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Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

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    Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

    Hallo!

    Ich bin mit einem Verkäufer im Gespräch, der meint, an dem Wagen (2007 HSE) sei alles in Ordnung, er hätte "nur" den niedrigen Gang "low" deaktivieren lassen, (durch ziehen einer Sicherung), damit niemand beim ziehen eines schweren Anhängers damit rückwärts fährt (Familienauto), das würde in kürzester Zeit das Getriebe himmeln und er wäre ja nie Gelände gefahren und hätte deswegen den Modus nie gebraucht.
    (ich vermute, er meint mit niedrigem Gang (anders hat er sich nicht ausgedrückt) das Steinkriechen, weil er irgendwas von Differenzialsperre etc. erzählt hat.

    Geschätzt ist das diese Funktion:

    tr_disco.jpg

    So, jetzt die Frage.

    Geht das überhaupt so einfach ? Oder ist das ein Hinweis auf eine ganz andere Baustelle ?

    Die ganze Sache ist auch deswegen so interessant, weil -ich- genau den Modus für einen schwereren Anhänger ausgesucht hätte. Er hingegen meint, man würde sich besser stehen, wenn man auf manuelle Fahrweise umstellt und die ersten 3 Gänge selber schaltet, da bräuchte man den deaktivierten Modus nicht. Der Modus wäre ja auch nur deaktiviert worden, damit beispielsweise seine Frau ihm nicht das Getriebe himmelt, weil sie ihn versehentlich einschaltet.



    Danke für Hilfe!

    Grüsse

    #2
    AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

    Aha...........dann soll er doch die Sicherung wieder einstecken-dann müßte doch alles klar sein. Alles andere Gespräch ist für die Parkuhr.


    Zum Rangieren mit dem Hänger benutz ich immer die Untersetzung.
    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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      #3
      AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

      ...dem kann ich mich nur anschließen. Unseren WoWa habe ich immer in der Untersetzung rangiert. Geht viel präziser und gefühlvoller.

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        #4
        AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

        Genau dafür ist die Untersetzung ja auch da...

        Gruß Jan
        go for the extremes - crazybikes.net

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          #5
          AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

          Prinzipiell sollte der d3 auch ohne low range die 3,5t ziehen. Der d4 wird ja aktuell auch ohne Untersetzung angeboten mit voller Zuglast. Aber ich nehme an das hier das vtg kaputt ist - evtl stellmotor zum gang einlegen. Das geht locker mit Sicherung ziehen. Irgendwas ist da mächtig faul. Der disco hat nämlich im Gegensatz zu pajero oder grandcherokee ein offenes mittendiff. Daher ist auch rangieren in low auf festem Untergrund drin ohne Das Getriebenes zu zerstören.

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            #6
            AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

            Zitat von Sebas Beitrag anzeigen
            Prinzipiell sollte der d3 auch ohne low range die 3,5t ziehen.



            Rischtisch meine Einfahrt ist 10 cm breiter als mein Hänger und ich muß im rechten Winkel von der Straße rückwärts rein - das geht am besten in der Untersetzung bei Standgas. Im Normalfall brauchts keine Untersetzung.
            Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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              #7
              AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

              Jo, also ich habe mittlerweile mit 2 verschiedenen, auf Land Rover spezialisierten Werkstätten telefoniert. Beide waren sehr freundlich, nahmen sich Zeit und der eine meinte, hätte er noch gehabt geschweige denn gehört, dass man mal so eben die "low" Untersetzung nur durch ziehen einer Sicherung deaktivieren könne und er versteht auch nicht, wieso man das bei einem funktionierenden Verteilergetriebe tuen sollte, sofern es denn so einfach geht.

              Die andere Werkstatt war noch kritischer, er meinte, normalerweise wird nur etwas deaktiviert, was vorher kaputt war und um Schlimmeres zu verhindern, hat man es dann wohl direkt ausgeschaltet, er würde die Finger von dem Wagen lassen, ausser, ich würde es selber tauschen wollen und der Preis wäre entsprechend gut.

              Was dafür spricht, das es vielleicht ein verschleierten Defekt gibt, ist, dass der Verkäufer sich nicht wirklich damit auseinandersetzen will, sagt, er schaue mal, wenn er es die Woche schaffe (will er den Wagen verkaufen oder nicht ?) dann lasse er das rückbauen, fing schon an, sich aufzuregen, er hätte früher den Vorgänger gehabt (also Disco II) und genau bei diesem hätte er sich das Verteilergetriebe beim Rückwärtsfahren mit Hänger und der niedrigen Untersetzung mit Differenzialsperre kaputt gefahren, um das zu vermeiden, hätte er es bei dem Disco 3 direkt deaktivieren lassen... wäre beim alten Modell angeblich eine Reparatur von etwa 2500,- gewesen.

              Offensichtlich kann er auf jeden Fall nicht selber rückgängig machen, sonst hätte er ja gesagt, kein Problem, stecke ich das Relais/die Sicherung einfach wieder rein...

              Frage am Rande, was kostet etwa der Tausch des Verteilergetriebes inkl. Einbau ?

              Grüsse

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                #8
                AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                Offensichtlich hat dein Verkäufer in der Beziehung überhaupt keine Ahnung. Ich hatte den Disco 1, und den konnte man in der Untersetzung auch ohne Sperre fahren. Ich glaube das geht beim Disco 2 genauso, und beim D3 erst recht. Wenn jemand auf der Straße bei griffigem Belag die Sperre reinknallt und dann um die Kurve fährt, ist er doch selber schuld, wenn was kaputt geht. Man sollte schon wissen wie sein Fahrzeug funktioniert...

