'tach Gemeinde,
mal ne kleine Frage zum Aufarbeiten alter Bremszylinder: Innenwände glätten mit welcher Körnung?
Muchas ...
mal ne kleine Frage zum Aufarbeiten alter Bremszylinder: Innenwände glätten mit welcher Körnung?
Muchas ...
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Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية -
AW: Bremszylinder schleifen
Je nach Zustand würde ich 1000-2000er Körnung verwenden.
Ich habe schon aus meinem Fetisch heraus :-) Teile mit 5000er Körnung poliert, aber wie gesagt das ist Fetischismus -
AW: Bremszylinder schleifen
Hm, ich habe immer 280er Nassschleifpapier genommen.
Soll ja nur glatt werden, spiegeln muss ich mich da ja nicht ;-) oder doch ??
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: Bremszylinder schleifen
Ich machs einfach hiermit:
Keine Ahnung, was das für eine Hohntiefe gibt. Sieht grob aus, ist aber dicht. Und es bleibt in den Taschen etwas mehr Bremszylinderpaste hängen.
Und das bei allen Zylindern, die ich die letzten 25 Jahre bearbeitet habe.
Gruß MarcZuletzt geändert von ninetylandy; 27.06.2014, 11:27.
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AW: Bremszylinder schleifen
Reiben, nicht schleifen. Außer man schleift sehr fein/läppt
*seufz*
Die Oberfläche muss blitzeblank sein, sonst rubbelt das die Dichtung auf
Wie entgratet Ihr ggf. die Querbohrungen, wenn die werksseitige Fase nicht mehr ausreicht?
Gruß
FrankIf voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark TwainKommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
@Marc: Auch eine möglichkeit. Mit sowas hab ich noch nie gearbeitet.
@Frank: Sorry, reiben, nicht schleifen ;)
Querborung? Du meinst die kleinen Bohrungen inder Mitte? Da kommt doch eh kein Kolben hin. Oder meinst Du die angefasten Enden des Zylinders?
@Roland: Ja, 1.000 bis 2.000 wäre auch meine Vermutung gewesen.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
Beim Reiben muß man nur aufpassen, dass da keine Rattermarken entstehen. Geht wahrscheinlich am Besten mit der Maschine.
Gruß Marc
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AW: Bremszylinder schleifen
Hab mal spaßeshalber ein wenig mit 2000er gerieben. Glänzt besser als die originale Oberfläche.
Aber bis ich damit eine kleine Kitsche raus hab brauchts ewig.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
Moin Pascal,Zitat von pernod Beitrag anzeigen
mit 2000er Korn hast Du am ehesten geschliffen (schneiden mit nicht formbestimmter Schneide). Evtl. auch geläppt (Schleifkörner nicht gebunden) oder wegen der zylindrischen Form gehont. Bei der von Marc abgebildeten Honahle liegt ein gewisser Vorteil darin, dass Abweichungen von der zylindrischen Form zumindest in der Längsausdehnung begrenzt herausgearbeitet werden können. Mit Schleifpapier oder Läpppaste ist im wesentlichen nur die Oberflächenrauhheit zu verbessern. Verschleiss an der zylindrischen Form kriegst Du damit nicht weg. Reiben ist dagegen das Spanen mit formbestimmter Schneide mit Hilfe einer Reibahle. Damit ist die zylindrische Form und die Oberfläche zu verbessern, es ist aber eben eine passende Reibahle notwendig. Außerdem ist der Materialabtrag typischerweise deutlich größer. Also ist IMHO die von Marc vorgeschlagene Honahle die beste Variante jenseits von Profimaschinen.
Theoretisch spanende Grüße, Ulrich--
Comes time comes wheel!Kommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
Spanende Sache, das. Hätte nicht gedacht, daß das auf den ersten Blick simple Ausbügeln einer kleinen Kitsche so einen theoretischen Background hat.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
wo wir gerade beim Thema sind:
Kann mir jemand sagen wie ich die mittlere Dichtung vom Kolben (also des Innenlebens) des Radbremszylinders 243743 runter bekomme? Hatte mir einen Überholsatz gekauft und scheitere gerade daran den Kolben heile zu lassen wärend ich die kaputte Dichtung austausche
Gruß
StefanKommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
Das ist der mit nur einem Kolben, oder?
Hab gerade kein Bild vom Innenleben vor Augen. Mach mal ein Foto.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
Hi Stefan,
guck mal ob da was Passendes dabei ist:
Ansonsten mit kleinem Schraubendreher vorsichtig drunter und feste ziehen (In einer der Anleitungen soll man die Klinge vom Schraubendreher vorher "harmlos" schleifen). Die Dinger muß man ganz ordentlich dehnen bis die über den Kolben passen...
Den neuen Dichtring drauf zu tüddeln ist dann auch wieder lustig
verlinkte Grüße,
Bobist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??Kommentar
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AW: Bremszylinder schleifen
Ja, wie Bob schon sagte, auch ich würde ihn vorsichtig raushebeln. Du könntest Ihn auch mit einer scharfen Klinge direkt in der Nut durchschneidenViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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