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hab seit längerem das Problem, dass ich beim stärkeren abbremsen auf der Autobahn ein unangenehmes vibrieren im Lenkrad spüre und ich meine auch höre :)
ich habe das immer auf die abgefahrenen Bremsen geschoben. Nun habe ich heute die Scheiben und Beläge der Vorderachse getauscht.
Leider ist das Vibrieren immer noch vorhanden :(
Gibt ja viele Threads zu dem Thema nur leider konnte mich keiner so wirklich weiter bringen.
Vielleicht hat ja einer DIE Idee :) Könnte Sägezahnbildung der Reifen so etwas verursachen?
Wurden die Radnaben preinlich genau gesäubert? Ich mache das mit einer Drahtbürste auf der Bohrmaschine. Ist Rost etc auf der Nabe drau, kann möglichweise die Scheibe nicht ganz plan sitzen und hat deshalb einen Schlag. Eine Theorie.
wenn mir wenigstens jemand versichern könnte, dass es danach weg ist ;) bin nicht der fan von sinnlosem getausche wenn es im Endeffekt nix bringt. die überholtung sollte wohl auch ohne Hebebühne und spezialwerkzeug alleine machbar sein oder?
peinlich genau nun nicht. haben wir aber gesäubert. und der vibrieren kam ja nicht erst nach dem wechsel sondern einfach so von heute auf morgen. bin der Meinung ich hatte den dicken 3 Wochen nicht bewegt und danach war das so. da ist doch das mit den kolben schonmal nen guter Ansatz oder?
1. prüfen ob die B-sattelbefestigungen unter den Gummis und in den Führungen sich leicht bewegen lassen. Wenn nicht, mit Bremsenreiniger und Wattestäbchen innen säubern
2. B-sattel auf einen Eimer unter dem Radhaus legen, Holzkeil oder ähnliches, ca. 7 cm dick in den B-sattel legen und die Bremse betätigen. So kommen die Kolben heraus und Du kannst sehen ob beide gleichmässig ausfahren. Achtung, zu weit herausfahrende Kolben öffnen den Sattel und das System muss entlüftet werden. Jetzt noch die Gummitülle um die Kolben leicht abheben und sehen ob darunter Korrosion ist.
Wenn ja, Sattel überholen oder neue Sättel einbauen.
ich nehme eine C-clamp, auf Deutsch glaube ich eine Tischlerklemmzange und drücke beide Kolben gleichzeitig wieder hinein. Auf die gleiche Art und Weise wie bei einem Belagwechsel.
beim draufziehen der reifen vor 2 jahren das letzte mal :)
meinst du, dass könnte die Ursache sein? von heute auf morgen?
das ist auch kein schlagen im Lenkrad oder so. ist schwer zu beschreiben.:)
beim n ormalen fahren vielleicht minimalst. beim bremsen schieben aber 2,5to nach vorne. da kann das schon deutlich spürbar sein. ich würde mal nachwuchten lassen.
Könnte dieser Breite Roststreifen außen , der sich nicht wegbremsen lässt ein Zeichen für Defekte Bremskolben und damit ein Grund für das Bremsenruppeln sein?
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