AW: Drehmomentwandler und und Riemenscheibe

Hallo,
meines Wissens müsstest du dir mit einer Konstruktion helfen, um die Riemenscheibe von der Welle zu bekommen. Wenn ich richtig aufgepasst habe, hat mein Kumpel die Riemenscheibe abgenommen, um den Wellendichtring zu wechseln.

Er hat einen der beiden Spezialschlüssel für den Viscolüfter genommen, durch zwei der 5? Löcher eine M6- oder M8-Schraube in die beiden Löcher der Riemenscheibe gedreht und dann mit einem langen Hebel verlängert. Ein weiterer Bekannter hat dann gegen gehalten, mein Freund hat gedreht und ich bin in Deckung gegangen. Da der Kram mit 280 Nm angezogen werden soll, saß der Mist sehr fest.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen und habe keinen Blödsinn erzählt.

Liebe Grüße und bis denn
Sven

AW: Drehmomentwandler und und Riemenscheibe

joa... gibt ein spezialwerkzeug dafür (könnte gleiche sein das auch für gegenhalten beim Visco benutzt wird) das wird am riemscheibe geschraubt und dienst als gegenhalter.... ich lass das werkzeug meist unter oder oben gegen das rahmen rüsten, fester kann keiner das gegenhalten, und mit ein guter schlagschlüßel bekommt mann die bolz auch ab, vielleicht sogar ohne gegenhalten (muß nur der kühler ausgebaut sein) sons mit eine verlängerung auf der schlüßel und mit gegenhalten.

Die wandlerseite.... die drei schrauben durch das loch in wandelglocke lockern ( gegenhalten braucht weniger kraft) Der wandler bleibt im getriebe!! die flexplatte ist mit abstandbuchse und starterscheibe auf die kurbelwelle geschraubt .. .auch hier ... mit schlagschlüßel meist kein gegenhalter notwendig

AW: Drehmomentwandler und und Riemenscheibe

Hallo,

das Spezialwerkzeug für die Riemenscheibe ist ein anderes und verhältnismäßig teuer. Das kann man sich sicherlich auch selbst bauen.

Mein Kumpel wollte aus irgendeinem Grund nicht, dass die Welle gedreht wird. Mein Billig-Schlagschrauber hat leider nicht genügend Kraft gehabt, das Teil zu lösen.

Liebe Grüße und bis denn
Sven