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Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

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    #1

    Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

    Irgendwie ist da der Wurm drin bei mengen Reifen. Nachdem ich letzte Pfingsten einen Platten hinten rechts hatte (keine Schraube oder ähnliches) wurde 4 sehr gute (gebrauchte) Michelin Latitude cross mit Felgen vom Defender gekauft. Felgen waren schlecht (innen rostig) und was war die Folge -> wieder Platten vorne (glaube rechts, weiss es nicht mehr) -> Felgen entsorgt und die Michelin Latitude cross auf meine alten guten Serie Felgen montiert. Jetzt 1 Jahr her. Soweit keine Probleme.

    Was sehe ich vor 3 Tagen ? Platten vorne links -> ich konnte es nicht fassen. Einfach so die Luft raus, ist ganz langsam entwichen. Beim Reifenwechsel fällt dann am Schlauch eine Stelle auf, die wie mit Schmirgelpapier aufgerauht ist und aus der die Luft rauskommt. Jetzt, nach 1 Jahr ?!

    Ursache evtl Walken zwischen Schlauch und Reifen durch zu niedrigen Reifendruck ? Ich bin überfragt. Auch beim Reifenwechsel zuvor hat die mit gut bekannte Werkstatt gut gearbeitet, alles gesäubert und auch Talkum benutzt.

    Warum werden beim Defender und deren Michelin-Reifen andere Reifendrücke (>2,5 bar) empfohlen und bei der Serie vorne 1,8 / hinten 2,0 ? -> Ich werde jetzt den Reifendruck mal erhöhen, da ich mir diese Platten nicht anders erklären kann.

    Jemand ne andere Idee ? Welchen Reifendruck fahrt Ihr (zB auf den Michelin Latitude Cross ?)

    Stefan
    Forget the dog, beware of the kids !
    Stichworte: -
    #2
    AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

    Der Defender braucht mehr Luftdruck, weil er schwerer ist.
    Vom Walken darf der Schlauch nicht kaputt gehen.
    Entweder klebte da noch ein Aufkleber in der Karkasse, oder die Reifen sind innen so rauh, dass sie die Schläuche zerstören.
    Die meisten Reifen sind zum Fahren mit Schlauch nicht geeignet. Der Michelin LC ist beim Defender Standardreifen bei Auslieferung. Allerdings weiß ich nicht, ob die auch auf Schlauchfelgen ausgeliefert werden.

    Waren die Schläuche neu, oder vielleicht schon vorbelastet?

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

      Meine Serie soll 1,8 Atü (Atmospäre Überdruck) fahren, also 1,8 mehr als der normale Luftdruck von ca. 1 Bar, mithin 2,8 Bar!
      Ist also vergleichbar mit dem Defender.

      Gruß
      Karsten

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        #4
        AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

        Also meine Bereifung ist auf alten Serie LR Felgen Michelin LC + Schlauch. Jetzt ist die Frage, ob ich mit den Serie-Felgen die Michelin LC mit Schlauch fahren kann. Liegt das Problem am Michelin LC der nicht mit Schlauch gefahren werden kann ?
        Stefan
        Forget the dog, beware of the kids !

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          #5
          AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

          Stefan,

          wie ich schrieb ist 1,8 Atü nicht 1,8 Bar. Wenn Du mit 1,8 Bar fährst, walkst Du Deine Reifen zu sehr!


          Gruß
          Karsten

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            #6
            AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

            Karsten, was erzählst Du denn da?
            Also, 1,8 ATÜ sind 2,8 Bar?
            Dann bin ich bei 0,5 Bar wohl ein halbes unter dem Atmosphärischen Überdruck.
            Dann habe ich ja quasi schon ein Vakuum im Reifen.:FF

            Man beachte Bar relativ und Bar absolut:
            Bar (Einheit) – Wikipedia
            http://de.wikipedia.org/wiki/Bar_%28Einheit%29


            Genau Stefan, bring doch mal in Erfahrung, ob der LC ein geeigneter Reifen für die Tubetype-Felge ist.

            Gruß Marc
            Zuletzt geändert von ninetylandy; 28.06.2014, 19:04.

