Hallo, wir stehen mit unserem Projekt Range Rover endlich kurz vor der deutschen Zulassung. Nachdem wir alle anderen Fehler behoben (defektes ABS, defekte Vorderachse,Loch im Schweller) sowie Sinnvolles Zubehör (AHK, 235/85 R16 Reifen) ergänzt haben, hatte ich heute nochmal ein kurzes Gespräch mit dem TÜV-Mann meines Vertrauens. Der Wagen hatte ja ursprünglich keinen KAT(war wohl in GB 1992 noch nicht Pflicht) aus Kostengründen haben wir den Wagen jetzt auf G-KAT umgerüstet und zusätzlich noch zwei Minikats verbaut.
Laut Aussagen meines Tüv-Prüfers war dies auch notwendig sonst könnten wir das Fahrzeug in Deutschland nicht zulassen weil 1992 schon alle "damaligen Neuwagen/Erstzulassungen Euro1 hatten.

Damit ich bei der HU nicht total doof da steh hab ich heute mal meinen CO-Wert gemessen (zum Glück). Dieser lag bei Betriebswarmen Motor bei über ca. 3% im Standgas und 2,5% im Teillastbereich!!!

Mit Kat sollte der Wagen eigentlich einen Grenzwert von 0,3% nicht überschreiten und selbst ohne Kat sollte der Wert bei max.1% liegen.(zumindest sind das die Werte die in AutoDatat und ESI Tronic drin stehen)

d.H. es muss also was nicht in Ordnung sein.

Hat vielleicht jemand von euch einen Tipp für eine gezielte Fehlersuche.

folgende Dinge haben wir verändert. Lampdasonden ins Steuergerät eingepinnt. Widerstand ersetzt.

Sollte da was nicht stimmen dürfte der Wert trotzdem nicht über 1% CO liegen.

Danke Gruß
Dominik

(der hoffentlich endlich mal den Range auf die Straße bringt)