AW: S1 Vergaser Problem !

Na zumindest beim Versand kann doch hier jemand helfen...
3,50€ für den Großbrief nach Fi, wenn das hilft bin ich gerne 'Relais'.
Nur beim technischen Problem kann ich nicht helfen:-/

AW: S1 Vergaser Problem !

Deinen Versager würde ich mal fast ausschliessen wollen,
Zündung hast du überprüft?

Dann schau doch mal nach den Sachen:
Fährt er mit Choke dann besser? Dann zieht er Falschluft.

Wie sieht es denn im Tank aus? Die Serie I hat da so ein Drahtsieb um den Ansaugrüssel, das kann gerne mal zuschmoddern.

Wie sieht das Schauglas vor der Pumpe aus? Alles Blasenfrei gezapft? Ist die Dichtung dort dicht? Sonst zieht deine Pumpe nur Luft.
Wie schnell tackert die Pumpe?

Mal die Leitung zwischen Schauglas und Tank nach hinten raus durchgepustet?

Die Membrane der Beschleunigerpumpe kannst du optisch/ akustisch kontrollieren: Den Schlauch der vom LuFi kommt abziehen, in den Vergaser gucken und jemand gibt dabei kräftig Gas:
Macht es sichtbar/ hörbar Spritzzzz, dann geht deine Beschleunigerpumpe (die brauchst du eh nicht bei konstanter Fahrt).

Bist du mal aus dem Spritkanister gefahren? (Kanister aufs Dach, langer Schlauch, kommunizierende Röhren und so, E-Pumpe dabei stillgelegt)

Spritmangelige Grüße,
oijoijoij

AW: S1 Vergaser Problem !

Hallo Sandro
wenn die Sympthome nur Temporär auftreten, würde ich einen Defekt am Vergaser schon fast ausschließen. Ich vermute, dass entweder die neue Pumpe auch einen Defekt hat, oder die Filter sind zu.
Normalerweise müssten da drei Filter vorhanden sein.
-Fitergaze im Schauglas
-Rundes Filtergaze unter der Verschlußschraube am Kopf der Elektropumpe
-Rundes Filtergaze in der Banjoverschraubung am Vergasereingang

Es kommt häufig vor, dass sich Schwebstoffe unter das Filtergaze saugen und dieses verschließen.
Diese fallen nach Abstellen des Motors wieder runter, um dann später wieder aufzusteigen. Daher läuft der Karren mal besser, mal schlechter.
Dass das Gas vor dem Absterben hoch geht, ist normal, wen das Gemisch abmagert.

Es könnte aber auch ein Defekt an der Elektropumpe sein. Entweder wird der Kontakt durch die Membrane wegen einem hängenden Plunger nicht betätigt, oder der Kontakt selbst ist schadhaft. Bei einer neuen Pumpe aber eher unwahrscheinlich.
Für den Fall der Fälle hab ich aber immer eine Universalpumpe dabei.


Ich habe hier einen neuen Überholkit für den Solex 32 BPIC mit 8,5mm Übermaß-Welle liegen.
Bei Bedarf könnte ich Dir den senden.

Aber arbeite zuerst mal alle Hinweise ab.

Gruß Marc

AW: S1 Vergaser Problem !

Moin,
Danke schon einmal für die Hilfe.
-Zündung ist nigel nagel neu , Verteiler, Zündspule,Kerzen,Kabel.
-Siebe sind alle sauber
-Tank ist auch sauber
-Schauglas ist voll und es kommen keine Plasen, Sieb sauber
-Durchgepustet habe ich noch nicht zum Tank aber da sich das Glas schnell füllte schliesse ich das aus.
-Pumpe tickt bei fast vollgas ca alle 2 sek
-Ersatzpumpe +alte Pumpe bringen keine Besserung
-Kanister aufs Dach habe ich noch nicht probiert,
-mit Choke läuft er genauso schlecht nur etwas schneller
Motor springt sofort an wenn er Sprit bekommt, aber durch den Vergaser kommt meist nur so wenig das ich es kaum schaffe zu starten und wieder zum Motor um rumzuprobieren, bevor er wieder aus ist. wenn er läuft dann extrem unrund (zur zeit immer) aber manchmal wenn er allein hochdreht dann hört es sich gut an als ob er richtig rund läuft. Hatte heute nochmal das Ballventil der Beschleunigerpumpe geprüft davon könnte die Feder vielleicht etwas schwach sein. Hält die Kugel aber oben wenn ich es auf den Kopf stelle.
Auf die Angebohte komme ich vielleicht drauf zurück, muss mich erst mal noch ein wenig schlau machen und noch ein wenig rumprobieren. auch wenn ich nicht mehr weiss was noch zu prüfen wäre. Wäre alles nicht so ärgerlich, wenn er nicht schon mal mit der Neuen Pumpe super gelaufen wäre. Pumpe schliesse ich aber aus. Sobald ich am Vergaser ne Düse aufdrehe und Benzin rausläuft fängt sie an zu Pumpen, sobald ich die Verschraubung der zuleitung löse pumpt sie. Vergaser scheint nur nicht genug Benzin durchzulassen. Aber wo stockt es?????
Gruss Sandro

AW: S1 Vergaser Problem !