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              #7
              AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

              Hab ich eigentlich irgendjemandem irgendetwas getan?
              Ich bin eigentlich nicht rechthaberisch, aber das ist schon ein Unterschied, ob man 1 Bar mehr oder weniger auf den Reifen hat.
              Also, wenn Du Wikipedia zu Hilfe ziehen musst gucksu hier:

              "Die alte Einheit atü (für „Technische Atmosphären über Bezugsniveau“) fand sich z. B. auf den Reifendruckfüllgeräten an Tankstellen. Da der PKW-Reifen das Fahrzeug nur tragen kann, wenn der Reifen im Verhältnis zum Umgebungsdruck (etwa 1 bar) einen Überdruck beinhaltet, zeigen die Reifendruckfüllgeräte nur den Überdruck (atü) an. Wird der Reifen mit 2,2 atü befüllt, beträgt der absolute Druck im Reifen 2,2 at + 1,0 at, also somit ca. 3,2 bar."

              Findest du hier:
              Technische Atmosphäre – Wikipedia
              http://de.m.wikipedia.org/wiki/Atü



              Gruß
              Karsten

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                #8
                AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                Die meisten Defenderfelgen die man heute billig, z.B. aus der Umrüstung von Neufahrzeugen, kaufen kann sind für schlauchlos ausgelegt. Deshalb sind die Innenseiten auch nicht bearbeitet und an vielen Stellen rau und töten den Schlauch über kurz oder lang. Und ja, da kann schon ein Aufkleber ausreichen.

                Option 1: Nur Felgen die explizit für "mit Schlauch" gedacht sind.
                Option 2: Mit Felgenband / Wulstband aufziehen
                Option 3: Felgen innen selbst nachbearbeiten.

                PS: Das gleiche gilt sinngemäß natürlich nicht nur für die Felgen sondern auch für die Reifen selbst. Streicht mal mit der hand innen in einem für schlauchlosen Betrieb gemacht Reifen lang. ganz schön rau.
                Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                كنت غبية

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                  #9
                  AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                  ...und in der Tat hast Du bei 0,5 Bar Unterdruck im Reifen. Vakuum hast Du aber erst bei 0 Bar, was auf der Erde technisch bisher nicht möglich ist.

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                    #10
                    AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                    Wiki schreibt:
                    Am 1. Januar 1978 löste das Bar in der Bundesrepublik Deutschland und in Österreich die Maßeinheiten physikalische Atmosphäre (kurz atm) und technische Atmosphäre (kurz at) ab. Das weit verbreitete Kürzel atü (Atmosphäre Überdruck) wird durch „Bar Überdruck“ ersetzt. Das Internationale Einheitensystem verwendet das Pascal als Maßeinheit für den Druck.

                    Relativ bleibt relativ und absolut bleibt absolut.
                    Es haben sich lediglich die Begriffe geändert.

                    Klugscheißmodus aus

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                      Etwas erschrocken (ich fahre vorne 1,8 bar und er läuft gut so) habe ich noch div. Empfehlungen zu 25 psi gefunden, was etwa1,8 bar entspricht. Es gibt allerdings mehrere Quellen, die atü Werte in bar x+1 umrechnen. Es bleibt uns aber auch keine Unsicherheit erspart bei diesen Kisten.

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                        #12
                        AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                        Ja Knurz, die Quellen kenne Ich. Wenn ich ein ATÜ in den Formelrechner eingebe, kommen 2 Bar raus.

                        Aber der Atmosphärische Überdruck von 1 Bar wird beim Reifenfüller nicht berücksichtigt. Eigentlich müsste auf der Skala Bar-Überdruck draufstehen..
                        Ist ja auch logisch. Sonst stände der Zeiger bei leerem Reifen ja schon auf einem Bar.

                        Verwirrende Grüße
                        Zuletzt geändert von ninetylandy; 28.06.2014, 21:51.

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                          #13
                          AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                          Meine Felgen sind alte Seriefelgen -> müsste also für Schlauch geeignet sein ?!
                          Reifen sind Michelin LC -> schlauchlos
                          ist es im Reifen innen zu rauh für Schläuche? Könnte das eine Ursache sein?
                          etwas ratlos
                          Stefan
                          Forget the dog, beware of the kids !

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                            #14
                            AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                            Hallo,

                            bei Reifen mit Schlauch ist immer auch ein Menge Talkum notwendig, sonst reibt sich der Schlauch bei sonst sauberer Fläche der Felge oder Mäntel trotzdem auf.


                            Grüsse
                            Michael
                            and on the 8. Day, God createt LandRover

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                              #15
                              AW: Platter Reifen / falscher Reifendruck ?

                              hallo stefan,

                              stimmt, meine schlauchlos reifen haben 2x den schlauch "aufgerieben". habe auf 36psi den luftdruck erhoeht und seitdem ruhe.

                              suerte
                              bernd
                              Lets keep on making Land Rovers better!

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