RE: Schwankender Oeldruck - Wetterfuehligkeit?

salü volker,

ich habe mal überlegt, was noch alles in frage käme. ausser dem besagten masseband würde ich generell alle verbindungen wie batterie, lichtmaschine, massepunkte beim sicherungskasten sowie den anlasser, alle verbindungen prüfen. bei nicht befriedigtem eindruck wegbauen, reinigen und mit batteriepolfett einschmieren und wieder anbauen.
mit silikonspray nochmals einen schutzfilm drübersprühen.

ich denke mir das ist eine erste tiefgreifende massnahme. weite wenn du keinen erfolg hast, überprüfe deine lichtmaschine, ob die kohlen in ordnung sind. miss mal wieviel die spannung beträgt.

den laderegler wäre eine dritte massnahme. die regler sind ein wunder punkt bei lr. ?(
ich hoffe einen anhaltspunkt dir gegeben zu haben. viel erfolg bei deiner fehlersuche!

beste grüsse

markus

RE: Schwankender Oeldruck - Wetterfuehligkeit?

Hi,

zur Beruhigung, meine Oeldruckkontrolle schwankt auch regelmäßig aus unerfindlichen Gründen. Aussage von Rinkert Mechaniker dazu , das sei die Dose. Gemeint hat er wohl die Dose die den Druck misst und als el. Impuls weitergibt.
seit geraumer Zeit hat sich das ganze Hin- und hergepegele wieder beruhigt.

Ich habe für mich akzeptiert, dass Instrumente beim LR relative Werte anzeigen.

Alle el. Kabel zum Messinstr. überprüfen ist bestimmt ne gute Idee. Wenn dein Massekabel schlecht ist würde ich das sowiso ersetzen, sonst stehste irgendwann und nix geht mehr.

mgo

RE: Schwankender Oeldruck - Wetterfuehligkeit?

Also bei mir war mal das Kabel am Motor locker, das hatte so ähnliche Auswirkungen. Einfach mal alle Stecker checken, oft findet sich da was mehr oder weniger beherzt geflicktes dazwischen.

Naja und Lukas-Effekte hab ich auch: Ab Tempo 70 wird der Wagen laut Tacho wieder langsamer, so hab ich eine Höchstgeschwindigkeit von etwas über 60 :D (Lt. GPS sind es dann doch 112 Km/h).

Hallo!

Erstmal vielen Dank fuer Eure Tips!
Ich bin noch nicht weiter. Erst keine Zeit, dann hat mich die Krankheit darniedergerafft. Und das ist ja auch wieder mal ein Problem aus der Kategorie Land Rover - er laeuft trotzdem ;)

Aber zu ein, zwei Punkten wollte ich nachhaken:

@Markus
??? Hab ich was uebersehen? Da ist bei meinen beiden Serie-Landys keine Masse, IIRC. Welchen Sinn haette die denn da?
Aber vielen Dank fuer Deine Auflistung, ich werde die mal komplett durcharbeiten. Gestern abend war's mit dem Lichtschalter ein paarmal reproduzierbar (Oeldruck ging um x bar runter), dann spaeter nicht mehr.

@Manfred
Du hast wahrscheinlich das original Lucas-Instrument mit Geber (bei mir VDO/Motometer)? Hast Du zufaellig mal dazwischen an dem Spannungsregler (dieser Voltage-Regulator am Kombi-Instrument) zu tun gehabt? Wir hatten das Thema neulich schon mal. Ich bin mir nicht 100%ig sicher, ob die Lucas-Oelmanometer nicht 'vor' dem Voltage-Regulator (an gruen, also im Prinzip ganz normal Klemme 15) angeschlossen werden oder am Ausgang dieser kleinen Mistdinger (hellgruen). Die einzige, mir bekannte original-LR-Quelle verweist auf die erste Moeglichkeit.

@Guido
8o ?( Nette Sauerei ... aber ich fuerchte, in diesem Falle ist Lucas vielleicht unschuldig. Soweit ich weiss (Halbwissen Teil 1) sind die grossen Instrumente der Serie-LR von British-Jaeger, das koennte allerdings zu der Zeit schon der gleiche Konzern gewesen sein, keine Ahnung. Und der Tacho hat eigentlich eine rein mechanische Uebertragung es gibt zwar ein bisschen Magnetfeld im Instrument selber, aber das ansich ist auch noch elektrikfrei bis zur Beleuchtung (Halbwissen Teil 2). Also da wuerde ich als ersten mal die Tachowelle verdaechtigen.


