfrei ist und 3/4 aller elektrischen Helferlein noch funktionieren warum nicht... Für mich als NICHT Schrauber, könnte sich sowas schnell zu einer Katastrophe entwickeln. Wenn Du jedoch zum Teil selbst Hand anlegst, bleibt das ganze Projekt bestimmt auf Dauer noch finanzierbar.


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Gruss Roger

AW: Sali zäma

Also das mit dem selbst Hand anlegen ist bei dem Auto schon sinnvoll. Im Internet gibt es genügend Videos aus England wie was gemacht wird. Ein Werkstatthandbuch zu organisieren ist nicht schwer und ein Iidtool ist ebenfalls schnell gekauft. Im englischen Auktionshaus findest du alles was dein Herz begehrt und vieles sinnloses dazu

AW: Sali zäma

Ja und für hilfe ist ja Ives in deiner Nähe, der hat ja auch so ein kleinst Motörli. haha duckundweg

AW: Sali zäma

Danke für eure teils humorvollen Antworten, das mit dem schrauben kenn ich von meinem S1. Mir graut es nicht vor der Mechanik, sondern von diesen viiiiielen Helferlein die im Hintergrund arbeiten ,oder eben auch nicht. Ich muss mich- glaub ich- zum Schutz meiner Nerven noch besser in die Materie RR einarbeiten bevor ich zum RR Besitzer werde.
Nochmals vielen Dank
Landy s1

AW: Sali zäma

Hi landy s1
Kann ja mal bei dir, wenn gewünscht, mit meinem l322 bei dir vorbeischauen, ist ja nicht weit von mir. Dann kannst du dir das ganze mal von Nahem aus anschauen, so als kleiner Vorgeschmack ;-) Würd dich auch bei der Suche nach deinem Wunsch-RR unterschützen.

Lg Yves