                Gruß Jan
                go for the extremes - crazybikes.net

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                  #9
                  AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                  Zitat von Snowaway Beitrag anzeigen
                  Jo, also ich habe mittlerweile mit 2 verschiedenen, auf Land Rover spezialisierten Werkstätten telefoniert. Beide waren sehr freundlich, nahmen sich Zeit und der eine meinte, hätte er noch gehabt geschweige denn gehört, dass man mal so eben die "low" Untersetzung nur durch ziehen einer Sicherung deaktivieren könne und er versteht auch nicht, wieso man das bei einem funktionierenden Verteilergetriebe tuen sollte, sofern es denn so einfach geht.

                  Die andere Werkstatt war noch kritischer, er meinte, normalerweise wird nur etwas deaktiviert, was vorher kaputt war und um Schlimmeres zu verhindern, hat man es dann wohl direkt ausgeschaltet, er würde die Finger von dem Wagen lassen, ausser, ich würde es selber tauschen wollen und der Preis wäre entsprechend gut.

                  Was dafür spricht, das es vielleicht ein verschleierten Defekt gibt, ist, dass der Verkäufer sich nicht wirklich damit auseinandersetzen will, sagt, er schaue mal, wenn er es die Woche schaffe (will er den Wagen verkaufen oder nicht ?) dann lasse er das rückbauen, fing schon an, sich aufzuregen, er hätte früher den Vorgänger gehabt (also Disco II) und genau bei diesem hätte er sich das Verteilergetriebe beim Rückwärtsfahren mit Hänger und der niedrigen Untersetzung mit Differenzialsperre kaputt gefahren, um das zu vermeiden, hätte er es bei dem Disco 3 direkt deaktivieren lassen... wäre beim alten Modell angeblich eine Reparatur von etwa 2500,- gewesen.

                  Offensichtlich kann er auf jeden Fall nicht selber rückgängig machen, sonst hätte er ja gesagt, kein Problem, stecke ich das Relais/die Sicherung einfach wieder rein...

                  Frage am Rande, was kostet etwa der Tausch des Verteilergetriebes inkl. Einbau ?

                  Grüsse
                  Hallo Snowaway,

                  ich halte die ganze Geschichte auch für "totalen Schwachsinn" und frage mich warum Du an diesem Wagen überhaupt Interesse hast. Wenn ein Verkäufer komische Geschichten erzählt würde ich nie ein Fahrzeug von ihm kaufen. Du findest bestimmt ein besseres Fahrzeug.

                  Andreas

                  Kommentar


                    #10
                    AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                    Zitat von Andreas1967 Beitrag anzeigen
                    Hallo Snowaway,

                    ich halte die ganze Geschichte auch für "totalen Schwachsinn" und frage mich warum Du an diesem Wagen überhaupt Interesse hast. Wenn ein Verkäufer komische Geschichten erzählt würde ich nie ein Fahrzeug von ihm kaufen. Du findest bestimmt ein besseres Fahrzeug.

                    Andreas
                    Der Beifall-Smilie ist wech - 100% Zustimmung!
                    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                      #11
                      AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                      Zitat von crazybikes Beitrag anzeigen
                      ...Wenn jemand auf der Straße bei griffigem Belag die Sperre reinknallt und dann um die Kurve fährt, ist er doch selber schuld, wenn was kaputt geht. Man sollte schon wissen wie sein Fahrzeug funktioniert...
                      ??? Also ich kann immer die Untersetzung "reinmachen", egal bei welcher Geschwindigkeit. Wenn der Wagen zu schnell ist dann kommt eine Meldung das der Wagen zu schnell ist. Laut LR-Werkstatt kann man alle Hebel am Disco 3 bei der Situation betätigen ohne das irgendetwas kaputt geht. Wenn etwas nicht möglich ist, dann meldet sich das Auto schon...bisher kann ich das nur bestätigen.

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                        #12
                        AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                        Hallo Toxi, da hast du völlig recht. Mein Kommentar bezog sich auch auf den Disco 1. Außerdem hat Untersetzung nichts mit Sperre zu tun.

                        Gruß Jan
                        go for the extremes - crazybikes.net

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                          #13
                          AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                          Hey,

                          natürlich "muss" ich dieses Fahrzeug nicht unbedingt haben, fand nur den Preis von knapp 16mille für keine 110t gelaufen relativ gut.
                          Er könnte ja auch einfach sagen, der Preis ist wg. einer evtl. anstehenden Reparatur so niedrig angesetzt und schon wäre alles tutti, aber tut er ja nicht.

                          Ihr habt wahrscheinlich recht und ich sollte einfach weiter suchen...


                          Grüsse

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                            #14
                            Update...

                            Nachdem ich ihm entsprechende Argumente brachte, wer will denn das Auto verkaufen etc. war er dann in der Werkstatt, alles funktioniert wieder, er meint, es war ne Sache von 2 min. es war nur der Stecker abgezogen, von der entsprechenden Funktion.

                            Der Typ scheint einfach keinen wirklichen Plan zu haben, aber glaub ich ihm jetzt ???

                            Lg

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                              #15
                              AW: Terrain Response - Funktionen deaktivieren durch ziehen von Sicherungen ?

                              Mal Grundsätzlich - investiere ich 16.000,- € hätte ich diese Investition wohl gerne in irgendeiner Form abgesichert.
                              Das heißt für mich, wenn ich selbst keine Ahnung hab, nehm ich einen kleinen Betrag in die Hand und such mir Jemanden der mir helfen kann.

                              Fazit: lieber 100,-€ für eine Überpüfung in den Sand setzen als sich über 16.000,- € ärgern.
                              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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