... und der Magnetschalter hin ist, startet der Landy mit nem dicken Kabel, dass zwischen der Plusschraube am Anlasser und dem Pluspol der Batterie geklemmt wird. Es funkelt, es qualmt ein enig, es ist nicht die feine englische, aber ne solide britische Art die Serie zu starten. Das habe ich die vergangenen 10 Tage praktiziert, weil ich einen defekten Magnetschalter diagnostiziert hatte. Heut habe ich den Neuen eingebaut und nach einer Schlüsselumdrehung festgestellt, dass es nicht der Solenoid war.

Nach einigem Suchen fand ich die Rückseite vom Zündschloss lose. Halleluja, der Sonntag Nachmittag war gerettet. Magnetschalter Aus- und Einbau dauerte 80 Minuten. Zündschloss Ausbau, mit Ausbau Armaturenbrett, Reparatur Zündschloss, Einbau und Nebenarbeiten 5 Stunden. Beim Zündschloss ist einfach die Verpressung aufgegangen. Kaum 40 Jahre auf´m Buckel und schon macht das Ding schlapp. Und kaum hatte ich das Zündschloss, welches sich natürlich in seine Einzelteile zerlegt hatte und übern Fußboden verteilt war, wieder zusammegetüddelt und mit Sekundenkleber für die kommenden 40 Jahre versiegelt, siehe da, da fand ich auch noch ein Teil, das ich beim Zusammenbau vergessen hatte, nämlich das kleine Kügelchen, das irgendwo einen kleinen Fixwiederstand bildet. Na das wird in Zukunft ohne gehen müssen. Alles in Allem, ein echt runder Nachmittag.

Noch einen schönen Sonntag.