AW: Lenkradnabe Umbau /selfmade

wie? Ingo! kennste net? Macht nix, erklär ich dir:

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Ah Ingo... Den wo man fast immer findet wenn man die sufu verwenden :D

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Ich sehe nicht, was einen fertig zu kaufenden Adapterring von einem DIY unterscheidet. Ok, die Teile mit der Verzahnung, die kann nicht jeder fertigen. Da würde ich auf hergebrachtes bauen. Aber um den Lochkreis anzudingsen ist ein eigenes Drehteil nicht schlechter oder besser, als gekauft. Passendes Material vorausgesetzt, aber das ist ja nun echt kein Problem. Vielleicht impliziert das ausreichend, welchen Lösungsweg ich gewählt hätte. (Hab´ das andererseits aber auch nicht mehr ganz präzise vor Augen. Höchstselbst bin ich die Tour des günstigsten EchtlederRaids gegangen. Und das reichte mir auch. Daß das originale Lenkrad genug Platz läßt mag ich jetzt aber in meinem Anwendungsfall nicht bestätigen ;) ).

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Das herstellen sollte mit unserem Werkzeug kein Problem sein... Nur hab ich einfach keine Lust das der tüv mir das Ergebnis der vielen Arbeit und Planung dann zu Nichte macht.

Aber selbst machen ist natürlich viel schöner und man kann dann sagen da das man alles selbst gemacht hat damit das Lenkrad passt und schätzt es vielleicht auch ein bisschen mehr

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Reden ist Silber. Schweigen ist Gold ? Oder war das andersrum ... ?? :)

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Ja die frage ist nur ob die nabe nicht auch eintragungs-/abe pflichtig ist?

Im Falle eines Unfalls möchte ich nicht auf Kosten sitzen bleiben.

Wobei ich denke das mit meiner cnc Maschine viel gehn würde. Und das gekaufte auch nichts anderes ist

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In beiden Punkten hast Du nun auch wieder recht. An die Eintragung der Nabe hatte ich gar nicht groß gedacht, weil die mit meinem Raid-Lenkrad ja "automatisch" mitkam. Es wird dann doch schwer werden. Weitgehend sicher scheint mir, daß kein Prüfer sich beim Ermessensspielraum so weit aus dem Fenster hängen wird, ein Eigenbauteil einzutragen. Würde ich an seiner STelle auch nicht tun, weil er es nicht hinreichend testen kann. Selbst wenn ja eigentlich auf der STraße nur wichtig ist, daß so ein Adapter einfach nur funktioniert. Solche Adapter sind nichts ungewöhnliches wenn Fremdlenkräder verwendet werden.Warum soll ein Drehteil kaputt gehen, wenn es vor Dir als oiffenbar Profi gefertigt wird. Naja, ich kann Dir tatsächlich nicht helfen. Es gibt die technische Sicht, da ist klar, was ich täte. Aber Du hast mit gutem Grund auf die bürokratische Seite aufmerksam gemacht.

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Gestern Abend war ein befreundeter Graukittel auf ein Bierchen in unserer Bude. Im Gespräch meinte er, dass prinzipiell nichts gegen Eigenbauteile zu sagen ist, solange sie an Stellen verbaut sind wo die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt wird. Bei der Lenkung sei das allerdings schon sehr kritisch und er würde solche Basteleien am Lenkrad nicht durchgehen lassen (Kreis Stormarn). Es gäbe aber Kollegen, die das weniger streng sehen und auch mal "einfache Adapter übersehen". Eintragen gehe aber mit den neuen EU vernetzten Erfassungssystemen nicht mehr. Im Falle eines Unfalls wird dann ein Sachverständiger klären, ob die Bastelei auf den Unfall einen Einfluss hatte - was bei Lenkung mit ziemlicher Sicherheit bei eigentlich fast jedem Unfall bejaht werden wird, nur die prozentuale Einschätzung wird vielleicht variieren. Baut man ein Lenkrad ein, dass original keine Zulassung für den Defender hat, bastelt sich einen Adapter und lässt es einzeln eintragen, dann haftet der Prüfer nur für den Augenschein - die A***karte bleibt beim Halter.

Also kurz, man kann da rum basteln, aber dann trägt man auch Risiko und Folgen alleine.

