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ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
Hallo zusammen, mir ist heute ein kleines Missgeschick passiert und die Sperrdiode hat beim werkeln einen Treffer abgekriegt. Nun ist ein Loch in der Diode und die Flüssigkeit ist auch ausgelaufen. Nun die Frage, da ich hinten auf der Ladefläche keine BatteriePacks habe ist doch die Diode überflüssig, richtig? Kann ich sie weglassen und A, B1 und B2 einfach zusammenschalten?
BG Anton
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
Würde mich auch interessieren, das Teil ist irgendwie immer im Weg und der Gummiparieser ist auch gerissen.
60£+X sind auch schonmal ein Wort für das Ding.
Evtl. läßt sich auch eine andere Diode mit entsprechender Leistung zwischenschalten.
Gruss
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
Moin Moin,
die Diode soll, wie bei einem Wohnmobil, beide Batteriepacks, wenn sie denn vorhanden sind, mit Ladestom aus der Lichtmaschine (Klemme A) versorgen und verhindern, dass das Funkgerät (am zweiten Pack) die Starterbatterie leerlutscht. Wenn nur ein Batteriepack (Starterbatterie) vorhanden ist, ist die Diode überflüssig. Die Funkgeräteklemmen an der Trennwand sind bei den niederländischen Lightweights mit der Klemme B2 der Diode verbunden. Bei meinem Lightweight war an der Diode eine Brücke zwischen B1 und B2 verbaut. Man könnte die Leitungen auch ohne Diode direkt zusammenschalten. Ich würde eine, den möglichen Verbrauchern angepasste, Sicherung einbauen. Ohne können da gewatige Ströme fließen...
LG
LArs
Ein Leben ohne Land Rover ist möglich, aber sinnlos!
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
Mal nur zum Verständnis.
B1 und B2 sind die Fahrzeug und die Zusatzbatterie?
Über die Funktion habe ich schonmal sinniert, weil zwischen B1 und B2 eine Brücke verbaut ist.
Welchen Sinn hat dann die Diode? Oder wird die Brücke bei Verwendung von einer 2. Batterie entfernt?
Gruss
Mal nur zum Verständnis.
B1 und B2 sind die Fahrzeug und die Zusatzbatterie?
Über die Funktion habe ich schonmal sinniert, weil zwischen B1 und B2 eine Brücke verbaut ist.
Welchen Sinn hat dann die Diode? Oder wird die Brücke bei Verwendung von einer 2. Batterie entfernt?
Gruss
siehe Beitrag 19, ja Du hast es erfasst. Im Zuge der Demillitarisierung waren die raus geschmissen und die Kabel unter dem Auto vertüddelt. Kabel habe ich auch alle raus geschmissen, das war richtig Kupfer.
Also auch nochmal in Reinform Unsere Fahrzeuge hatten zwei Batteriepacks (entweder 4 Batterien bei 24V oder 2 Batterien bei 12V) aber nur eine Lima. Die Diode ist quasi der Spannungswächter und "verwaltet den Ladestrom"....
Gruß Jennyfan
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
Die Brücke zwischen B1 und B2 sieht aber original aus. Kann es sein das die nur beim Verbau vom 2.Batteriepack entfernt worden ist?
Die Klemmen auf der Ladefläche sind bei mir noch aktiv. Ich möchte den Lighty gerne weitestgehend original lassen.
Gruss
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
B1 ist die Fahrzeugbatterie, B2 der Anschluß auf der Ladefläche.
Wenn da jetzt ne Brücke zwischen ist, ist die Diode doch Sinnfrei?
So habe ich das jedenfalls verstanden.
Gruss
AW: ELEKTROSCHALTPLAN 24 V + LUCAS KONDENSATOR /BLOCKING DIODE 4BD
So sehe ich das auch, ich nehme also an die DIode war mal defekt und dann wurde die Brücke eingebaut. Achtung da das bei mir weg war kann ich Dir das nur theortisch bestätigen, aber so müsste es sein.
Wenn Du nach Opheers kommst wirst Du Klaus treffen, seiner ist original...
Gruß Jennyfan
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