AW: Olivenkerne überall...

Meines Wissens nach ist der größte Kritikpunkt an der S3, dass der Grill immer Kunststoff ist;-) Ich glaube, dass ist auch eines der wenigen direkten Unterscheidungsmerkmale zwischen den letzten SIIa und den ersten SIII, die sich bis auf den Grill zum grillen oder aus Kunststoff schon sehr gleichen... Aber da bitte ich um Korrekturen...
Grüße,
Thomas

AW: Olivenkerne überall...

Glückwunsch zum tollen Landy!
Mich würde mal interessieren wie du das mit der Zulassung bzw. Abmeldung gemacht hast. Bist du mit den spanischen Kennzeichen bis Deutschland gefahren? Wie sieht es mit der Versicherungaus bzw. hast das gemacht?

AW: Olivenkerne überall...

Cool Kiste.

AW: Olivenkerne überall...

Direkt sichtbare äußere Unterscheidungsmerkmale SIIA mit außenliegenden Scheinwerfern von einer SIII:

-Sills: Die SIIA (bis auf die letzten Baujahre hatten die breiten der SII)
-Fensterscharniere: SIIA hat die schmalen Blechwinkel, SIII breite Konsolen
-Scheibenwischerarme: SIIA chrom, SIII schwarz
-Haubenscharniere: SIIA Bolzenscharniere, SIII Steckbleche
-Kühlermaske: SIIA Drahtgitter in drei Ausführungen plus Sonderformen in Kunstharz (Dieselausführung mit rundem extra Badge), SIII Kunstharz (Benzin und Diesel gleiche Ausführung)
-Badge: SIIA geprägtes Alublech, SIII In Maske integriert
-Türscharniere: SIIA filigrane Ausfürung der SII, SIII breite Ausführung wie Defender
-Dashboard: SIIA Blech, SIII Kunstoff
-Lenkrad: SIIA Metallspeichen, SIII Kunstoff

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@gkuehn
Danke für die Infos.
Ich muss meine Aussage aus Beitrag 21 korrigieren...
Das Auto ist eine Mischung aus SII/SIIA und SIII, keine reine SIII. Santana eben...

@landy72
Es gibt zwei Möglichkeiten (mal vorausgesetzt, das Auto ist technisch fit für eine solche Fahrt) :
1. Du hast selbst eine spanische N.I.E. (in etwa die spanische Sozialversicherungsnummer). Dann kannst Du das Auto in Spanien kaufen, zulassen und versichern, somit also auch damit zur Überführung nach Deutschland fahren. Hier in D nach Vollabnahme dann ummelden. Versicherung muss natürlich hier neu abgeschlossen werden.

2. Du musst in Spanien einen Verkäufer finden, der Dich auf seiner Zulassung und Versicherung fahren lässt.
Hier in D nach Vollabnahme ummelden. Dann natürlich auch eine eigene Versicherung.

Beide Lösungen sind kompliziert:
zu 1. Eine N.I.E. bekommt man nicht einfach (wie früher) hinterhergeworfen
zu 2. find' mal so jemanden...

Wäre das Auto technisch nicht in Ordnung und hier nicht abnahmefähig und man wollte es dann hier abmelden, dann wird es noch deutlich komplizierter!

AW: Olivenkerne überall...

Für meine aktuelle Anfrage an alle Insassen der Serie-Abteilung lohn kein neuer Thread (denke ich), deswegen mache ich hier einfach mal weiter...


Der Olivenbomber hat mir und einigen Mitfahrern in den letzten Monaten viele schöne Ausfahrten beschert!

Natürlich gab es hier und da auch etwas zu schrauben und wenn nix kaputt war, dann gab es immer noch irgendeine nicht erledigte Inspektionsarbeit.
Fahren und Schrauben wechselten sich schön gleichmässig ab. so war es gedacht...

Eigentlich hatte ich gehofft, dass mir arg komplizierte oder sehr umfangreiche Reparaturen noch eine Weile erspart bleiben, nach der letzten Ausfahrt hat sich die Gute aber entschieden, mal unkontrolliert Ol abzulassen.
Aus dem "Wadingplug-Loch" tropften in wenigen Minuten einige Esslöffel dunkles Motoröl auf die bereitliegende Pappe.
Der fällige Kandidat dürfte der hintere Simmering der Kurbelwelle sein (vorne hatte ich ihn bereits im Sommer (im 2. Anlauf auch erfolgreich) getauscht).
Was mich etwas nachdenklich macht: Wenige Tage vorher hatte ich die Ölwanne abgenommen und neu abgedichtet.
Ich werde den Gedanken nicht los, dass das evtl. irgendwie ursächlich für die neue Inkontinenz ist... Egal, da muss ich jetzt wohl dran.