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Also es ist ja so, die Raidnabe paßt für den Defender und ist abgenommen. Das Raidlenkrad ist für den defender und für viele andere Fahrzeuge abgenommen. Wenn du jetzt ein Lenkrad nimmst, das für viele Fahrzeuge außer dem Defender abgenommen wurde, ist das ja nicht unstabiler als das Raid, es ist halt nur nicht geprüft.
Soweit das Logische, jetzt mußt du nur noch nen TÜVi finden, der das auch so sieht.

Ich mag das schlichte Design vom Raid, paßt auch zum schlichten Innenraumdesign vom Defender. Das Lenkrad vom Ingo zB wäre mir zuviel Blingbling.
Ich hab an meinem Raid auch nicht den Lederabdeckung drauf, sondern nur ein kleiner Land Rover Zeichen in der Mitte.
Du kannst ja da deiner Kreativität freien Lauf nehmen, in Verbindung mit nem Wildlederlenkrad mit der Farbmarkierung oben. Dann hast du alles TÜVkonform und doch ein bisl anderst.
Oder lackierst die Lankradspeichen in ner andern Farbe, oder oder oder...

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@Landybehr, als Profi würde ich mich nicht bezeichnen ;) die Maschine kann das aber ob ich das dann so umsetzen kann ist die frage.

@beuli, laut Lenkrad Shop gab es bis 07 passende nabe von Momo für den defender jetz aber nicht mehr.
Die nabe von einem fremdanbieter is eine Möglichkeit oder eben Adapter.

Ich hab gelesen das die RAID nabe im Vergleich zu der Momo nabe um 22 grad versetzt ist. Kann man diese nicht drehn und die Vorrichtung für den Blinker selbst anbringen.? Oder is das wieder nicht möglich?

@landyxt, du hast natürlich recht es passt gut rein und farblich hat man viele Möglichkeiten.

Ich bin echt noch am überlegen was ich mache

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Das spricht dafür, dass es irgendwelche zulassungstechnischen Probleme mit dem TD4 (ist das Umstellungsdatum TD5-TD4) gegeben hat, weswegen man die Produktion eingestellt haben wird.

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Ist mit manchmal ein Rätsel da es in anderen Autos (auch4x4) ohne Probleme geht.
Und das zeigt doch das es kein Problem gibt was Qualität /Sicherheit angeht.

Beste grüße
Ben

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Das Problem ist Sicherheit IN DEM SPEZIELLEN FAHRZEUG. Solange da keiner das Portemonnaie aufmacht und das per Gutachten klärt, ist es halt ein Vabanque Spiel. Eine Nabe die in einem Auto problemlos einzubauen ist, kann durch den anderen Aufprallwinkel im Defender zB eine echte Gefahr darstellen. Zudem haben sich Mitte der 2000er Jahre mehr und mehr die Bedenkenträger, Vollkaskogutmenschen und Bevormunder in der Politik festgesetzt, was eben auch zu den gravierenden Zulassungsunterschieden zwischen TD5 und TD4 geführt hat (man denke nur an die Hecksitze ...).

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Ich denke auch das es auf den freundlichen tüv Mitarbeiter ankommt.

Wo der eine ja sagt, sagt der andere Nein.

Bei einem Bekannten hatten wir den Fall das er an seinem BMW zu breite felgen montiert hat.
Der erste tüv Beamte sagte Kotflügel müssen gezogen werden
Und spritz Schutz muss angebracht werden.

Das Kotflügel ziehen war sowieso geplant.

Gesagt getan... Aber den spritzschutz nicht montiert
Der 2 Termin wurde dann bei einem anderen tüv Beamten vereinbart und dieser fand es schon fast lachhaft spritzschutz matten anzubringen.

Eintragung ohne Probleme.

Ich werde es definitiv mal mit einem anderen Lenkrad versuchen.

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Stimmt Martin. Da habe ich gerade eine bestellt. Passt Einwandfrei. Man muss nur vorher das Lenkrad abnehmen und die Zähnchen zählen, damit man die passende Nabe bekommt. Und die Verkleidung muss etwas modifiziert werden, da die Nabe sonst am Plaste schleift...

Gruß!
Willdien, der jetzt auch endlich nen MOMO drin hat (HS