AW: 2t Autotransporter ziehen

Servus Stephan,

grundsätzlich ist das möglich, ich hingegen würde es davon abhängig machen, wie gross deine Zweifel sind und wie häufig du schon solche Lasten gezogen hast.
Autotransportanhänger ziehe ich gerne mit einem 'Auto' (5er oder E-Klasse).
Die sind schwer genug und bringen Ruhe ins Gespann.

KO-Kriterium wäre für mich die Bremse, denn die sollte bei solchen Gewichten IMMER einwandfrei funktionieren (by the way auch ohne Last). Immerhin fährst du mal eben ein Gespann mit ca. 3.5to durch die Gegend.

Frag doch mal bei Abschleppunternehmern im Pott, was die so aufrufen - vielleicht ist es eine stressfreie Alternative.

Solltest Du Dich entscheiden doch selbst zu fahren, achte peinlich genau darauf, dass genug aber nicht zuviel Druck auf der Deichsel ist - cm können bei der Fahrzeugposition auf dem Hänger entscheidend sein!

Schlingern oder nicht Schlingern ist hier die Frage!

Viel Erfolg!

Gruß Olaf

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Autotransport am Wochenende? Ist das Auto auf dem Hänger zugelassen, oder nicht? Das kann rechtlich kniffelig werden, denn in dieser Verwaltungsdiktatur wird ja alles immer "bürgerfreundlich" überreguliert. Wenn mich die Erinnerung nicht trügt, darf das transportierte Fahrzeug nicht zugelassen sein (muss also "Ladung" sein) und der Autotransportanhänger darf keine gewerbliche Zulassung haben (sonst brauchts LKW Führerschein, EG Tachoschreiber und Transportgenehmigung des Landratsamtes). Es ist eine Weile her, dass ich mich anlässlich eines Gerichtsverfahrens einer Freundin damit beschäftigen musste (wurde als Führerin der Zugmaschine bei so einem Transport am Sonntag verknackt wg Fahrens ohne Führerschein - hatte nur alte Klasse 3), aber es gibt hier ja sicher Verwaltungsexperten.

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Vom Rechtlichen sieht es so aus, daß Du am Samstag auf jeden Fall fahren darfst (außer in den Ferien auf manchen Autobahnabschnitten).
Sonntags darfst Du es nicht, wenn Deine Serie als LKW zugelassen ist, es sei denn, es handelt sich um einen Transport zu Sportzwecken (dazu zählen z.B. Pferdeanhänger, Rennwagen auf dem Anhänger etc.), dafür gibt es seit einiger Zeit endlich eine Ausnahmeregelung.
Wenn Dein Projektfahrzeug also mal ein Rallye-Fahrzeug werden soll, dürftest Du theoretisch auch am Sonntag fahren, die Frage ist nur, wie das vor Ort zu beweisen wäre.
Sollte Deine Serie gewerblich zugelassen sein (auf eine Firma), dann würde der Kontrollbeamte vor Ort davon ausgehen, daß Dein Transport unter das GüKG (Güterkraftverkehrsgesetz) fällt (da Fahrzeugkombination mit einem zGG über 3,5t), und dann müsste Deine Serie mit einem EG-Kontrollgerät (bekannt als Fahrtenschreiber) ausgerüstet sein.

Wahrscheinlich ist die Serie ja auf Dich privat als LKW zugelassen, dann ist der Transport Samstags problemlos möglich, bei PKW- oder Oldtimer-Zulassung auch Sonntags.

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Hallo Stephan,

wie neues Projekt? Also wenn Du keinen findest und Du Dir das mit dem schwarzen Tod nicht zutraust, kannst Du dich gerne an mich wenden. Mein Stage One hat sein Leben lang, bis ich Ihn erlöst, habe schwere Anhänger gezogen. Geht wenn, nur Samstags wegen LKW Zulassung.

Lasse es mich zeitnah wissen.

Gruß

Roman

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Also ich würde es machen .... mit Bedacht und der Portion Vorsicht und Umsicht .......
Aber wirklich was machst Du .....der eine läuft noch net richtig rund da holst Dir das nächste Teil auf d. Hof :-) Hoffentlich keineeeee Serie oder was anderes aus dem Hause LR :-=

Gruß Ralf

PS: Wenn Du es mit Roman machst ...dann könnt Ihr sicher sein das man euch von weitem erspät und zur Kenntnis nimmt... mit der Neuen Signalfarbe ! Sonnenbrille aufziehen auch bei Regen .... Netzhaut Gefahr :-))))

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Wenn die Bremsflüssigkeit sooo alt ist, daß sich beim Bremsen Blasen bilden, dann würde ich mit dem Fahrzeug so oder so nicht mehr fahren!

Bremsflüssigkeit erneuern ist doch fix gemacht! Dann wäre noch zu prüfen, ob das zulässige Gesamtgewicht (Anhänger+Ladung) gezogen werden darf. Man ist da fix über 2000kg... und die meisten Serie-AHKs werden wohl nur mit 2to eingetragen sein.

Rechtliche Seite mal besser selbst prüfen. Ich "meine", nicht-gewerbliche Autotransportbewegungen mit "LKW" unter 3,5to sind am Sonntag erlaubt.

Gruß,
Jürgen

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Stephan, was ist dir zugelaufen ? Ich habe mit meinem Landy auch schon 3,0 to gezogen da meiner eine eingetragene 3,5to Kupplung hat. Ich mach das nachts gegen 2 Uhr morgens, damit ich nur wenige behindere und kühle Temperaturen helfen auch.
Vorraussetzung ist, das Motor, Getriebe und Hand,- und Betriebsbremse absolut top funktionieren und man langsam fährt. Wenn du dir aber unsicher bist, lass es lieber und wenn, dann nur zu zweit. Gruss aus der Schweiz, Philipp.