Hauptbohrung vom Vergaser verstopft. Geh mal mit der Blaspistole ran und puste alles im eingebauten Zustand mal kräftig durch ...

Schwimmerventil klemmt -> dann kommt kein Sprit in den Versager.
Wasser in der Schwimmerkammer macht ganz ähnliche Symptome.

Rätselnde Grüße,
oijoijoij

AW: S1 Vergaser Problem !

Hatte den Vergaser jetzt schon zwei mal auf der Werkbank am We. Habe alles mit Druckluft durchgepustet.
Wasser sollte raus sein nach dem zerlegen, wenn denn da welches war. Schwimmerventil dachte ich auch zu Anfang, aber das geht ganz leicht . zumind. im ausgebauten Zustand.
Gruss

AW: S1 Vergaser Problem !

Moin Sandro,
zugegeben, es passt nicht, dass der Motor nach dem Pumpenwechsel für 250km gut lief. Ansonsten könnten die Symptome auch gut zu einem defekten Kondensator passen.
Elektrische Grüße, Ulrich

AW: S1 Vergaser Problem !

Jo Ulrich.
Der Gedanke kam mir auch schon.
Aber ich glaube, Kondensatoren gehen kaputt und bleiben es auch. Unterschied kalt/warm kenne ich.

Oder hat jemand andere Erfahrungswerte?

Gruß Marc

AW: S1 Vergaser Problem !

Moin Marc,
ich hatte auch schon Kontaktprobleme/Wackelkontakt an der Masseseite und auch zeitweisen Masseschluss-Wackelkontakt an der Plus Seite. So ein unscheinbares Bauteil hat schon machen Nerv gekostet...
Kondensierte Grüße, Ulrich

AW: S1 Vergaser Problem !

Moin,
ich werde mal am We versuchen(früher schaffe ich es nicht) den Vergaser zu umgehen und das Benzin in den Ansaugtrackt einleiten,nicht mit der Pumpe! Wenn er dann besser läuft, dann kann man den Kondensator und andere Stromprobleme schon mal ausschliessen. Der Verteiler ist auch noch keine 500km gelaufen. Glaube nicht, dass der Kondensator kaputt sein könnte. Aber abwarten! Ich werde berichten wie es weiter geht!
Gruss Sandro

AW: S1 Vergaser Problem !

Aber... Wie bekommst Du dann zerstäubtes Gemisch?
Funktioniert das wirklich?
Ich könnte es mir nicht vorstellen...

AW: S1 Vergaser Problem !

Probiers doch mal!
Tscha, das war vor deiner Zeit Tom.
Da hat man am Mopped die Vergaser per Druck aufs Hebelchen geflutet bis die Soße rauslief und dann angetreten.
Wahlweise kippt man ein paar Schluck Sprit in den Vergaser/ Ansaugkrümmer, da verdunstet dann schon genug das die Karre mal kurz läuft.

Wenn ich mir das so alles durchlese würde ich mittlerweile auch fast von einem Zündproblem ausgehen. Kondensatoren gehen sehr irrational kaputt. Da nutzt die Aussage nur 200km gefahren auch nix.
Kannst du den Schließwinkel testen? Der verändert sich bei defektem Kondensi meist rapide in Richtung Nullkommanull.

Langzeitliche Grüße,
oijoijoij

AW: S1 Vergaser Problem !

Ich glaub, das ist nur bei den Kunststoffgleitstücken so. Die Kontakte mit Pertinax schmelzen nicht weg, wenn der heiß wird.
Ich hatte mal einen Kontakt, der so heiß wurde, dass das Gelenk festgeschmolzen war. Der war auch blau angelaufen.

Gruß Marc

AW: S1 Vergaser Problem !

Wenn der Kondensi im A**** ist, dann brennen dir die Kontakte runter. Dadurch wird der Schließwinkel kleiner. Und das durchaus richtig schnell.
Dem Kunststoff/ Pertinax ist das egal ...

Abgebrannte Grüße,
oijoijoij