AW: Motorschaden - Ventil sitzt fest - stoesselstange verbogen

Moin Bernd,
wieso schlussfolgerst Du, dass ein fetter Vergaser auch ein fettes Gemisch bedeutet?
Der Vergaser ist so weit ich weiss für deutlich höher drehende Motoren mit weniger Hubraum gemacht. Das kann aber trotzdem mit einem zu mageren Gemisch einhergehen, wenn ein Serie Motor dadurch atmet. Ich würde dem zumindest nachgehen. Also erste Frage nach dem Aussehen der Zündkerzen.
Fette Grüße, Ulrich

AW: Motorschaden - Ventil sitzt fest - stoesselstange verbogen

Warum ist der Brennraum schwarz glänzend und der Kolben so hell?
Verrußt, krustig-schwärzlicher Belag, gräulich kenne ich ja, aber glasig schwarz wie die Steakpfanne "nachher"?

Gruß
Frank

AW: Motorschaden - Ventil sitzt fest - stoesselstange verbogen

so: ?



2,25 Bj 76

fährst du in Kolumbien mit Zuckerrohrsprit? Das sieht aus wie kandiert...


mod

AW: Motorschaden - Ventil sitzt fest - stoesselstange verbogen

So wie der Ventilsitz aussieht, war das Ventilspiel viel zu klein, oder gar nicht vorhanden. Wenn der Schrauber auch behauptet, dass er die Teile wieder hinbekommt, dann mag das ja sein, aber vernünftig läuft das bestimmt nicht mehr. Der Kopf braucht eine komplette Bearbeitung, also Ventilsitzringe einfräsen und einpressen (nachfräsen vom Gusssitz ist wahrscheinlich nicht mehr möglich), Ventilführungen und Ventile. Wichtig ist dabei die Einhaltung der Toleranzmaße.
Ursache für den Schaden könnte neben Spätzündung, Magergemisch, eine ausgeschlagene Kipphebelwelle sein. Dadurch lässt sich das Ventilspiel nicht mehr einstellen und folglich werden die Ventile zu warm.

Grüße
Udo

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Hallo Maenners,

vielen Dank fuer euere Anregungen und Kommentare. Heute soll Romeo wieder uebergeben werden, schauen wir mal wie er sich so macht.
Fuer Komplettrevision reicht im Moment die Zeit nicht, dieses und das naechste Wochenende muss er durchhalten.

Die Bilder habe ich mit der Digi gemacht, und das Magic-Schnick-Schnack Bildeffekt hat mehr gemacht als tatsächlich vorhanden.
Sprich: kandierte, speckglänzende Oberschichten nicht vorhanden.

Bei der letzten Zuendkerzenbesichtigung waren die eher schwarz als braun. Die GemischEinstellschraube schon auf niedrigsten Niveau eingestellt.

Auf Melasse-Basis wird in Brasilien gefahren, denke ich mal. Kolumbien hat noch eigene Oelvorkommen, aber hier ist einfach alles moeglich und
die Zeit in der ich mich noch ueber Unbeschreibbares wundere ist schon lange vorbei. Et kuet wi et kuet, ist hier die Devise mit der man
hier am besten lebt.

Well then, von ZK-Revision, Kipphebelwelle untersuchung mal abgesehen, gibt es etwas was man jetzt machen kann -muss -sollte?

Oelwechsel? Planmaessig erst zum ende des Jahres?

Besten dank fuer euere Hinweise. Werde weiter berichten.
Gruss
Bernd