Lima ... Regler .... habe ich das Problem vielleicht erst, seitdem ich die grosse Batterie drin habe? Erstens sehe ich seit einigen Wochen meine Ladekontrolle immer mal wieder (Leerlauf). Und, soweit ich weiss, haben die Limas bzw. die Regler das auch nicht so gerne, wenn sie immer nur volle Pulle laden, laden, laden sollen. Kann das sein? Wie und wo mist man denn eigentlich die Ladespannung?


Gruss
Volker
(Elektrik war nie so mein Thema ... ?( )

RE: Schwankender Oeldruck - Wetterfuehligkeit?

Hallo Volker,

der Öldruckgeber sollte in Reihe geschaltet sein mit der Öldrucklampe, Prinzip Lampe.

Das Oeldruckanzeigeinstrument sollte genauso geschaltet sein, d.h. anstelle der Lampe zeigt jetzt ein analoges Instrument den jeweiligen Öldruck an. Kasus Knacksus ist der Strom der zum Anzeigeinstrument geht. Rein theoretisch könnte der Strom hinter dem Spannungsregler für die Tank- und Tempo. Anzeige abgenommen sein und somit könnte der Spannungsregler involviert sein.

Wenn Du alternativ ein provisorisches Kabel mit Plus von anderer Stelle nimmst und sicherheitshalber auch mal ein zusätzliches Minus legst kannst du schnell feststellen ob es die Stromversorgung von deinem Anzeigeinstrumen ist das die Schwankungen verursacht. Ebenso kannst Du ein prov. Kabel vom Geber an dein Messinstrument legen um zu testen ob es an der Verbindung liegt.

Zeigt dein Öldruck immer noch "Wilde Werte" an liegt es wohl an deinem Geber.

Die stärkere batterie halte ich für unverdächtig. Ich habe die ghrößte drin die ich im Treckerladen kriegen konnte und die in das Loch reingepasst hat. Da hat sich nichts veränder und unsere Kiste ist bis vor einem Jahr 20000km im Jahr gefahren worden, davon 6 Monate bei winterlichen Temperaturen von bis zu Minus 25 Grad Celsius.

Aber um Ruhe im Kahn zu haben lade deine Batterie halt mal mit nem Lader auf und schau ob du die Schwankungen noch hast. Es hilft auch alles mal kräftig mit Kriechöl einzusprühen, Geber, Kontakte, Rückseite mit Kontakten vom Anzeigeinstrument, Masseverbindung. Und klopf mal leicht auf dein Geberinstrument, das hilft eventuelle Verklemmungen zu beseitigen (ohne Quatsch).

mgo

RE: Schwankender Oeldruck - Wetterfuehligkeit?

@Volker

Jäger, natürlich. Man sollte halt öfter mal das Kleingedruckte im Landy lesen :P Mechanisch? Nicht möglich! Bist Du sicher? Mit Welle?? Und ich hab immer den Bordcomputer gesucht.. Ha! Ich wusste es! Ich bin also mal wieder beim Autokauf total und vollständig übers Ohr gehauen worden. Dann ist aller Wahrscheinlichkeit auch nicht die Servolenkung revisionsreif, daß er sich so schwer lenkt, und der gelbe Knopf auf der Stange im Fußraum ist auch nicht der kaputte Zigarettenanzünder, und die Öltropfen aufm Stellplatz sind kein Anfahrtsfriktionsreduzierungsfeature, und daß ich nachts auf meiner Innenraumbeleuchtung nicht MAGLITE lese, weil es zu Dunkel ist, heißt nicht, daß die Landybatterie alle ist, und überhaupt kann ich Kriechstrom nicht irgendwo aufm Hof anbinden, dasser nicht wegläuft?
Landyfahrn: jeden Tag ein neues Wunder. Er läuft obwohl ich ihn schraube: Ein Wunder! :D :D :D :D

Im Ernst, ja klar, Du hast Recht, ich tippe auch auf die Welle. War und bleibt ja auch OFF-Topic und nur zum aufmuntern gedacht.

Grüße und gute Besserung für Dich und den Landy :)

Guido