AW: Kurze Elektrikfrage (LiMa) an die Profis

Moin,
die Lima ist direkt mit der Batterie verbunden. Das geht nicht über das Zündschloss. Das einzige Problem ist das Ankurbeln. Das wird wohl nicht gelingen :o
Ansonsten alles kein Problem.
Fremdgestartete Grüße, Ulrich

AW: Kurze Elektrikfrage (LiMa) an die Profis

Ohne jetzt Deine Verkabelung so genau zu kennen:

<vermutlich>
Du hast ein oder zwei dickere Kabel von Lima zum Anlasser
Dort treffen Sie sich mit dem ganz dicken Roten das zur Batterie geht
Die Batterie hat ein dickes Kabel an Masse (Sofern ein evtl. eingebauter Hauptschalter nicht auf aus steht)
Vom Anlasser geht auch noch ein Kabel zum Zündschloß damit Du sonstige Verbraucher schalten kannst
</vermutlich>

Wenn du mit dem Zündschloß also nicht die Verbindung Lima-Batterie unterbrichst ist das Deiner Lima egal wo der schlüssel steht.
Aber, wie gesagt ohne jetzt Deine Verkabelung zu kennen.
Schau doch mal auf den Schaltplan.

AW: Kurze Elektrikfrage (LiMa) an die Profis

Danke, hilft schon!
So hab ich auch gedacht, aber bei Elektrik weiß man nie. Catweazle-Syndrom.
Kann man nicht sehen und nicht riechen- außer wenn`s zu spät ist.
Jetzt ist mir wohler- und mein kleiner Neffe kann sehen, daß ein Auto auch ganz ohne Strom fahren kann.

immer geladener Gruß ganz aus dem Westen

AW: Kurze Elektrikfrage (LiMa) an die Profis

Moin!
Nicht die Ladekontrollleuchte vergessen, bzw. unterschätzen! Die stellt eine Verbindung von Strom zu Rotor/Generator dar. Klemme 15 (geschaltet Plus) zu Klemme 61 am Generator. Das Lämpchen hat die Funktion eines Vorwiderstands. Wenn das Lämpli fehlt, wegen kaputt oder in diesem Fall Zündung nicht eingeschaltet, kann es zu Funktionsstörungen am Generator kommen. Die Kontollleuchte wird natürlich nicht leuchten, weil ihr die Verbindung über das Zündschloß fehlt. Im Normalbetrieb bekommt sie ja bei Motor aus Spannung wenn das Zundschloss geschaltet wird und holt sich Masse über den Läufer des Generators. Wird der Generator in Bewegung gesetzt, liegen an beiden Seiten der Ladekontrollleuchte Spannung an und die Lampe erlischt. Diese Funktion fehlt dem Generator dann.
Beim Serie 3 Diesel hast du ja den Stoppzug der mit dem Zündschloß kooperiert. Also eine rein mechanische Abstellung. Der Schlüssel lässt sich nicht entfernen wenn der Stoppzug eingeschoben ist, das hab ich doch noch richtig im Hirn, oder? Aber die Zündung ausschalten ohne den Motor abzustellen geht? Auf jeden Fall kannst du mit dem Glühanlass Zugschalter den Motor orgeln ohne die Zündung eingeschaltet zu haben. Da passiert dann aber nix weil der Stoppzug noch bedingt durch Zundschlossstellung Nullförderung an der EP hebelt.
Also zu deiner Frage kann ich dir folgende Antwort geben: Ja, du gefährdest den Generator, aber nur in sehr geringem Maß.

Holger

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Moin,
ohne Ladekontrollleuchte kann die Lima IMHO im schlimmsten Fall nicht laden, wenn Sie nicht genügend Selbsterregung :o hat. Kaputt geht dabei aber nichts.
Meint mit erregten Grüßen, Ulrich