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habe einen neuen Tank eingebaut, alles super. Dann den Geber eingebaut, Kabelchen angeschlossen und........Überraschung, der Tank ist immer knallevoll. Drin waren knapp 15 Liter. Ich habs mit nem anderen Geber versucht, dito. Tankanzeigen meldet immer Tank ist knallevolle. Auf dem Geber sind 3 Anschlüsse, einer für Minus, einer für die Spritwarnlampe und einer für die Tankanzeigenleitung.
Hat einer ne Idee was diese ewig auf Voll stehende Anzeige auslösen könnte?
Ne, da habe ich schon alle Varianten durch, habe sogar noch einen extra Masseanschluß gelegt und ein Kontrollkabel direkt an das Anzeigeinstrument angelegt. habe auch noch ein zweite Anzeiginstrument geschaltet, exakt das gleiche Ergebnis.
Das kann nur ein Masseschluss (oder eine kpl. Unterbrechung) zum Instrument sein. Der Geber leitet ja je nach Schwimmerstellung mehr oder weniger Spannung gegen Masse ab.
dann müßtest du ja nen kompletten kurzschluß haben. ?(
wenn du den geber nicht anschließt, zeigt den zeiger nix an und sobald du ihn anstöpselst zeigt er auf voll, als wenn du die kabel einfach zusammen halten würdest?
Hallo, das Problem hatte ich auch. Es war bei mir der falsche Geber. Es gibt einen SIII Geber, der einen "Votage Stabilizer" benötigt (kleiner Würfel an der Rückseite des Rundinstruments). Und es gibt den alten Geber (Serie II) der das Ding nicht braucht. Ich hatte den neuen Geber in der (alten) Serie IIa eingebaut mit dem Ergebniss, Tank immer voll (was ja eigentlich prima ist.....). Vielleicht hilft es.
habe jetzt rumgedocktert und festgestellt dass der alte Geber funktioniert und richtig anzeigt. Der andere Geber den ich eingebaut hatte weil an ihm die Kabelschuhe besser in Schuss waren, meldet imer "Tank voll eh".
Ich habe nen SIII mit Spannungsregler. Warum das nun so ist wie es ist weiß ich nicht.
bei den gebern handelt es sich (zumindest beim späten IIA) um ein drahtpotentiometer und der abnehmer wird durch einen arm, an dessen anderem ende sich der schwimmer befindet je nach tankstand auf und ab bewegt. dem entsprechend ändert sich der widerstand zwischen 10 Ohm bis 230 Ohm. je nachdem fließt bei gleicher spannung (um vom ladezustand der batterie unabhänig zu sein hat man daher später einen spannungsregler verbaut) mehr oder weniger strom und dadurch zeigt das ampermeter in der tankanzeige mehr oder weniger tankinhalt an. dabei ist es wichtig, daß das potentiometer und die tankanzeige auf einander abgestimmt sind. da bei falschem poti-wert zu viel oder zu wenig strom fließt und die anzeige zb. immer voll anzeigt.
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