Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

    Hallo,

    bin gerade dabei, ein Paar Teile zu besorgen, um nen großen Service zu machen.
    Was mich schon seit ich den Range Rover habe stört ist der ewige Weg der Handbremse ( Ist ja bekannt, dass das bei allen RR ein " Normal-Zustand" ist... )
    Heute beim wiederholten einstellen ( was die Sache offenbar nicht besser macht) habe ich mal mit nem Endoskop bei dem Einstellloch reingeschaut. Da hab ich dann gesehen, dass die Bremsbacken oben mehr abgenutzt sind als unten, an einem Belag eine Ecke fehlt und die Trommel etwas Flugrost hat. Jetzt werde ich mal ne Bestellliste zusammenschreiben... Reichen nur die Backen oder Sollte ich das Fixing Kit mit dem Federn usw gleich auch mit bestellen?

    Wenn die Teile dann da sind kommt natürlich die Einstell Arbeit. Wie sieht das jetzt aus? Nach dem WHB sollte ich die Handbremse ja mit dem Zahnrad richtig feststellen, bis ich das Zahnrad und die ganze Bremsscheiben nicht mehr drehen kann und dann das Zahnrad 12 Zähne zurückstellen.
    Ist ja normal BMW Technik oder? Ein Bekannter von mir ( BMW- Schrauber) sagte zu mir jedoch, er stellt seine Handbremse immer nur 3-5 Zähne zurück ( je nach dem, ob die Bremse schleift oder nicht)
    Wie viele Zähne sind jetzt Richtig bzw. am besten? Ich hab auch schon mal was von 8 Zähnen gelesen?!

    Am Handbremshebel kann man ja gar nichts nachstellen oder?

    Danke für eure Antworten

    Gruß
    Marco
    Land Rover: The best 4x4xfar
    Stichworte: -
    #2
    AW: Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

    Richtig den Hebel vorn nicht, nur an der Trommel.
    Ich hatte schon einige BMWs und die hatten alle keine so gute Handbremsen. ( Bremswirkung)
    Aber an der Trommel kannst du es einstellen.
    Auch meine Einstellung ist noch zu lasch.
    Ich schau morgen mal im Rave.
    Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

    Kommentar

      #3
      AW: Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

      Hallo Marco,

      wenn Du den Wagen jetzt frisch gekauft hast dann würde ich die Federn mittauschen. Evtl. musst Du auch das Seil tauschen.
      Das Problem an der Handbremse ist auch dass sich der Handbremsbock (besser die Aufnahmen des Seilendes) im Fahrgastraum verbiegen kann sodass Spiel entsteht bis beim Anziehen der Zug dann endlich angezogen wird.
      Wir hatten mal die Handbremse an einem Bekannten ausm Forum seinem Supercharger eingestellt. Der hatte dann Unterlegscheiben druntergelegt damit er wieder ordentlich Zug hat und die Bremse blockieren kann.
      Zur Einstellung:

      Ich bevorzuge die Methode wie bei einer jeden Trommelbremse: Festdrehen dass se gerade noch schleift und dann wieder losdrehen dass se freiläuft.
      Dies hatte ich in einem anderen Beitrag schonmal kundgetan und wurde von anderen Mitgliedern aus dem Forum mit den strikt einzuhaltenden 8 oder 12 Klicks konfrontiert.
      Schöne Grüße und viel Spass mit dem neuen Gefährt!

      Thomas

      Kommentar

        #4
        AW: Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

        Ja ok, Danke. Dann bestell ich das Federn Kit auch mit.

        Ich finde es etwas Schade, dass man am Handbremshebel gar nichts nachstellen kann... Nun ja, ist halt so.


        Wie meinst du das mit den Beilagscheiben an der Handbremse denn? Ist das nur eine Übergangslösung oder kann man das dauerhaft so lassen? Wenn ja, wie muss ich mir das Vorstellen?

        Gruß
        Marco
        Land Rover: The best 4x4xfar

        Kommentar

          #5
          AW: Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

          Das hat der Bekannte hier ausm Forum mit aufgesägten U-Scheiben gemacht und die ans Seil geklemmt. Wird sich evtl. selber melden wenn ers liest...

          Kommentar

            #6
            AW: Handbremse einstellen (oder: Das Problem, das Werksseitig gar keins ist)

            Hallo Marco,

            letztendlich habe ich Alu Distanzstücke hinten zwischen der Bremsseilaufnahme und der Außenseite der Bremstrommel verbaut.

            Die U-Scheiben Technik ist sehr frickelig. Außerdem prssen die U-Scheiben in die Seilaufnahme.
            Somit habe ich mit den Alu Distanzstücken mehr Erfolg.

            Gruß Stefan

            Kommentar

            Vorherige template Weiter
            Lädt...
            X

            Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

            Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

            Einverstanden