Bisher bin ich mit den WHB für die Serie III gut klar gekommen. Mein Motorblock ist allerdings noch der alte, 3-fach gelagerte (keine Rippen am Block) und wenn ich ihn raus operiert habe, dann erwarte ich den Blick auf einen geteilten Simmering... Und hier liegt eins der vielen kleinen Probleme:

Hat jemand ein Serie-WHB für mich, in dem der Tausch dieses geteilten Simeringes beschrieben ist? Evtl. Serie II oder IIa?
Hat evtl. jemand (leihweise) diese zwei kleinen "Spezialteile" für das sichere Einschieben der seitlichen T-Dichtungen?
Und kann mir jemand sagen, ob ich die Reparatur am Motor durchführen kann, wenn dieser an einem Motorständer hängt? (jener Ständer, der den Motor mit vier Schrauben am "Kupplungsglockenflasch" aufnimmt. Oder wird es dort zu eng...?

Danke schonmal an alle! Euch noch eine gute Zeit zwischen den Jahren!

AW: Olivenkerne überall...

Hallo Heiko,

ich habe hier ein Reparaturhandbuch, deutsche Version, Papier, in der der Wechsel des geteilten Simmering beschrieben ist, wann brauchste denn die Beschreibung?
Laut dieser Beschreibung geht das mit dem Motorständer nicht da das Schwungradgehäuse dafür vom Motor abgebaut werden muß.
Ist der Motor schon draussen?

Wenn es schnell gehen muß: Schick mir ne Email, dann scan ich die 2 Seiten.

Gruß

Andreas

AW: Olivenkerne überall...

Ist das gleiche Verfahren wie bei der SII. Guggst Du http://www.spinum.de/LR/Technik/SIIa_Komplett_WHB/

Und ja, die kleinen Klötzchen habe ich ... leider mal verliehen und seitdem nicht wiedergesehen :(
Sorry

Noch mal ja, man kann das machen wenn der Motor am Montageständer hängt. Motor am Kran hängend, Schwungradgehäuse ab, Montageständer dran.

Copy of IMG_0625.jpg

AW: Olivenkerne überall...

@pernod
ah, danke für das Bild, könnte mit meinem Ständer so ähnlich gehen...
Und vielen, vielen Dank für den Link!!!

Fehlen noch die Klötzchen... dummdidumm....

Gruß nach Berlin!

AW: Olivenkerne überall...

die "klötzchen" brauchst du nicht unbedingt, ich nehme seit 25 jahren zwei dünne und flexible edelstahlspachtel. geht prima.

gruß rainer

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@MrOption
Danke für den Tip! Irgendwie hatte ich mich auch schon dabei erwischt, dort improvisieren zu wollen!
Mit bereits erprobten Rezepten schmeckt mir das an der heiklen Stelle dann deutlich besser...

Danke und Gruß nach Essen!

AW: Olivenkerne überall...

Moin,
du kannst für den Job auch die Fühlerlehre nehmen, funktioniert auch sehr problemlos. Mache ich seit ewiger zeit so.
Viel spaß und Erfolg
Gruß
Marc

AW: Olivenkerne überall...

Hallo Heiko,
genau das habe ich auch vor mir. Südspanien nach Idstein mit einem Serie III.

Der Land Rover wird nach der Olivenernte nicht mehr gebraucht und soll techn. I.O. sein. Ohne Rost aber mit ein paar Dellen.

Meine Frage an Euch:
Kennt jemand den Tom Sonor aus Spanien? Er vermittelt den Land Rover und macht das wohl professionell.
Ich habe seine Anzeige bei Mobile gesehen.
Ist er vertrauenswürdig?

Vielleicht weiß jemand etwas. Würde mich beruhigen.

Schönen Gruß
Nobs

AW: Olivenkerne überall...

Hallo Nobs,

In Idstein ehr genau in Niederoth,wohnen und Leben Freunde von uns die sich sehr gut mit LR auskennen. Besonders der eine Sohn namens Nicklas ist Serien Bewandert und hilft gerne wenn d. Serie vor Ort ist mal ... stell dann gerne Kontakt her.

Gruß Ralf

AW: Olivenkerne überall...

Hallo Ralf,
ja, Niederroth ist nicht weit weg. Habe dort selbst einen Freund der hauptberuflich an Motorrädern schraubt. Die beiden kennen sich bestimmt. Ist ja auch von der Einwohnerzahl mehr als überschaubar.

Wenn ich das nächste mal bei meinem Freund bin frag ich mal ob er Nicklas kennt.

Danke und nen schönen Gruß aus dem Taunus