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Es ist unerheblich, ob das Ladgut zugelassen ist, oder nicht.

Solange ich den Anhänger zu einem privaten Zweck benutze, ist es unerheblich, ob das Zugfahrzeug und der Anhänger privat oder gewerblich zugelassen sind. Zum Einen gibt es jede Menge Firmenwagen mit einem gewissen Anteil Privatnutzung und zum Anderen darf man ein Firmenfahrzeug auch privat nutzen.
Es geht wie immer um den Nachweis, dass es sich um eine private Fahrt handelt.
Der ist bei einem Transport von einem Landy bestimmt einfacher, als bei einem privaten Transport von Rigipsplatten mit dem Bus einer Trockenbaufirma.
Ich bin auch gewerblich mit Defi und Anhänger unterwegs und habe noch nicht mal einen Tachographen verbaut. Ich betreibe nur Werksverkehr und verbringe meine eigenen Maschinen und Baustoffe auf meine Baustellen. Daher falle ich auch nicht unter das GÜKG.
Selbst wenn ein Tachograph verbaut wäre, brauchte ich den bei einer Privatfahrt nicht zu bedienen.

Ohne den genauen Sachverhalt zu kennen:
Ich vermute, das Problem bei Deiner Freundin war, dass es kein Landwirtschaftlicher Zug im Sinne der StVO war und so der Klasse 2 nötig war.
Oder es ging um den Unterschied zwischen Schleppen( Vorne Klasse 2 und hinten den des gezogenen Kfz) und Abschleppen(vorne den des ziehenden Kfz und hinten garkeinen).

Nun zum eigentlichen Thema:
Wenn die Serie als PKW zugelassen ist, gibts keine Probleme. Bei LKW-Zulassung gehts Sonntags nicht.

Darüberhinaus sollte auch die Anhängerbremse in Ordnung sein.
Als ich meine Serie in Bremen geholt habe, schoß ich an der ersten roten Ampel mit dem Defi bis über den Zebrastreifen. Mit ner Einkreis-Serie wird das nicht besser sein.

Wenn Du schon im Solobetrieb Probleme mit dem Vergaser hast, werden die beim Anhängerbetrieb sicher nicht weniger.

Gruß Marc

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Jürgen. Er meint Gasblasenbildung beim Sprit. Kommt gerne vor wenn Benzinleitungen zu nahe am Block etc. verlaufen. Das gibt dann Aussetzer. Uncool wenn man mit der Fuhre am Hang hängt.

Einkreisbremsanlage kommt auch drauf an ob mit oder ohne Bremskraftverstärker. 74er S3 eher mit nehme ich an. Dann hast Du zumindest etwas mehr Druck auf dem Kessel als ohne. Zweikreis wäre definitiv noch besser.

Raten möchte ich eigentlich nichts da ich den Gesamtzustand Deines Fahrzeuges und die technischen Eigenschaften nicht kenne. Ich würde es mit meiner Serie ohne mit der Wimper zu zucken machen. Aber da kenne ich jede Schraube. Insofern ist eigentlich jeder Rat, in Unkenntnis Deines Fahrzeuges, es zu machen etwas fahrlässig. Meine Meinung.

Gruss Dirk

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Da stimme ich Dirk voll und ganz zu. Abgesehen davon stellt sich meines Erachtens die Frage nach dem Fahrverbot bei Serien mit LKW Zulassung nicht. Das sog. Wochenendfahrverbot gilt für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht über 7,5t. Bei der Serie kämst Du mit dem Gesamtgewicht wahrscheinlich nicht mal aus der Einfahrt geschweigedenn in den Bereich von irgendetwas, was man kontrollierbare Reisegeschwindigkeit nennen darf. http://www.bag.bund.de/DE/Navigation...bote_node.html

unverbotene Grüße

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also das letzte mal als wir mit dem Santana einen 109er gezogen haben war das zwar möglich und es ging auch einigermaßen, aber Spass ist was anderes. Ich würde es definitiv nicht mehr machen schon gar nicht mit untermotorisierten englischen Serie. Damit kann man schon was aufm Hänger ziehen, aber kein anderes Fahrzeug (meine Meinung) über eine längere Strecke. Also rechtlich gehen tut das ja, aber das stresst und daher würde ich eher einen Wagen leihen der das locker macht. Steinigt mich aber wir haben die letzte Serie mit einem Touareg gezogen und das ging sehr gut. Für irgendwas muss so ein Eimer ja auch brauchbar sein wenn er sonst schon keine Berechtigung hat *lach*

Gruß
Oli

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Die Verbote werden wichtig ab 3.5to zuZuGG.

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Moin,
die Aussage ist meines Wissens so nicht korrekt, denn wie auch in dem verlinkten Text auch steht:
D.h. Einzelfahrzeuge mit einem zGg. von größer/gleich 7,5 t und Lastkraftwagen egal welcher Größe dürfen mit Anhänger am Sonntag nicht fahren (es sei denn, die Ausnahmen der einzelnen Länder bzgl. Sportzwecke etc. greifen).
Eine als LKW zugelassene Serie mit Anhänger fällt damit unter das Sonntagsfahrverbot - ob man aber damit angehalten wird, ist wieder eine andere Frage. Viel Erfolg für den Transport.

Besten Gruß,

Highlandy

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Ich gehe davon aus, dass die meisten Serien inzwischen das "H" im Kennzeichen haben und vielleicht auch wieder zurück auf Personenkraftwagen typisiert sind, so wie ich das dann mit den englischen Originalpapieren gemacht habe. dann dürfte das Gesamtgewicht keine Rolle mehr spielen.